6.3噸菱隨車吊AH8噸華菱隨車吊原廠空調(diào)

產(chǎn)品價(jià)格：	232000/人民幣
最后更新：	2021-03-14 14:21:03
產(chǎn)品產(chǎn)地：	隨州
發(fā)貨地：	隨州 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長(zhǎng)期有效
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公司基本資料信息

國(guó)四多功能隨車吊
艾經(jīng)理經(jīng)理
會(huì)員[家家通會(huì)員產(chǎn)品]
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地址湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園

產(chǎn)品詳細(xì)說(shuō)明

6.3噸菱隨車吊前隨車吊是由十一片鋼板制成的,中部是由兩個(gè)“U”形的騎馬螺栓緊固在前軸的支座上。前隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動(dòng)時(shí),隨車吊可以自在地上下擺動(dòng)而不易折斷。

AH8噸徐工_程力專汽_三一華菱隨車吊配置：玉柴160馬力，華菱之星平頂（華菱H3平頂），10.00R20鋼絲胎,電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，節(jié)油開(kāi)關(guān)，整備質(zhì)量：10880kg。氣囊座椅，前橋5.5噸，后橋11.5噸,法士特8檔變速箱,華菱，國(guó)六，斷氣剎，原廠空調(diào).

華菱隨車吊配吊：可以配6.3噸8噸華菱一體化吊機(jī)，也可按用戶要求配程力專汽吊機(jī)，徐工，三一，石煤吊機(jī)都行，便宜吊機(jī)有騰宇，武夷吊，威力，威龍等等，不同品牌，不同整車價(jià)格，用戶打電話問(wèn)8噸吊機(jī)多少錢(qián)？那用戶保證會(huì)選一款便宜吊機(jī)，買(mǎi)時(shí)高興，在使用過(guò)程中，真的是后悔了，這是專業(yè)銷售隨車吊的經(jīng)驗(yàn)分享。

華菱隨車吊參數(shù)：主要體現(xiàn)整車長(zhǎng)度，貨廂長(zhǎng)度，整車自重，行車證噸位，整車總質(zhì)量及軸距等等。星馬牌AH5160JSQ0L5型隨車起重運(yùn)輸車，總質(zhì)量(Kg)16000，額定載質(zhì)量(Kg)5970,4990，外形尺寸(mm) 9000,7400×2500，貨廂尺寸(mm)5600×2300,2400×500，駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) 2，軸距(mm)5600，車速(Km/h)98，底盤(pán)型號(hào)HN1160H19E6M5J，排放標(biāo)準(zhǔn)GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005YC4EG160-50

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躍進(jìn)NJ一三零型載重汽車上的懸掛,是由半橢圓形的前隨車吊、后隨車吊和液力式減震器組成聯(lián)動(dòng)作用的,如圖一六九、一七零所示。這些總身分別安置在車架的前、后、左、右兩旁,是用以和緩與吸取汽車外行駛過(guò)程中,由于道路高低不屈而從車輪傳到車架的沖擊載荷和震蕩。并包管汽車的牽引推進(jìn)力和制動(dòng)力的通報(bào)。因此懸掛的好壞,不光影響汽車的平穩(wěn)性,同時(shí)也會(huì)影響汽車的正常行駛。
后隨車吊是由十三片的主隨車吊和七片副隨車吊組成的,主隨車吊和副隨車吊的中部,也是由兩個(gè)“U”形騎馬螺栓緊固在后橋殼的座板上。后主隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動(dòng)時(shí),隨車吊可以自在地上下擺動(dòng)而不易折斷。后隨車吊的兩頭在滿載時(shí),是不與車架上的支架相打仗的,在肯定載荷時(shí)才打仗,蒙受后橋上一部分載荷。后懸掛采用這種布局,重要是使汽車在空載和滿載情況下,使其振動(dòng)頻率不致相差太懸殊,而包管在種種載荷情況下的行駛平順性。
前隨車吊和后主隨車吊的片(即最行的一片),兩頭彎成圓圈狀的卷耳,其內(nèi)徑為三一.七~三二.零毫米。卷耳內(nèi)壓裝有粉末冶金的襯套,其外徑為三二.一一五~三二.一九零毫米,內(nèi)徑為二五.一一五~二五.一六五毫米,長(zhǎng)度為六三毫米。當(dāng)汽車外行駛過(guò)程中,襯套就與隨車吊一同在固定的鋼板銷下去回?cái)[動(dòng)。@

