新能源TPU汽車充電槍專用,汽車充電樁電纜標(biāo)準(zhǔn) 產(chǎn)品描述/安徽天纜電氣有限公司供應(yīng)

產(chǎn)品信息：

電動汽車高性能專用高壓線

是專業(yè)生產(chǎn)線纜和給電動汽車充電廠家配套的企業(yè)。

提供質(zhì)保，提供技術(shù)支持，保證您的愛車有電無煩惱。

支持：北汽E150, 秦 江淮，QQ新能源車，都可以在國家電網(wǎng)的充電樁上進(jìn)行充電，本線為16A，在國家電網(wǎng)上的充電樁上可以達(dá)到12-13A

技術(shù)規(guī)格：220V 16A/32A

長度：5米（16A2.5方。32A選擇4方）

顏色：根據(jù)客戶需求開發(fā)定制 黑色、白色

充電功率可以達(dá)到：3000w/7000w

16A：適合北汽，北汽使用

32A: 適合比亞迪E6 滕勢

產(chǎn)品實拍圖

產(chǎn)品構(gòu)造和典型性能參數(shù):

充電樁電纜技術(shù)規(guī)范

1. 導(dǎo)體

-芯數(shù)：2,3,4,5帶或不帶信號控制線-導(dǎo)體屬于EN60228中第6類

-鍍或不鍍錫

-推薦線截面：0,5;1;1,5;2,5;4;6;10;16mm2

2.隔離層

允許使用合適的材料隔離層纏繞導(dǎo)體

3.絕緣

-必須使用規(guī)定的絕緣材料包覆導(dǎo)體

-絕緣必須為擠包，且必須是實心的和均勻的。去除絕緣后必須不損傷絕緣本身以及導(dǎo)體或存在的鍍錫層

-絕緣厚度的規(guī)定值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。絕緣厚度的平均值應(yīng)不小于規(guī)定值，絕緣*薄處厚度應(yīng)不小于規(guī)定值的90﹪-0,1mm

4.芯線及填充

-芯線須絞合

-允許使用中心填料

5.內(nèi)護(hù)層(若有)

-絞合芯線必須被與外護(hù)套或絕緣相同材料的內(nèi)護(hù)套包覆

-內(nèi)護(hù)套必須是擠包在絕緣芯線上，允許嵌入絕緣線芯間的空隙形成實際上的圓形

-內(nèi)護(hù)套與絕緣間不應(yīng)產(chǎn)生有害的作用

-內(nèi)護(hù)套不應(yīng)粘連絕緣芯線

-內(nèi)護(hù)套厚度規(guī)定值必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

6.屏蔽

-裸銅絲或鍍錫銅絲編織的屏蔽應(yīng)包覆在內(nèi)護(hù)套上

-銅絲的標(biāo)稱直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)給定值

-屏蔽長度100mm內(nèi)總絞接數(shù)、絞和角、填充系數(shù)均須符合標(biāo)準(zhǔn)要求

7.護(hù)套或外護(hù)套

-必須使用規(guī)定的護(hù)套材料包覆屏蔽或絞合芯線

-外護(hù)套必須為單層擠包，且必須是緊密吻合，但與屏蔽或芯線不粘連

-護(hù)套厚度的規(guī)定值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

護(hù)套厚度的平均值應(yīng)不小于規(guī)定值，護(hù)套*薄處厚度應(yīng)不小于規(guī)定值的85﹪-0,1mm。

充電樁纜導(dǎo)體

充電樁電纜的導(dǎo)體芯數(shù)一般為2, 3, 4, 5芯帶或不帶信號控制線屬于EN60228中第6類，鍍或不鍍錫。推薦線截面：0,5; 1; 1,5;2,5;4;6;10;16 mm2

注：1)未標(biāo)明溫度條件者均為室溫，即23士2℃。

2)電纜長期使用溫度為-40℃～125℃和-40℃～105℃兩種等級。

3)125℃料為低煙無鹵阻燃，用于單芯線。

4)105℃料為阻燃(電纜要求通過成束燃燒C)，用于多芯線。

5)125℃料3000h試驗溫度為125℃，240h試驗溫度為150℃，熱過載溫度為175℃。 105℃料3000h試驗溫度為105℃，240h試驗溫度為135℃，熱過載溫度為150℃。

6) 125℃料要求抗撕性能好，6N/mm以上(按橡皮電纜的試驗方法)。

7) 240h、150℃老化試驗后材料不變色、不褪色。

充電樁線纜料的特點及要求

充電樁線纜的用料，除了絕緣阻燃等基本電纜戶外性能之外，線纜整體硬度不要太高，因為要經(jīng)常性彎折。所謂的充電樁線纜料其實一般指的是彈性體相關(guān)材料，用于絕緣層和護(hù)套層。材料性能要求耐油、抗撕裂、耐候性、耐化學(xué)性、耐高低溫及柔軟等性能。目前較為主流的是TPU、TPE、PVC彈性體等。

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充電樁電纜技術(shù)要求

功能要求電動汽車充電電纜是連接電動汽車和充電樁的載體，其基本作用是傳輸電能。然而，隨著充電技術(shù)的發(fā)展，為了更好的完成充電過程，電動汽車和充電樁之間需要進(jìn)行通信，并且在必要時進(jìn)行自動控制。因此，充電過程對充電電纜提出了更高的要求，充電電纜不僅需要具有電量傳輸?shù)淖饔?，同時需要將車輛以及動力電池的狀態(tài)和信息傳遞至充電樁進(jìn)行實時交互，在必要條件下，對充電動作進(jìn)行控制，以便安全可靠地完成充電過程。

安全性要求目前，電動汽車的安全性已經(jīng)成為業(yè)界重點關(guān)注的內(nèi)容。電動汽車的充放電過程，因時間較長、電流強(qiáng)度較大，電纜使用頻率高，其安全性應(yīng)受到高度重視。電動汽車充電電纜在保證良好的絕緣性能基礎(chǔ)上，應(yīng)具有較高的耐熱性和耐老化性，同時，在燃燒時應(yīng)具有良好的低煙阻燃特性，以保證將損失和傷害降到*低。