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| 項(xiàng)目 | 傳統(tǒng)拉力型錨桿 | 一體化雙囊式抗浮錨桿 |
| 錨固段長(zhǎng)度 | 6-12m | 0.8-2.0m |
| 錨固段直徑 | 100-180mm | 300-1000mm |
| 灌漿結(jié)石體質(zhì)量控制 | 結(jié)石體抗壓強(qiáng)度小于20MPa，且易夾泥，孔隙分布不均。 | 結(jié)石體抗壓強(qiáng)度大于35Mpa，囊袋加壓灌注可保證結(jié)石體均勻、密實(shí)。 |
| 錨束體施工質(zhì)量與防腐 | 拉力型錨桿不利于長(zhǎng)期防腐，錨束體不易對(duì)中，筋材易腐蝕。 | 壓力型錨桿受力合理，有利于錨桿防腐，錨束體居中，并受多重防護(hù)防腐技術(shù)保護(hù)。 |
| 施工效率與工期 | 錨桿需現(xiàn)場(chǎng)制作，灌漿凝結(jié)時(shí)間較長(zhǎng)，張拉鎖定施工較慢。 | 錨固段工廠制作，運(yùn)至工地后直接組裝成抗浮錨桿，專用配方的抗浮材料，凝結(jié)快速，短時(shí)間內(nèi)即可張拉。 |
| 經(jīng)濟(jì)及環(huán)保特性 | 施工質(zhì)量管控較難，錨桿數(shù)量多，桿體長(zhǎng)，單錨承載力較低。 | 施工質(zhì)量可靠，單錨承載力高，長(zhǎng)度短，數(shù)量少，經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益高。 |
一體化囊式抗浮錨桿適用于高層建筑，軌道交通，橋隧工程，城市地下交通，立交樞紐，港口碼頭，水庫高壩，邊坡工程，礦山建設(shè)，國防工程等領(lǐng)域的地基加固。
推動(dòng)建筑施工環(huán)保，減少廢漿液和渣土排放；
節(jié)省建筑材料，促進(jìn)資源節(jié)約；
消除深基坑和地下空間工程的建筑紅線外占地，減少未來城市建設(shè)發(fā)展的障礙與隱患，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展
能夠在較為廣闊的地域和工程項(xiàng)目中部分替代目前使用量大的傳統(tǒng)錨桿；
基于技術(shù)優(yōu)勢(shì)可獲得更高的單錨承載力，更好的防腐性能；
由于材料省、工期短、承載力高，能夠降低工程成本，其直接成本可以比傳統(tǒng)錨桿減少10%-25%
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