通常在新車出廠時(shí)，燈光都經(jīng)過(guò)調(diào)校，照射距離與范圍基本滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際并不理想，需要重新調(diào)整。導(dǎo)致這類情況發(fā)生的原因也有很多，如檢測(cè)時(shí)位置是否標(biāo)準(zhǔn)，空車與重車有實(shí)際高度差別，或者干脆就沒(méi)有經(jīng)過(guò)調(diào)整。因此，新車的燈光照明，首先要正確掌握調(diào)整的要領(lǐng)與方法。前照燈燈光照明是駕駛員重要的觀察手段，因此卡車前照燈“不亮”是大伙比較關(guān)注的問(wèn)題。透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，前照燈不亮其實(shí)是最終觀察的現(xiàn)象，例如：燈具本身的質(zhì)量原因，密封問(wèn)題，線路老化，光束調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊?，都?huì)導(dǎo)致“不亮”的結(jié)果。簡(jiǎn)單的增加大燈數(shù)量，改裝線路并不一定合理。關(guān)于夜間行車，燈光照明的解決辦法，東風(fēng)教練車網(wǎng)將陸續(xù)以2篇文章內(nèi)容，不同角度來(lái)分析闡述。

 ●  調(diào)整燈光的必要條件

    調(diào)整大燈照射角度的前提，必須從實(shí)際行駛情況出發(fā)。早期培訓(xùn)教材中，對(duì)照墻面調(diào)整照射范圍的方法已經(jīng)不適用現(xiàn)今車輛。正圓正方的燈具已經(jīng)被組合式大燈取代，照射面積已經(jīng)很難用規(guī)矩的形狀來(lái)參考。在調(diào)整燈光的操作之前，需要注意一下幾點(diǎn)：

    ① 保證大燈燈泡的安裝位置正確，燈具本身沒(méi)有損壞，電器系統(tǒng)工作正常。

    ② 車輛需要調(diào)整燈光角度，注意盡量在滿載狀態(tài)下進(jìn)行，原因大家都懂。
 
    ③ 停駛路面應(yīng)在干燥，整潔的瀝青公路上，不可在土路或下雨后的路面進(jìn)行，否則調(diào)整參照不準(zhǔn)確。

    ④ 車輛前方應(yīng)該保持道路直線狀態(tài)，路面平整沒(méi)有傾斜。

●  燈光調(diào)整基本原則

     東風(fēng)教練車的前照燈一般分為兩燈制與四燈制兩種（兩個(gè)大燈與四個(gè)大燈）。二燈制的卡車指前照燈的遠(yuǎn)光照明，只有左右兩個(gè)光源，這類車型以輕卡，農(nóng)用車居多。四燈制的卡車，左右分別有輔助遠(yuǎn)光燈，來(lái)補(bǔ)充夜間照明面積。注意，四燈制與二燈制的調(diào)整方法不同。但調(diào)整時(shí)基本原則類似?？偨Y(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

 

    ① 每個(gè)燈光的照明光束不可重疊，這也是燈光調(diào)整時(shí)的大忌。光束重疊意味著重復(fù)照射，每個(gè)大燈發(fā)揮不了正確作用。

    ② 照明光束可以有部分相交，相互補(bǔ)充照射面積。最終使前方形成“扇面”光線有效區(qū)域。

    ③ 每個(gè)燈光的調(diào)整遠(yuǎn)近（高度）都沒(méi)有一致性，正確調(diào)整方法是將大燈調(diào)整至光束至地面最遠(yuǎn)處（越來(lái)越暗），再反向調(diào)整（越來(lái)越亮），找到照射區(qū)域。

    ④ 大燈光束要均勻撒在路面，如光束調(diào)整至兩個(gè)明亮突出光點(diǎn)，通常是大燈（遠(yuǎn)光）照射過(guò)近。

●  前照燈常見(jiàn)組合形式   

    一、兩燈制前照燈布置  

    兩燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，分為左右兩個(gè)遠(yuǎn)光燈與近光燈，分為兩側(cè)調(diào)整，相對(duì)簡(jiǎn)單。  

    兩燈制獨(dú)立形式，左、右兩側(cè)近遠(yuǎn)光燈分別獨(dú)立設(shè)置四個(gè)燈泡，調(diào)整順序也應(yīng)單獨(dú)調(diào)整。 

    二、四燈制前照燈布置  

    四燈制組合形式，左右兩側(cè)整體調(diào)節(jié)，輔助照明燈角度隨主燈整體變化。 

    四燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，每個(gè)大燈都可以單獨(dú)調(diào)整，燈光照射相互補(bǔ)充，效果完美。

 






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