東風(fēng)教練車沙地通過松軟的沙地時(shí)，千萬不要停車，一定要保持車輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)入沙地前，要提前加速，直到全部通過后才可減速。在通過沙地時(shí)，會(huì)感到車輪遇到強(qiáng)大的阻力，車速明顯降低，此時(shí)不要慌張，稍微加大油門，試著提高車速。

?東風(fēng)教練車在硬石路面行駛時(shí)，震動(dòng)得異常厲害，是對汽車懸掛系統(tǒng)的考驗(yàn)。駛?cè)脒@種路段一定要嚴(yán)格控制車速，最快不超過20公里／小時(shí)，除了照顧車上人員的感受外，更重要的是保護(hù)輪胎，防止報(bào)廢。

?東風(fēng)教練車在泥濘路能否通過的簡單辦法，是看有沒有汽車通過的，有就說明有汽車行駛過，越新說明前車通過的時(shí)間越短。根據(jù)的大小、寬窄還可以判斷出是何種汽車，與自己的汽車相比底盤的高低、馬力大小和汽車重量的差異，能否順利行駛過去。在泥濘道路行駛的技巧是，如果泥比較厚，可以掛二擋，但車速不能太快，進(jìn)入泥濘道路中間切記不要停車或換擋。在行駛時(shí)還要注意把握好行駛方向，直行穿過，否則車輪斜向前進(jìn)，阻力增大，容易打滑甩尾。

??? 礫石路即石子較多的土路或柏油路面。東風(fēng)教練車大王起步時(shí)，輪胎會(huì)輕微打滑，可加大油門，盡快從石子上碾過，以獲得較大的驅(qū)動(dòng)力順利前進(jìn)。這種路面會(huì)影響車輛的制動(dòng)效果，切忌在轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急減速，這樣更容易導(dǎo)致車輛側(cè)滑。

??東風(fēng)9米教練車在隧道中行駛，一定要開啟大燈，這不只是讓你看清路面，同時(shí)也讓后方車輛能準(zhǔn)確地辨認(rèn)你的位置。如果隧道路線并不是你所熟悉的，那么，切記放慢速度，仔細(xì)看清地上的標(biāo)線和標(biāo)志，跟著前車的尾燈走，以免走到對方車道，發(fā)生危險(xiǎn)。

東風(fēng)隨專生產(chǎn)的東風(fēng)9米教練車的輪胎有兩種：東風(fēng)風(fēng)神和雙喜的輪胎，這兩種輪胎都是比較耐用的，東風(fēng)教練車行駛過程中會(huì)必定會(huì)造成輪胎的磨損。但在部分用戶的車輛上卻出現(xiàn)了輪胎的異常磨損，例如短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)輪胎偏磨、輪胎出現(xiàn)奇怪磨損形狀等。這些現(xiàn)象都與使用不當(dāng)和零部件問題有很大關(guān)系，下面東風(fēng)隨專技術(shù)部就為各位講解一下教練車輪胎異常磨損的現(xiàn)象與原因。

●? 用戶使用不規(guī)范造成磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)：

??? 1：輪胎氣壓偏低。

??? 2：超載。

??? 3：沒有定期對輪胎換位。

??? 4：長期未做動(dòng)平衡。

一：輪胎氣壓、超載對輪胎磨損的影響：

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??? 超載對輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側(cè)變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺(tái)面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負(fù)荷加劇，胎肩壓強(qiáng)達(dá)到，且中間部分壓強(qiáng)減小，形成“橋式效應(yīng)”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴(yán)重異常磨損。同時(shí)，輪胎氣壓過低，高速行駛時(shí)滾動(dòng)阻力增加，使胎體強(qiáng)度變?nèi)酰喬プ冃未蠖纬伞榜v波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會(huì)縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴(yán)重得多。

二：不定期對輪胎換位和動(dòng)平衡對輪胎磨損的影響

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??? 由于前輪（或轉(zhuǎn)向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉(zhuǎn)向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損。一旦輪胎出現(xiàn)偏磨，原有的平衡關(guān)系被破壞，靜態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生跳振，動(dòng)態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生擺振，車速越高，跳振或擺振越嚴(yán)重，形成的共振還會(huì)引起方向發(fā)擺。無論是跳振或擺振，都將造成輪胎磨損不均勻，出現(xiàn)異常磨損的情況。

??? 調(diào)查表明，許多用戶在購買東風(fēng)9米教練車后，沒有根據(jù)載荷情況按規(guī)定的輪胎氣壓對輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣。東風(fēng)教練車整車出廠時(shí)，輪胎氣壓是按空車狀態(tài)進(jìn)行充氣，僅250kpa。同時(shí)，用戶在車輛使用過程中，也沒有定期對輪胎進(jìn)行換位和動(dòng)平衡檢查。

??? 輪胎質(zhì)量對異常磨損也有很大程度的影響，輪胎的散熱性能，輪胎的強(qiáng)度、材料等都會(huì)直接影響到輪胎的磨損程度。輪胎材質(zhì)不好，容易導(dǎo)致磨損快，壽命短。而且在較短時(shí)間和里程內(nèi)的異常磨損也很容易暴露出來。

三：零件狀態(tài)：


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????東風(fēng)9米教練車前橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷的磨損讓兩者之間產(chǎn)生松曠，車輪定位不良、整車在行駛過程中會(huì)發(fā)生車輪發(fā)擺的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生異常磨損。

四：車輛前束：

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??? 車輪外傾角引起的側(cè)滑量與前束引起的側(cè)滑量不相等，車輪存在側(cè)滑。輪胎邊滾邊滑，加劇輪胎磨損。

●? 東風(fēng)教練車輪胎異常磨損的預(yù)防措施

??? 1：正確選用和使用輪胎。

??? 2：檢查定期換位、檢查輪胎動(dòng)平衡。

??? 3：經(jīng)常檢查輪胎氣壓、避免氣壓過高或過低。

??? 4：避免急速起步、緊急制動(dòng)和急速、高速轉(zhuǎn)彎。

??? 5：避免裝載不均和超載。

??? 6：避免前軸零部件磕碰、變形。

??? 7：定期檢查、調(diào)整前束、前輪定位角。

??? 8：針對不同使用條件、選用不同類型的輪胎。

???以上介紹了部分引起東風(fēng)教練車輪胎異常磨損的原因，在現(xiàn)實(shí)生活中要根據(jù)自己的實(shí)際情況排查故障原因及解決方法，畢竟每個(gè)人的使用情況都不相同。采用適當(dāng)?shù)姆椒ń鉀Q問題才是最正確的選擇。





















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