不少車主因此與維修廠產(chǎn)生矛盾，有時還會鬧上法庭。如何使讓人煩心的修車變得順心一些？本期話題就此展開討論。如何面對人生挫折和逆境報載，磐安小姑娘孔妮娜，初二就領(lǐng)了殘疾人證，坐著輪椅讀完高中。因為不愿拖累家人，她放棄了上大學的機會，選擇在家自學。她以陽光般的心態(tài)，把生活過得多姿多彩：獲得多項網(wǎng)上競賽名，還擔任網(wǎng)絡(luò)電臺主持人；積極參加社區(qū)活動，還參加了省殘疾人藝術(shù)會演，結(jié)識了許多殘疾朋友。我國正處于經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型期，競爭成為生活常態(tài)，人人都有可能在競爭中失敗，成為失意者。

為什么高速公路養(yǎng)護一定要配備: 防撞緩沖車?

目前，在城市道路養(yǎng)護施工中，施工車輛、養(yǎng)護人員、處理事故的等情況被碰撞刮擦的事件時有發(fā)生，嚴重的將會造成前方作業(yè)設(shè)備損壞、人員傷亡對追尾的車輛及駕乘人員也容易造成嚴重傷害。

好消息！好消息！現(xiàn)在這個難題終于有解決方案啦！

養(yǎng)護工人的安全衛(wèi)士，“防撞緩沖車”問世啦！

什么是防撞緩沖車？

防撞緩沖車是一輛車后裝有防撞緩沖墊的卡車，把它停在施工區(qū)域的后方，如果有車輛沒看到施工區(qū)域追撞過來，那么防撞緩沖車的緩沖墊就可以吸收撞擊能量，保障前方施工人員的安全。

防撞緩沖車主要用于移動施工、臨時封閉道路或交通事故處理及搶險現(xiàn)場，降低城市道路施工、高速公路養(yǎng)護等作業(yè)中的安全問題。通過它的主要部件“防撞緩沖墊”變形吸收撞擊的能量，保護道路施工區(qū)域的人員和設(shè)備安全，以及限度的保護撞擊車輛內(nèi)的人員安全。防撞緩沖墊的防撞緩沖等級是2000kg-100Km/h。

整備質(zhì)量從4噸到16噸，按照測試標準，通常可以吸收2噸質(zhì)量汽車以100公里的時速追撞的能量，肇事車輛乘員收到的加速度不超過20G。很多真實的事故，已經(jīng)證明其非常有效。

在很多和地區(qū)，防撞緩沖車被強制性規(guī)定作為壓道車緊跟在掃地車、劃線車、割草機和隧道清洗車等等慢速移動車輛尾后一，是一種“影子車”，作為道路施工和養(yǎng)護的安全防護的依賴性產(chǎn)品。是歐美等發(fā)達道路施工的必備車輛，已經(jīng)普及，在我國上海、深圳、等國內(nèi)沿海發(fā)達地區(qū)也開始逐步出現(xiàn)。

防撞緩沖墊外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，外部安裝雙段式共八條弧形鋁管結(jié)構(gòu)。可有效吸收2000P和3-51UK標準下的巨大沖擊能量。

品名：防撞緩沖車

型號：ZTP5121TFZ

總質(zhì)量：12495kg

防撞等級：2000KG-100KM/H

防撞緩沖車采用卡車底盤，配備液壓式泵站、油缸，鋼制連接底座、四個防撞吸能裝置、兩對鋁合金制吸能框架、液壓油管等部件組成。

防撞緩沖車配置為后置收縮式，防蝎尾設(shè)計。裝置分為前后兩個部分，收縮時可折疊于車廂頂部，減小風阻。伸展時處于車廂后側(cè)底部，在整體長度上提供了足夠?qū)挾鹊淖矒舯Ｗo，并安裝有警告燈，提醒后方來車。

ZTP5120TFZ防撞緩沖車主要部件簡介

3.1防撞緩沖墊防撞緩沖墊采用防撞緩沖吸能模塊。四個防撞吸能裝置外殼采用輕質(zhì)鋁合金板材制造，中間填充有鋁合金薄膜蜂窩吸能材料，兩邊彎曲的“雙鉗”采用的是級鋁型材料，當碰撞發(fā)生時，“雙鉗”將首先受力變形，吸收沖擊能量。當能量克服了鋁管的變形率后，鋁管向內(nèi)彎折，接下來以防撞緩沖墊持續(xù)吸收其余能量。緩沖墊所使用的鋁合金薄膜蜂窩材料將發(fā)生可控的變形從而有效地吸收碰撞能量。

3.2導向標志架采用大型電子箭頭標志牌，固定于車廂結(jié)實的前欄板上，配上驅(qū)動電源及遙控控制器。標志箭頭由28個LED指示燈組合顯示而成，可顯示標志左、右及禁止通行標志，進行導向指示，對道路車輛提供主動安全引導，限度的降低施工隊交通流量的影響，并確全。

3.3車身工具箱位于車身右側(cè)下方，安置有一個工具箱，可存放工具或常用應急物資等等

3.4底工作地臺車身兩側(cè)加油工作地臺，方便施工人員不下車進行錐筒的收放或其他作業(yè)，保護人員安全

3.5一體式選配裝置選配360監(jiān)控，手持遙控器等各種配置

為避免對離合踏板和制動踏板造成妨礙，車主一定要注意正確放置地墊并固定可靠。3、每行駛5000公里以后，要到專業(yè)維修站進行定期維修、保養(yǎng)。使用注意事項：1、高爾每天次起動車的時候一定要完成預熱以后再起步。溫度影響到各種摩擦系數(shù)，只有溫度達到正常的情況下，才能達到正常的配合標準；如果沒有預熱，直接開起來，這個時候車的負荷比較大，對發(fā)動機配合部件的磨損也是比較大的。一般來說，60％到80％的磨損都是在非正常起動的時候磨損的。

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