三亞市隧道制漿注漿一體機(jī)常年供應(yīng)

三亞市制漿注漿一體機(jī)常年供應(yīng)

注漿機(jī)及注漿閥門(mén)下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級(jí)；注漿閥門(mén)下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級(jí)。

注漿管埋設(shè)完畢，即可開(kāi)始澆筑混凝土。拱頂混凝土澆筑時(shí)，觀察各注漿口是否泌漿，必要時(shí)輔以鈍頭圓鋼筋確定管內(nèi)出漿情況，以確定混凝土是否達(dá)到注漿管出漿口位置。各注漿孔出漿以及端模混凝土飽滿后，認(rèn)為混凝土基本完成沖頂。拱頂混凝土澆筑完畢，及時(shí)對(duì)注漿口進(jìn)行清理和防堵措施，避免注漿管堵塞。拱頂混凝土澆筑完畢宜盡早進(jìn)行拱頂注漿（宜在混凝土澆筑完畢后1~2小時(shí)內(nèi)），原則上不遲于混凝土澆筑完畢12小時(shí)。

3、拱頂帶模注漿攪拌一體機(jī)集攪拌、制漿、儲(chǔ)漿、注漿多功能為一體，且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。

瞬時(shí)流量：指示流量計(jì)的瞬間流量。

砂漿制備與注漿管路連接?
按照材料配合比，計(jì)算每盤(pán)材料量和拌合水量，并使用專用的盛水
1）開(kāi)動(dòng)攪拌機(jī)，先加入一半的注漿材料，開(kāi)動(dòng)下料振動(dòng)電機(jī)，然后加入全部的拌合水，再繼續(xù)加入另一半注漿材料，攪拌2～3min（或者遵照設(shè)備使用說(shuō)明），攪拌成均勻的漿體。
2）打開(kāi)制漿桶卸料閥門(mén)，使?jié){體快速到儲(chǔ)漿桶，然后關(guān)閉制漿桶卸料閥門(mén)
3）按照1）~2）的循環(huán)制漿。
4）高壓注漿管采用雙層鋼絲管，承壓能力不低于10MPa，宜采用分段管，每段4-6m，管與管之間宜采用快速接頭連接

（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿。

6、在化工部門(mén)中用于輸送獎(jiǎng)狀原料。

工作原理：

拱頂帶模注漿一體機(jī)使用：
1）漿料放入到儲(chǔ)漿桶后，將注漿管放到排水溝邊緣，啟動(dòng)注漿泵，將管體中的水全部擠出后，停止注漿泵
2）將注漿管管頭到襯砌臺(tái)車上，與臺(tái)車注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車上，懸空部分固定到臺(tái)車側(cè)面。
3）啟動(dòng)注漿泵，開(kāi)始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。
4）注漿中，觀察臺(tái)車壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧高點(diǎn)漏漿，先停止注漿泵，并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵，然后繼續(xù)注漿，直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中一致。更換至下一個(gè)注漿孔，依次類推。注漿時(shí)，如果臺(tái)車處壓力表超過(guò)1.0MPa，直接轉(zhuǎn)至一漿孔。每一個(gè)注漿孔均需注漿，但在注漿中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔達(dá)到相同密度的漿體時(shí)，該孔可以封閉，不進(jìn)行注漿。

4、利用襯砌臺(tái)車的支撐，混凝土澆筑完及時(shí)注漿。施工時(shí)間短，不影響其它工序。

7.專利可調(diào)式定子技術(shù)，調(diào)節(jié)泵送壓力，使用壽命3—5倍。

使用時(shí)需要注意：RPC注漿管內(nèi)須飽滿，注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。

拱頂帶模注漿一體機(jī)帶模注漿工藝原理及施工流程：

拱頂帶模注漿一體機(jī)是襯砌專用注漿機(jī)，是智能注漿一體機(jī)，集攪拌、制漿、儲(chǔ)漿、注漿、自動(dòng)打印流量和壓力等多功能為一體，支持智能觸屏操作功能，操作簡(jiǎn)單。拱頂帶模注漿一體機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及流量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)設(shè)備“打天下”，設(shè)備投入的同時(shí)，注漿工效兩倍以上，也了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、微注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷；通過(guò)漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

拱頂帶模注漿工藝，是為了拱頂襯砌的整體性和密實(shí)度，加強(qiáng)對(duì)拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監(jiān)控和，支護(hù)的超欠挖情況，及時(shí)進(jìn)行拱頂不密實(shí)部位實(shí)施帶模注漿，保了拱頂襯砌結(jié)構(gòu)的整體性。通過(guò)對(duì)二襯臺(tái)車的改造，實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空帶模注漿，在二襯澆筑完成2～6h時(shí)間后，在不脫模的情況下方可實(shí)現(xiàn)對(duì)二襯拱頂脫空進(jìn)行注漿，有效的施工效率，確保二襯拱頂?shù)拿軐?shí)。

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