方管產(chǎn)品： 方管15*15-400*400 ,矩形管10*20-400*500為主。專業(yè)生產(chǎn)方管、矩形管、矩形方管、無(wú)縫方管、無(wú)縫方管、方鋼管、鍍鋅方管、焊管方管、矩型管、鋼方管、方矩管、熱鍍鋅方管、低合金方管、Q345B方管、Q345D方型鋼管、方管矩形管、方矩型管、方管矩形管、非標(biāo)方管、國(guó)標(biāo)方管等鋼管型鋼；鍍鋅分廠還專業(yè)生產(chǎn)加工熱鍍鋅方管、熱鍍鋅矩形管、熱鍍鋅方矩管、熱鍍鋅無(wú)縫方管、熱鍍鋅焊接方管等鋼結(jié)構(gòu)材料。經(jīng)過(guò)近幾年的努力拓展，公司已發(fā)展為集生產(chǎn)加工、物流配送、銷售于一體的企業(yè)。
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車工業(yè)的發(fā)展呈加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。2002年之后，汽車產(chǎn)量平均每年約增加100萬(wàn)輛。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展以及汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，道路、停車場(chǎng)、交通安全和燃油緊張等問(wèn)題也日趨突出。汽車的減重、節(jié)能、小型化、安全、環(huán)保等備受人們普遍關(guān)注，而高強(qiáng)鋼汽車板的大量采用對(duì)解決上述問(wèn)題都有幫助。研究結(jié)果表明，汽車板抗拉強(qiáng)度從220MPa提高到700MPa，材料厚度從1.8mm減小到1.4mm，而材料可吸收沖擊能指數(shù)則基本保持不變。


　無(wú)錫益捷鋼業(yè)有限公司銷售的方管、低合金方管、低合金矩形管、厚壁方管、大口徑厚壁方管、無(wú)縫方矩管、小口徑無(wú)縫方矩管、天津無(wú)縫方管、Q345B方管、不銹鋼方管、大口徑方管。開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)品種，拓寬新的經(jīng)營(yíng)渠道，同時(shí)組建了專業(yè)的物流配送中心以滿足客戶對(duì)鋼材配送集約型的要求。為公司的需求商提供了一個(gè)穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、合理的供貨途徑！
另一類，是基于冶金過(guò)程的物理、理化基本規(guī)律。近幾年由于計(jì)算機(jī)的廣泛普及，使這些方法具有通用性，提供了高精度設(shè)計(jì)材料。根據(jù)每一爐次的具體特點(diǎn)，控制工藝過(guò)程的可能性，從而能獲得巨大經(jīng)濟(jì)效益。巴爾金黑色冶金科學(xué)研究所，在多年的基礎(chǔ)研究上，用高水平的科學(xué)方法建立了鋼水鋼包處理、連鑄和熱軋過(guò)程的理化模型，適用于控制冶金生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)際任務(wù)。模型與現(xiàn)有模擬系統(tǒng)具有優(yōu)勢(shì)，能夠用于解決現(xiàn)代化冶金任何范圍的問(wèn)題。適合于優(yōu)化現(xiàn)有牌號(hào)鋼的化學(xué)成分和生產(chǎn)工藝，開(kāi)發(fā)新鋼種及其生產(chǎn)工藝，而且還適合于控制工藝參數(shù)。


無(wú)錫益捷鋼業(yè)有限公司可為客戶預(yù)訂長(zhǎng)度12500mm，直徑Φ245—Φ2600mm的，壁厚100mm以下的各種材質(zhì)方管；截面200mm*200mm以上，厚度100mm以下的大口徑方管；15×15mm～400×400mm ,壁厚0.8～16mm的16Mn方管。
　　公司所售厚壁方管材質(zhì)包括：Q195、Q215、Q235、Q345、Q345B、Q345C、Q345D、Q345E、st37-2、ss400、st52-3、16Mn、J55、20＃、SM490A、SM520A、ASTM A106 GR.B等；普碳鋼、優(yōu)質(zhì)鋼、合金鋼。產(chǎn)品執(zhí)行：GB／T6725-2002，GB／T6728-2002，GB／T3094-2000，LW/T02-2004，DIN59410，JISG3466-88，EN10210等標(biāo)準(zhǔn)！
一同，在水解沉鐵系統(tǒng)中，氧化發(fā)作的高鐵高子即時(shí)水解堆積，因此能一直堅(jiān)持系統(tǒng)中[Fe3＋]／[Fe2＋]為一個(gè)較低的值。亞鐵氧化堆積包含亞鐵氧化和高鐵水解這兩個(gè)接連的環(huán)節(jié)。氧氣氧化亞鐵的進(jìn)程又包含氧氣的溶解、氧分子由相界面向溶液內(nèi)部的分散、亞鐵離子對(duì)氧分子的吸附、氧分子裂解為氧原子、亞鐵離子與氧原子之間的電子交流等多個(gè)過(guò)程。其間氧分子裂解為氧原子為操控速度的關(guān)鍵過(guò)程。進(jìn)步氧分子裂解反響的速度能夠采納3種辦法：進(jìn)步氧分壓，如運(yùn)用富氧鼓風(fēng)和運(yùn)用壓縮空氣并保持整個(gè)反響進(jìn)程在較高的壓力下進(jìn)行，進(jìn)步溫度；選用催化，一般以Cu2＋作為催化劑。