一般渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在35轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，并且快速提升直到6轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，越要求機(jī)油的抗剪切能力強(qiáng)，就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩(wěn)定的性能，只有這樣，才能使得在高轉(zhuǎn)速下機(jī)油的潤(rùn)滑能力不下降。而全合成機(jī)油，如殼牌超凡喜力則擁有優(yōu)于普通礦物油3倍的抗剪切穩(wěn)定性，使得油品在高溫和引擎高轉(zhuǎn)速下保持穩(wěn)定的粘度級(jí)別，保持對(duì)turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，提供強(qiáng)韌的厚油膜保護(hù)，大大減小摩擦，降低磨損。

為什么高速公路養(yǎng)護(hù)一定要配備: 防撞緩沖車(chē)?

目前，在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車(chē)輛、養(yǎng)護(hù)人員、處理事故的等情況被碰撞刮擦的事件時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的將會(huì)造成前方作業(yè)設(shè)備損壞、人員傷亡對(duì)追尾的車(chē)輛及駕乘人員也容易造成嚴(yán)重傷害。

好消息！好消息！現(xiàn)在這個(gè)難題終于有解決方案啦！

養(yǎng)護(hù)工人的安全衛(wèi)士，“防撞緩沖車(chē)”問(wèn)世啦！

什么是防撞緩沖車(chē)？

防撞緩沖車(chē)是一輛車(chē)后裝有防撞緩沖墊的卡車(chē)，把它停在施工區(qū)域的后方，如果有車(chē)輛沒(méi)看到施工區(qū)域追撞過(guò)來(lái)，那么防撞緩沖車(chē)的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。

防撞緩沖車(chē)主要用于移動(dòng)施工、臨時(shí)封閉道路或交通事故處理及搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護(hù)等作業(yè)中的安全問(wèn)題。通過(guò)它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護(hù)道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，以及限度的保護(hù)撞擊車(chē)輛內(nèi)的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級(jí)是2000kg-100Km/h。

整備質(zhì)量從4噸到16噸，按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車(chē)以100公里的時(shí)速追撞的能量，肇事車(chē)輛乘員收到的加速度不超過(guò)20G。很多真實(shí)的事故，已經(jīng)證明其非常有效。

在很多和地區(qū)，防撞緩沖車(chē)被強(qiáng)制性規(guī)定作為壓道車(chē)緊跟在掃地車(chē)、劃線車(chē)、割草機(jī)和隧道清洗車(chē)等等慢速移動(dòng)車(chē)輛尾后一，是一種“影子車(chē)”，作為道路施工和養(yǎng)護(hù)的安全防護(hù)的依賴性產(chǎn)品。是歐美等發(fā)達(dá)道路施工的必備車(chē)輛，已經(jīng)普及，在我國(guó)上海、深圳、等國(guó)內(nèi)沿海發(fā)達(dá)地區(qū)也開(kāi)始逐步出現(xiàn)。

防撞緩沖墊外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，外部安裝雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)?？捎行?span>2000P和3-51UK標(biāo)準(zhǔn)下的巨大沖擊能量。

品名：防撞緩沖車(chē)

型號(hào)：ZTP5121TFZ

總質(zhì)量：12495kg

防撞等級(jí)：2000KG-100KM/H

防撞緩沖車(chē)采用卡車(chē)底盤(pán)，配備液壓式泵站、油缸，鋼制連接底座、四個(gè)防撞吸能裝置、兩對(duì)鋁合金制吸能框架、液壓油管等部件組成。

防撞緩沖車(chē)配置為后置收縮式，防蝎尾設(shè)計(jì)。裝置分為前后兩個(gè)部分，收縮時(shí)可折疊于車(chē)廂頂部，減小風(fēng)阻。伸展時(shí)處于車(chē)廂后側(cè)底部，在整體長(zhǎng)度上提供了足夠?qū)挾鹊淖矒舯Ｗo(hù)，并安裝有警告燈，提醒后方來(lái)車(chē)。

ZTP5120TFZ防撞緩沖車(chē)主要部件簡(jiǎn)介

3.1防撞緩沖墊防撞緩沖墊采用防撞緩沖吸能模塊。四個(gè)防撞吸能裝置外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，兩邊彎曲的“雙鉗”采用的是級(jí)鋁型材料，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)，“雙鉗”將首先受力變形，吸收沖擊能量。當(dāng)能量克服了鋁管的變形率后，鋁管向內(nèi)彎折，接下來(lái)以防撞緩沖墊持續(xù)吸收其余能量。緩沖墊所使用的鋁合金薄膜蜂窩材料將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。

3.2導(dǎo)向標(biāo)志架采用大型電子箭頭標(biāo)志牌，固定于車(chē)廂結(jié)實(shí)的前欄板上，配上驅(qū)動(dòng)電源及遙控控制器。標(biāo)志箭頭由28個(gè)LED指示燈組合顯示而成，可顯示標(biāo)志左、右及禁止通行標(biāo)志，進(jìn)行導(dǎo)向指示，對(duì)道路車(chē)輛提供主動(dòng)安全引導(dǎo)，限度的降低施工隊(duì)交通流量的影響，并確全。

3.3車(chē)身工具箱位于車(chē)身右側(cè)下方，安置有一個(gè)工具箱，可存放工具或常用應(yīng)急物資等等

3.4底工作地臺(tái)車(chē)身兩側(cè)加油工作地臺(tái)，方便施工人員不下車(chē)進(jìn)行錐筒的收放或其他作業(yè)，保護(hù)人員安全

3.5一體式選配裝置選配360監(jiān)控，手持遙控器等各種配置

上海通用凱越凱越1.8ls裝備了德國(guó)“zf”公司的zf4hp-16四擋自動(dòng)變速器，如果從經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)，該車(chē)升擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在21轉(zhuǎn)左右，所以建議：起步時(shí)應(yīng)該柔和地加油門(mén)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到21轉(zhuǎn)時(shí)，停止加油門(mén)，變速器自動(dòng)會(huì)升入二擋，保持油門(mén)踏板的位置不變，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢上升，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到21轉(zhuǎn)，車(chē)速到4公里時(shí)，變速器就會(huì)升入三擋；如此當(dāng)車(chē)速達(dá)到1公里時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有24轉(zhuǎn)而已，這樣汽車(chē)油耗可以大幅減少。

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