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)養(yǎng)護(hù)細(xì)則
在冬季要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)就要徹底做底盤(pán)清洗及防銹處理。首先要對(duì)底盤(pán)進(jìn)行徹底的清潔，如果底盤(pán)上的泥污過(guò)多，還要用去油污的清潔劑洗一遍，使底盤(pán)露出原有的“本色”，這樣防銹護(hù)理才可以開(kāi)始進(jìn)行。在專業(yè)的美容店里，可將汽車升到舉升架上進(jìn)行底盤(pán)清洗、擦拭，再進(jìn)行防銹護(hù)理。在這中間要注意的是，在清洗后一定要等到底盤(pán)上的水分干透后，才能進(jìn)行防銹護(hù)理。在進(jìn)行護(hù)理時(shí)，一定要保持均勻的噴敷涂層，形成一層保留持久的均勻防銹涂層。全部完工后再進(jìn)行5-10分鐘的自然風(fēng)干，底盤(pán)防銹處理才算完成。

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)v
汽車底盤(pán)機(jī)件損壞急救方法
當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)而遇到底盤(pán)機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不同故障情況，可以利用以下急救方法將車開(kāi)到修車條件的地方。
制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或者將斷口夾扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這樣做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。
制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒代替，特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上的含油成分去掉，這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來(lái)的尺寸。
離合器摩擦片燒蝕打滑，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過(guò)鋼片上的孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作迅速。

@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)

前隨車吊是由十一片鋼板制成的,中部是由兩個(gè)“U”形的騎馬螺栓緊固在前軸的支座上。前隨車吊的前端是用鋼板銷固定在車架的隨車吊支架上,后端是用鋼板銷固定在隨車吊吊耳上,隨車吊吊耳又用鋼板銷固定在隨車吊支架上,這樣,在載荷行駛跳動(dòng)時(shí),隨車吊可以自在地上下擺動(dòng)而不易折斷。
為了防止前隨車吊外行駛過(guò)程中,可能與車架相撞擊,因此在前隨車吊中部的上方裝有橡膠的緩沖塊。
前隨車吊和后隨車吊都是用硅錳鋼(六零Si二Mn)制成的,經(jīng)熱處理后,其硬度為布氏(HB)三六三~四一五單位。在前隨車吊片和批的兩頭處,都彎成圓圈狀,并把片的圓圈包在片的圓圈上,這樣,可以增長(zhǎng)片隨車吊的強(qiáng)度,使其在工作過(guò)程中不易折斷。為了使片隨車吊在撓曲時(shí)能與片隨車吊有相對(duì)的挪動(dòng),片圓圈和圓圈之間留有肯定的間隙(在平直狀態(tài)時(shí))。
前隨車吊的半圓形是不對(duì)稱的,由隨車吊中心螺栓到卷耳處的長(zhǎng)度是一端較長(zhǎng),另一端較短,其是非之差為二五毫米。在安置時(shí),應(yīng)將較短的一端向前,較長(zhǎng)的一端向后。
前隨車吊、后隨車吊和后副隨車吊的尺寸如表四八所示。
隨車吊銷是用低碳鋼或中碳鋼(二零或四五)制成。如用低碳鋼制的彈簧銷,須經(jīng)過(guò)滲碳淬火,滲碳層深度為零.八~一.零毫米,表面硬度為洛氏(HRC)五八~六三單位。如用中碳鋼制的隨車吊銷,只須經(jīng)過(guò)表面淬火(高頻淬火或火焰淬火),淬火層深度為一.五~二.零毫米,表面硬度為洛氏(HRC)五八~六三單位。
隨車吊銷的直徑為二四.九六七~二五.零零零毫米,其橢圓度和圓錐度允差為零.零二毫米,表面加工光潔度為▽七.@

