貴陽安順公路鋼護欄報價單

（1）護欄一般按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以通盤考慮。

（2）路橋銜接部是護欄布設的重點。大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與波形護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。波形護欄此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄。

（3）路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮。

（4）互通立交匝道一般要設置波形護欄。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁（比如采用直徑2m的調節板）。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。

在板體中設置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強筋，同時在板體上部

為加強抗沖擊強度，在凸起部位設置有兩排加強孔和加強筋。 PVC高速公路新型防撞護欄與現有技術相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環保等優點。