澳門KTR ROTEX19法蘭聯軸器減震膠塊

產品價格：	100/人民幣
最后更新：	2021-03-08 14:35:12
產品產地：	上海奉賢區
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供應數量：	不限
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公司基本資料信息

上海羅文動力系統有限公司
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產品詳細說明

KTR ROTEX聯軸器使傳動時的振動得到緩沖，并吸收由動力機的不均勻運轉所產生的沖擊。★KTR ROTEX聯軸器結構：KTR ROTEX聯軸器是扭向彈性聯軸器，有失效保護功能，能有效地阻尼和減少運行過程中所產生的振動和沖擊。

澳門KTR ROTEX19法蘭聯軸器減震膠塊二次檢修記錄：較大曲柄出現在3號～8號處，汽機側對輪在3號正向0.02 mm。三次檢修記錄：較大曲柄出現在4號～9號處，汽機側對輪在4號處正向0.02 mm。

聯軸器是用來聯接不同機構中的兩根軸(主動軸和從動軸)使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。澳門KTR ROTEX19法蘭聯軸器減震膠塊

在正確的裝配狀態的操作中，螺桿的伸長量為0.0？38.44毫米，對應于緊固力：61 850？70 09 7千克力。由此可以推斷為正壓整個輪接觸表面之間的耦合618 500？700 970千克力。在工作原理方面，普通螺栓的區別是，錐形套管及配件。對共軛鼓形齒式聯軸器傳動裝置, 應避免在其軸系固有頻率附近工作, 否則, 將發生共振, 從而, 致使傳動系統噪音極劇增加, 振幅迅速加大, 若不采取措施, 終會導致傳動系統破壞。共軛鼓形齒式聯軸器傳動減振與共振防御的措施較多,常用的方法是改變齒輪傳動系統的固有頻率, 如改變傳動系統輪系轉動質量和轉動慣量, 改變傳動系統軸系的剛度,此外, 也可以在傳動系統中采用被動的隔振、消振和降振措施。
澳門KTR ROTEX19法蘭聯軸器減震膠塊

使用注意事項：因為螺紋連接，故開閉時首先檢查螺紋連接是否松動泄漏；開閉閥門時緩慢進行，因為其流通面積較小，流速較大，可能造成密封面的腐蝕，應留心觀察，注意壓力的變化。止回閥止回閥是利用閥前后介質的壓力差而自動啟閉，控制介質單向流動的閥門，又稱止逆閥或單向閥。止回閥按結構不同分為升降式（跳心式）和旋啟式（搖極式）兩種。升降式旋啟式使用注意事項：注意閥門方向，箭頭與介質流向一致，如介質易結晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。

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