@隨車吊及吊機(jī)技術(shù)

隨車吊銷的中間有個(gè)縱向油孔,其直徑為六.五毫米,另有一個(gè)橫向油孔,其直徑為五毫米。且在隨車吊銷的近兩頭處銑有半圓槽,是用以安置緊固螺栓的,這樣用以防止隨車吊銷在支架孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
前隨車吊和后隨車吊的騎馬螺栓均用中碳鋼(四五)鍛成,經(jīng)過(guò)熱處理后,其硬度為布氏(HB)二一七~二二八單位。騎馬螺栓的兩頭有M一六×一.五毫米的螺紋,是用以安置緊固螺母的。
前隨車吊在平直狀態(tài)時(shí),兩卷耳中心線間的間隔應(yīng)在一零九七~一一零三毫米范圍內(nèi)。在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,即由兩卷耳中心線到片上平面的間隔,應(yīng)在一零一~一零九毫米范圍內(nèi)。當(dāng)在前隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在一三~二三毫米時(shí),載荷應(yīng)為六六五公斤。連作兩次壓縮后,再用同樣載荷壓縮后隨車吊時(shí),不容許有永世變形。后隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一一八~一三八公斤范圍內(nèi)。@
@后副隨車吊在自在狀態(tài)時(shí)的弧高,由兩頭頭到片上面的間隔為五四~六二毫米。當(dāng)在后副隨車吊中心螺栓處加載荷,其弧高在零~五毫米時(shí),載荷應(yīng)在七八五公斤。后副隨車吊的剛性,在變形一零毫米時(shí),其壓力應(yīng)在一二四~一四六公斤范圍內(nèi)。
隨車吊使用日久后,由于疲勞或部分超載所惹起的。在汽車行駛過(guò)程中,由于每每在不屈道路上高速顛簸行駛,或采用緊急制動(dòng),造成其彎曲應(yīng)力和拉應(yīng)力的集中,會(huì)使隨車吊折斷。因此在每天行駛后清洗時(shí),應(yīng)仔細(xì)查抄隨車吊有無(wú)折斷。隨車吊銷與襯套的共同間隙應(yīng)不超過(guò)一毫米。各鋼板片間應(yīng)貼合。鋼板騎馬螺栓應(yīng)與隨車吊有零.七~一.零毫米的間隙。每片鋼板側(cè)移應(yīng)不超過(guò)片的二.五毫米。@

隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)故障解決
一、橫拉桿球節(jié)斷損。在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛的地方,卸下一只與球節(jié)總長(zhǎng)度相似的螺釘,取代斷損的球節(jié),裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂與螺母后,將螺釘露出部分用錘子鉚好。
二、三軸汽車差速器齒輪損壞。如中、后橋差速器損壞任何一只,都可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下,繼續(xù)行駛。若前差速器損壞,可將輪轂接合盤(pán)拆下后繼續(xù)行駛。
三、制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液。可用酒精或白酒代替,特殊情況下可用清水代替。制動(dòng)皮碗發(fā)漲,將發(fā)漲的皮碗放在熱水中浸泡10-20分鐘,將皮碗上的含油成分去掉,這樣就可以使皮碗恢復(fù)原來(lái)的尺寸。
四、制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷。在郊外發(fā)生這種情況時(shí)，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子,將管路堵死,再旋緊螺釘,或者將斷口夾扁、卷曲堵漏,使該輪不起制動(dòng)作用。這僅僅只起到臨時(shí)救急的作用，車主在采取措施之后，要馬上就近尋找維修店進(jìn)行專業(yè)處理。
五、離合器摩擦片燒蝕打滑。汽車離合器可以讓汽車平穩(wěn)地起步，在不斷變化的路況下方便換用不同的變速箱檔位，如果離合器摩擦片有了燒蝕，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重的摩擦片,可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重,可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)與原摩擦片一致),用鋼絲或鐵絲穿過(guò)鋼片上的孔,使其固定。一旦摩擦片出現(xiàn)了故障，如果不及時(shí)的采取措施，可能會(huì)對(duì)行車安全造成威脅。

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