山東KTR ROTEX160連接器彈性圈

產品價格：	100/人民幣
最后更新：	2021-03-26 11:30:43
產品產地：	上海奉賢區
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公司基本資料信息

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產品詳細說明

KTR ROTEX聯軸器使傳動時的振動得到緩沖，并吸收由動力機的不均勻運轉所產生的沖擊。★KTR ROTEX聯軸器結構：KTR ROTEX聯軸器是扭向彈性聯軸器，有失效保護功能，能有效地阻尼和減少運行過程中所產生的振動和沖擊。

山東KTR ROTEX160連接器彈性圈另外，兩軸的水平度、同心度誤差大，造成聯軸器轉動時別勁。和起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外，還受到附加彎矩，因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。

德國KTR聯軸器相關介紹：膜片聯軸器KTR（DJM，JM，JMJ） - 偏心允許大規模，快速拆裝。無噪音，磨損，旋轉部件沒有滑動摩擦，能量損失可以被減少；重量輕，適合于高速應用；高驅動精度，壽命長，可用于伺服定位系統。KTR隙聯軸器（DGS） - 在預應力下無連接齒隙為主軸驅動，機床和升降平臺。山東KTR ROTEX160連接器彈性圈

T2A-330機組聯軸器介紹 ALSTOM 產T2A-330汽輪發電機組軸系布置為：高壓轉子-中壓轉子-低壓轉子-發電機轉子。各轉子均為實心整鍛件，三個聯軸器均為剛性連接。膜片聯軸器出廠時一般都要嚴格執行徑向小于等于0.15mm,端面跳動小于等于0.1mm，這個標準。這主要是從聯軸器的使用壽命老考慮的。
山東KTR ROTEX160連接器彈性圈

側裝式磁翻板液位計結構原理：側裝式磁翻版液位計有一容納浮球的腔體我們稱其為主體管或外殼，它通過法蘭或其他接口與容器組成一個連通器；這樣它腔體內的液面與容器內的液面是相同高度的，所以腔體內的浮球會隨著容器內液面的升降而升降；這時候我們并不能看到液位，所以我們在腔體的外面裝了一個翻柱顯示器，因為我們在制造浮球時在浮球沉入液體與浮出部分的交界處安裝了磁鋼，它與浮球隨液面升降時，它的磁性透過外殼傳遞給翻柱顯示器，推動磁翻柱翻轉18；由于磁翻柱是有紅、白兩個半圓柱合成的圓柱體，所以翻轉18后朝向翻柱顯示器外的會改變顏色（液面以下紅色、以上白色），兩色交界處即是液面的高度。

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