歐瑞克蓄電池6-FM-120 12V120AH報價參數(shù)

歐瑞克蓄電池6-FM-120 12V120AH報價參數(shù)

歐瑞克蓄電池6-FM-120 12V120AH報價參數(shù)

歐瑞克蓄電池性能的優(yōu)越性：

1、 超前的設(shè)計理念：采用較新的集成功率元器件及DSP技術(shù)，大幅降低了體積及重量。同時，新的設(shè)計理念采用高密度表面處理，簡化電路，減少接點及聯(lián)線，不但降低電磁干擾，還提高UPS可靠性。

2、 在線式雙重變換技術(shù) ：保證了高質(zhì)量電源的持續(xù)供應(yīng)，電網(wǎng)上任何形式的干擾，被徹底濾除，輸出波形是經(jīng)過重組再生的純正正弦波；電池僅用作后備電源考慮。

3、 寬廣的輸入電壓范圍 ：Comet DX具有寬廣的輸入電壓范圍，范圍從179-275伏，能保持正常電壓輸出，極大地減少了轉(zhuǎn)換到電池供電的機會，充分延長電池壽命。

4、 高性能的電池充電器 ：CometDX充電器是均浮充二段式的充電設(shè)計，可對電池快速充電，并提供充放電保護，延長電池壽命。 電池低電壓保護，防止電池因過茺放電造成 性損壞功率因數(shù)校正，提高了能源的利用率，并與發(fā)電機完全兼容

5、 靈活性和擴展性 后備時間：從10分鐘到數(shù)小時 CometDX可以連接長 電池組到UPS，而不會干擾UPS電源的正常工作，也可采用長 充電器，使UPS在滿負載條件下，提供長達8小時的后備時間。

.歐瑞克蓄電池應(yīng)用范圍

當(dāng)使用本公司容量4.5-100Ah蓄電池時，要仔細閱讀本部分說明。

2.歐瑞克蓄電池注意能源供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計

2.1充電

（1）浮充使用

?充電電池定電壓為2.275V/cell（20℃）。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃或高于35℃

時，需依溫度補償系數(shù)調(diào)整充電電壓，溫度系數(shù)為-3.3mV/℃cell

?最初充電電流應(yīng)在0.3CA或更少，（C表公稱容量，A表安培）

?建議在5℃－35℃環(huán)境溫度下充電，以防止影響其正常壽命。

（2）循環(huán)使用

?保持緩和定電壓或在2.45V/cell（20℃）定電壓充電。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃

或高于35℃時，需依溫度補償系數(shù)調(diào)整充電電壓，溫度系數(shù)為-5mV/

℃cell

?最初充電電流為0.3CA或更少。

?當(dāng)充電完成時，為避免過充電，建議使用時間控制器停止充電或恒壓

降至2.275V/cell（20℃）

?我們建議環(huán)境溫度在5℃－35℃之間充電，以防止影響電池正常壽命。

?如果需要快速充電，請與本公司聯(lián)系。

2.2放電

?持續(xù)放電和放電電流（5秒）不要超過表表1中規(guī)定的數(shù)值。

?放電終止電壓和放電電流見表1，從未放電的電壓和電流應(yīng)少于表中的

數(shù)值。反復(fù)過度放電有損電池使用壽命。

?放電后，立即回充電池，不要儲存已放電后的電池。如果已放電的電

池長時間未充電，將無法回充至原有容量。

2.3安裝和連接

（1）蓄電池安裝牢固、安全，以防止受到?jīng)_擊、變形

（2）當(dāng)蓄電池安裝在設(shè)備上時，應(yīng)遠離發(fā)熱機件（如變壓器等），將它直立安裝在

盡可能低的位置。應(yīng)將排氣孔放在適當(dāng)位置，以確保通風(fēng)良好

（3）電池可能產(chǎn)生有害氣體，禁止裝在封閉環(huán)境中；并遠離易燃品（如開關(guān)附近

或保險絲）

（4）使用乙烯氯護套或乙烯氯包裝可能會使電池外殼和上蓋破裂。禁止使用這

種包裝，應(yīng)使用非塑料乙烯氯材料

（5）不要使端子彎曲或直接焊接

（6）使用蓄電池應(yīng)注意：

?避免曝露或陽光直射

?避免極度放射紅外線或紫線照射

?避免有機溶劑霧氣、灰塵、腐蝕性氣體接觸

?避免不正常震動

（7）電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應(yīng)處于“關(guān)”，電池正極應(yīng)和充電器

