通常在新車出廠時，燈光都經(jīng)過調(diào)校，照射距離與范圍基本滿足法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，但實際并不理想，需要重新調(diào)整。導(dǎo)致這類情況發(fā)生的原因也有很多，如檢測時位置是否標(biāo)準(zhǔn)，空車與重車有實際高度差別，或者干脆就沒有經(jīng)過調(diào)整。因此，新車的燈光照明，首先要正確掌握調(diào)整的要領(lǐng)與方法。前照燈燈光照明是駕駛員重要的觀察手段，因此卡車前照燈“不亮”是大伙比較關(guān)注的問題。透過現(xiàn)象看本質(zhì)，前照燈不亮其實是最終觀察的現(xiàn)象，例如：燈具本身的質(zhì)量原因，密封問題，線路老化，光束調(diào)整不當(dāng)?shù)鹊龋紩?dǎo)致“不亮”的結(jié)果。簡單的增加大燈數(shù)量，改裝線路并不一定合理。關(guān)于夜間行車，燈光照明的解決辦法，東風(fēng)教練車網(wǎng)將陸續(xù)以2篇文章內(nèi)容，不同角度來分析闡述。

●? 調(diào)整燈光的必要條件

調(diào)整大燈照射角度的前提，必須從實際行駛情況出發(fā)。早期培訓(xùn)教材中，對照墻面調(diào)整照射范圍的方法已經(jīng)不適用現(xiàn)今車輛。正圓正方的燈具已經(jīng)被組合式大燈取代，照射面積已經(jīng)很難用規(guī)矩的形狀來參考。在調(diào)整燈光的操作之前，需要注意一下幾點：

① 保證大燈燈泡的安裝位置正確，燈具本身沒有損壞，電器系統(tǒng)工作正常。

② 車輛需要調(diào)整燈光角度，注意盡量在滿載狀態(tài)下進(jìn)行，原因大家都懂。

③ 停駛路面應(yīng)在干燥，整潔的瀝青公路上，不可在土路或下雨后的路面進(jìn)行，否則調(diào)整參照不準(zhǔn)確。

④ 車輛前方應(yīng)該保持道路直線狀態(tài)，路面平整沒有傾斜。

●? 燈光調(diào)整基本原則

東風(fēng)教練車的前照燈一般分為兩燈制與四燈制兩種（兩個大燈與四個大燈）。二燈制的卡車指前照燈的遠(yuǎn)光照明，只有左右兩個光源，這類車型以輕卡，農(nóng)用車居多。四燈制的卡車，左右分別有輔助遠(yuǎn)光燈，來補(bǔ)充夜間照明面積。注意，四燈制與二燈制的調(diào)整方法不同。但調(diào)整時基本原則類似。總結(jié)起來有以下幾點：




① 每個燈光的照明光束不可重疊，這也是燈光調(diào)整時的大忌。光束重疊意味著重復(fù)照射，每個大燈發(fā)揮不了正確作用。

② 照明光束可以有部分相交，相互補(bǔ)充照射面積。最終使前方形成“扇面”光線有效區(qū)域。

③ 每個燈光的調(diào)整遠(yuǎn)近（高度）都沒有一致性，正確調(diào)整方法是將大燈調(diào)整至光束至地面最遠(yuǎn)處（越來越暗），再反向調(diào)整（越來越亮），找到照射區(qū)域。

④ 大燈光束要均勻撒在路面，如光束調(diào)整至兩個明亮突出光點，通常是大燈（遠(yuǎn)光）照射過近。

●??前照燈常見組合形式

一、兩燈制前照燈布置

兩燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，分為左右兩個遠(yuǎn)光燈與近光燈，分為兩側(cè)調(diào)整，相對簡單。

兩燈制獨立形式，左、右兩側(cè)近遠(yuǎn)光燈分別獨立設(shè)置四個燈泡，調(diào)整順序也應(yīng)單獨調(diào)整。

二、四燈制前照燈布置

四燈制組合形式，左右兩側(cè)整體調(diào)節(jié)，輔助照明燈角度隨主燈整體變化。

四燈制標(biāo)準(zhǔn)形式，每個大燈都可以單獨調(diào)整，燈光照射相互補(bǔ)充，效果完美。








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