裝載機制動系統出現故障處理方法 
隨著公路工程建設的迅猛發展及養護機械化程度的逐漸提高，越來越多的施工單位和一引起以出租為目的的個體購置了各類土石方機械，其中尤以裝載機最為普遍。正確了解這些設備的制動系統結構特點，掌握常見故障的排除方法，可以確保設備的正常使用。  
此處以輪式裝載機廣泛采用的鉗盤式制動系統為例，說明其常見故障的現象及其排除方法。
 1、制動發卡  故障現象：裝載機起步行走吃力，停車后用手觸摸鉗盤，鉗盤發熱。
主要原因：(a)摩擦片磨耗變薄，防塵圈損壞進水，活塞銹蝕卡滯;(b)加力泵中的復位彈簧疲軟或折斷，高壓油不能加流。 
 2、故障現象：踩制動時，有油霧噴出。  產生原因：(a)剎車燈開關損壞，高壓油從開關接口處噴出，更換開關即可解決。
(b)加力泵活塞桿長度過大。這種情況在新換加力泵總成時有可能出現，其原因為：活塞桿調整過長，造成加力泵工作時，活塞行程過大，制動液從泄油孔回流至加力泵內并噴出。安裝時應測量活塞工作行程，以確定活塞桿的長度
。 
 3、制動后跑偏  跑偏的直接原因是裝載機兩側車輪的制動力矩不等所致，常見的故障原因：(a)制動鉗盤油污嚴重，摩擦系統嚴重下降，造成制動力矩不平衡，此時應制動鉗盤上的油污;(b)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動，觀察分泵工作情況，視情拆檢. 
4、氣壓表壓力上升緩慢  主要原因：(a)管路漏氣;(b)氣泵工作不正常;(c)單向閥銹蝕、卡滯;(d)油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。 
故障排除方法：首先應排除管路漏氣，再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，說明氣泵有故障。若氣泵工作狀態良好，再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥，避免旁通，通過檢查排除故障。最后再檢查三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。  5、制動力不足，疲軟  主要原因：(a)制動器漏油;(b)制動油路中有空氣;(c)輪轂油封破損，鉗盤上有油污;(d)制動嚴重磨損，摩擦面燒損;(e)氣路氣壓調整過低。  上述故障可根據各自的產生原因，通過修理、調整或更換零部件予以排除。