或負載正極相連，電池負極應(yīng)和充電器或負載負極相連

（8）不要混合使用不同容量的電池，不同特性的電池或新舊電池

（9）單組串聯(lián)數(shù)量勿超過32只或并聯(lián)勿超過4組，需要更多電池串并聯(lián)使用時，

請與本公司聯(lián)系

3.歐瑞克蓄電池注意事項

3.1使用前

（1）儲存和補充電

?在儲存期間，電池容量會因自放電而減少，將電池置于陰涼干燥處。

當(dāng)月平均溫度超過20℃（30℃以下），每隔8個月需補充電一次，當(dāng)月平

均溫度低于20℃時，每隔12個月需補充電一次。

?在使用儲存電池前先進行補充電。

新聞3月18日，四川省經(jīng)信委下發(fā)了關(guān)于印發(fā)《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》的通知，成為第4個回收試點實施方案的地區(qū)。在該方案中將電子廢棄物渠道納入到電池回收網(wǎng)絡(luò)體系中來。中國電池聯(lián)盟認為，通過電子廢棄物渠道可以有效解決低速電動車動力電池的回收問題，建議各省市地區(qū)在建設(shè)回收網(wǎng)絡(luò)時將其作為重要的組成部分。

一、動力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是電池回收行業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

各地《回收試點工作實施方案》均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點工作之一。廣東省的回收試點工作的主要工作包括構(gòu)建動力蓄電池溯源管理體系、建立動力蓄電池回收體系、探索多樣化商業(yè)模式；浙江省的回收試點工作的主要工作包括構(gòu)建回收網(wǎng)絡(luò)體系、建立梯次利用機制、規(guī)范再生利用條件、構(gòu)建溯源管理體系；京津冀地區(qū)的回收試點工作的主要工作包括加強動力蓄電池回收利用體系建設(shè)、實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期監(jiān)管、推動先進技術(shù)和裝備研發(fā)應(yīng)用、建立京津冀地區(qū)動力蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；四川省的回收試點工作的主要工作包括規(guī)范動力電池生產(chǎn)制造、開展新能源動力汽車生產(chǎn)者責(zé)任延伸、建立完善動力電池回收利用體系等。其中，這幾個地方試點工作的共同點在于均將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)、構(gòu)建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然屬于新興產(chǎn)業(yè)。地方試點工作的主要任務(wù)是探索解決產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵問題的方法。從各地方試點不約而同的將回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)作為重點工作之一說明解決動力電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是目前回收動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

二、目前試點工作中仍主要建設(shè)以車企為核心的回收網(wǎng)絡(luò)體系

試點工作強調(diào)由車企負責(zé)建立地方回收服務(wù)網(wǎng)點。從各地方的實施方案上來看，回收服務(wù)網(wǎng)點均是主要有車企負責(zé)建設(shè)。例如：廣東省要求“在我省銷售新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)，按照“便于交售、收集、貯存和運輸”的原則，在我省每個銷售城市設(shè)立1個以上動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點”；浙江省要求“省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)負責(zé)建立回收廢舊動力蓄電池網(wǎng)點，電池生產(chǎn)、經(jīng)銷維保、報廢汽車回收拆解、梯次利用等相關(guān)企業(yè)協(xié)同參與”等。這主要是有兩個原因，一是汽車企業(yè)是生產(chǎn)責(zé)任主體，承擔(dān)動力電池回收的主要責(zé)任，因此應(yīng)由車企牽頭建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)；二是車企直面消費者，擁有銷售信息，同時有有大量的營銷網(wǎng)絡(luò)可以作為回收網(wǎng)點建設(shè)的基礎(chǔ)，能夠降低網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本。