漳州做工程預(yù)算對審 清單計(jì)量 重點(diǎn)撰寫

漳州做工程預(yù)算對審 清單計(jì)量 重點(diǎn)撰寫

工程設(shè)計(jì)公路行業(yè)(公路)專業(yè)資質(zhì)，公路設(shè)計(jì)資質(zhì)轉(zhuǎn)讓是收購具有現(xiàn)成公路設(shè)計(jì)資質(zhì)的公司。這樣你就拿到了資質(zhì)，不耽誤接項(xiàng)目。經(jīng)營范圍全國(含)。
階段和階段設(shè)計(jì)。
一期施工圖設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)依據(jù):批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告。
二、二期設(shè)計(jì)。
包括初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告、設(shè)計(jì)合同和初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制初步設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目預(yù)算。根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)測量，編制施工圖設(shè)計(jì)文件和工程預(yù)算。
三階段設(shè)計(jì)。
在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間，根據(jù)初步設(shè)計(jì)資料進(jìn)行額外的設(shè)計(jì)階段，稱為技術(shù)設(shè)計(jì)，是對初步設(shè)計(jì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的具體和深化，以制定更完善的設(shè)計(jì)和施工方案。然后確定工程量，提供相關(guān)數(shù)據(jù)，修改概算。
公路工程的基礎(chǔ)工程一般分兩個(gè)階段設(shè)計(jì)。對于簡單的小工程，采用一階段設(shè)計(jì)，對于技術(shù)復(fù)雜或特殊的大橋、隧道、立交橋等分部工程，可采用三階段設(shè)計(jì)。
公路路線總體設(shè)計(jì)要點(diǎn):
1.路線的起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)符合路網(wǎng)規(guī)劃的要求。在確定起止點(diǎn)時(shí)，應(yīng)為后續(xù)項(xiàng)目預(yù)留一定長度的布線方案，或制定具體的實(shí)施設(shè)計(jì)方案。
2.根據(jù)公路功能、設(shè)計(jì)交通量、地形和沿線自然條件，論證確定公路等級(jí)、設(shè)計(jì)速度和設(shè)計(jì)斷面。不同設(shè)計(jì)區(qū)段連接點(diǎn)的合理選擇，連接點(diǎn)處的過渡處理以及前后一定長度范圍內(nèi)的線形設(shè)計(jì)。
3.車道數(shù)應(yīng)根據(jù)高速公路和一級(jí)公路的設(shè)計(jì)交通量進(jìn)行論證和確定。具有分布功能的一級(jí)公路和二級(jí)公路應(yīng)根據(jù)混合交通量及其交通構(gòu)成，論證設(shè)置慢車道的條件，確定其設(shè)置方式、橫斷面類型和寬度。

4.一般情況下，高速公路和一級(jí)公路應(yīng)采用綜合路基。位于丘陵和山區(qū)時(shí)，應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)條件和橋梁、隧道的布置，論證采用分離式路基的可行性。
5.路線設(shè)計(jì)中應(yīng)合理確定路堤高度，減少對沿線生態(tài)環(huán)境的影響，做好防護(hù)、排水、取土、棄土等設(shè)計(jì)，防止水土流失，保護(hù)環(huán)境，使公路工程建設(shè)融入自然。在高填深挖的情況下，應(yīng)與橋梁和隧道施工方案進(jìn)行比較和論證。
1.公路設(shè)計(jì)根據(jù)路線的設(shè)計(jì)和要求可分為一級(jí)布置、二級(jí)布置和三級(jí)布置。
1)一期布局:適用于技術(shù)簡單、方案明確的小型公路項(xiàng)目。即根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書，進(jìn)行詳細(xì)測量，編制施工圖設(shè)計(jì)和工程預(yù)算。
2)兩階段布局:是公路布局的主要程序，即普通公路通常采用的布局程序。步驟如下:一、初步試驗(yàn)，編制初步設(shè)計(jì)和工程預(yù)算；初步設(shè)計(jì)經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)后，編制最終測量、施工圖和工程預(yù)算。也可以直接進(jìn)行定測，準(zhǔn)備初步設(shè)計(jì)；然后根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)，通過補(bǔ)充，編制施工圖。
3)三階段布置:對于技術(shù)復(fù)雜、經(jīng)驗(yàn)不足的建設(shè)項(xiàng)目或建設(shè)項(xiàng)目中的個(gè)別路段、特殊橋梁、立交、隧道，必要時(shí)采用三階段設(shè)計(jì)。分為初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)三個(gè)階段。技術(shù)設(shè)計(jì)階段主要針對重大、復(fù)雜的技術(shù)問題，實(shí)施技術(shù)方案，計(jì)算工程量，提出修改施工方案，修改設(shè)計(jì)預(yù)算。其深度和要求介于初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間。
就功能而言，城市道路服務(wù)于城市的內(nèi)部系統(tǒng)。所以我個(gè)人認(rèn)為，從廣義上講，緊湊的城市群之間的道路也屬于城市道路的范疇，而公路則是連接城市或大型城市群的道路。
從交通量分析來看，城市道路的交通構(gòu)成比較復(fù)雜，但基本不會(huì)出現(xiàn)交通擁堵，公路則相反。這必須在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來。
就設(shè)計(jì)過程而言，公路設(shè)計(jì)就像一大潑墨水，而城市道路就像一點(diǎn)寫意。前者主要考慮線型的流暢性、土質(zhì)、橋涵結(jié)構(gòu)，而后者由于線型的局限性很大，與周圍建筑物、構(gòu)筑物的連接成為設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。另外，由于管道數(shù)量多，這也是一個(gè)設(shè)計(jì)難點(diǎn)。
它們的服務(wù)功能是不同的。城市道路是為人服務(wù)的，也是為車服務(wù)的，所以更多的人文關(guān)懷應(yīng)該體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，而道路主要是為車服務(wù)的，主要強(qiáng)調(diào)的是駕駛體驗(yàn)。
漳州重點(diǎn)編制工程預(yù)算檢查表計(jì)量。
概算與預(yù)算的差異。
工程建設(shè)預(yù)算一般指概算和預(yù)算兩大類，或者工程建設(shè)預(yù)算是概算和預(yù)算的總稱。
估計(jì)數(shù)和預(yù)算大致如下:
(1)發(fā)揮了不同的作用。概算是在初步設(shè)計(jì)階段編制的，并作為國家和地區(qū)投資批準(zhǔn)的文件。審批后用于編制固定資產(chǎn)計(jì)劃，是控制建設(shè)項(xiàng)目投資的依據(jù)；預(yù)算處于施工圖設(shè)計(jì)階段，起建筑產(chǎn)品價(jià)格的作用，是工程價(jià)格的。
(2)編制依據(jù)不同，概算按概算定額或概算指標(biāo)編制。其內(nèi)容項(xiàng)有很大概括性的擴(kuò)展和簡化，而預(yù)算是按照預(yù)算定額和綜合預(yù)算定額編制的。它的項(xiàng)目更加詳細(xì)和重要。
(3)編制內(nèi)容不同，概算應(yīng)包括項(xiàng)目建設(shè)的全部內(nèi)容。比如總概算要考慮從開始編制到交付使用前竣工驗(yàn)收所需的全部費(fèi)用；預(yù)算一般不編制總預(yù)算，只編制單位工程預(yù)算和綜合預(yù)算書，不包括編制階段的費(fèi)用(如、征地、生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)用等)。).