東方陽光蓄電池MS33-12 12V33AH國標尺寸

東方陽光蓄電池MS33-12 12V33AH國標尺寸

東方陽光蓄電池的維護及注意事項

盡管使用的是免維護蓄電池，但從廣義來說一定的維護還是必要的。

1)環境溫度要求較高

工作環境一般要求在20℃-25℃之間，低于15℃時，其放電容量下降，溫度每降低1℃，其容量下降1%，而溫度過高(大于30℃)其壽命就會縮短；

2)新電池的初充電

新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。

3)要防止電池短路或深度放電

深度放電會造成電池內阻增大或充電電壓過低從而導致降低甚至失去充電能力，放電程度越深，循環壽命越短；要避免大電流充放電，否則會造成電池極板膨脹變形，使得極板活性物質脫落，內阻增大，容量下降，壽命縮短；

本規程在相關行業規程基礎上，結合客戶現場的實際需求,并融合多年現場服務經驗中所作的技術積累編制而成。

目前通信、電力常用的蓄電池是鉛酸蓄電池，主要包括防酸隔爆電池(以下簡稱防酸式電

池)和閥控式密封電池(以下簡稱密封電池)。電池應按照要求進行使用維護。

1、東方陽光蓄電池室的要求

閥控式密封蓄電池宜放置在有空調的機房(房間有定期通風裝置)，機房溫度不宜超過

30'C，可不專設電池室。以下關于電池室的要求針對防酸隔爆鉛酸蓄電池室而提出的。

1) 室內通風良好，具有通風換氣裝置。

2)室內應有足夠的照明。照明應采用密封防爆燈具，開關設在室外。室內地面、墻壁、

天花板、門窗、通風設備等均應做防酸處理。

3)臨街窗戶應有安全保護設施。

4)室內應有上、下水設施和貯酸間。

5)防酸式電池的室內溫度保持在5~35C。

6)電池應避免受到陽光直射。

2、名詞術語

1)電池初檢

為保證新電池投入使用后的合格性能，必須在安裝使用前進行系列電池性能試驗。電池初

檢應按照規程來進行，在條件具備并且必要的情況下，應進行全部初檢項目，不具備相關

實驗條件的條件下，應進行基本的性能試驗，并要求廠方提供正式的電池性能檢測報告。

2)初充電

新的蓄電池在交付使用前，為完全達到荷電狀態所進行的次充電。 初充電的工作程序

應參照制造廠家說明書進行。

3) 恒流充電

充電電流在充電電壓范圍內，維持在恒定值的充電。

4) 均衡充電

為補償蓄電池在使用過程中產生的電壓不均現象，使其恢復到規定的范圍內而進行的充

電。

新聞3月18日，四川省經信委下發了關于印發《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》的通知，成為第4個回收試點實施方案的地區。在該方案中將電子廢棄物渠道納入到電池回收網絡體系中來。中國電池聯盟認為，通過電子廢棄物渠道可以有效解決低速電動車動力電池的回收問題，建議各省市地區在建設回收網絡時將其作為重要的組成部分。

一、動力電池回收網絡建設是電池回收行業的關鍵環節

各地《回收試點工作實施方案》均將回收網絡體系建設作為重點工作之一。廣東省的回收試點工作的主要工作包括構建動力蓄電池溯源管理體系、建立動力蓄電池回收體系、探索多樣化商業模式；浙江省的回收試點工作的主要工作包括構建回收網絡體系、建立梯次利用機制、規范再生利用條件、構建溯源管理體系；京津冀地區的回收試點工作的主要工作包括加強動力蓄電池回收利用體系建設、實現動力蓄電池全生命周期監管、推動先進技術和裝備研發應用、建立京津冀地區動力蓄電池產業聯盟；四川省的回收試點工作的主要工作包括規范動力電池生產制造、開展新能源動力汽車生產者責任延伸、建立完善動力電池回收利用體系等。其中，這幾個地方試點工作的共同點在于均將回收網絡體系建設、構建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動力電池回收產業仍然屬于新興產業。地方試點工作的主要任務是探索解決產業關鍵問題的方法。從各地方試點不約而同的將回收網絡體系建設作為重點工作之一說明解決動力電池網絡建設是目前回收動力電池產業發展的關鍵環節。

二、目前試點工作中仍主要建設以車企為核心的回收網絡體系

試點工作強調由車企負責建立地方回收服務網點。從各地方的實施方案上來看，回收服務網點均是主要有車企負責建設。例如：廣東省要求“在我省銷售新能源汽車的生產企業，按照“便于交售、收集、貯存和運輸”的原則，在我省每個銷售城市設立1個以上動力電池回收服務網點”；浙江省要求“省內新能源汽車生產企業負責建立回收廢舊動力蓄電池網點，電池生產、經銷維保、報廢汽車回收拆解、梯次利用等相關企業協同參與”等。這主要是有兩個原因，一是汽車企業是生產責任主體，承擔動力電池回收的主要責任，因此應由車企牽頭建設回收服務網；二是車企直面消費者，擁有銷售信息，同時有有大量的營銷網絡可以作為回收網點建設的基礎，能夠降低網絡建設成本。