歐肖恩蓄電池HY12-70 12V70H國標(biāo)尺寸

歐肖恩蓄電池HY12-70 12V70H國標(biāo)尺寸

歐肖恩蓄電池HY12-70 12V70H國標(biāo)尺寸

OCEAN歐肖恩蓄電池優(yōu)越性

1、維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少

2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）

3、安全性能優(yōu)越由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在zui小。

5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好

電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。OCEAN蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電       有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而

OCEAN蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電

    有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時(shí)，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化。這種慢性硫化，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。

二、動(dòng)力電池回收市場存在的問題

1、技術(shù)有難點(diǎn)

目前動(dòng)力鋰電池型號標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差；即使是同型號電池，用戶使用情況千差萬別，退役后同樣存在一致性差的問題。這些問題導(dǎo)致對退役電池進(jìn)行檢測和分類的難度和成本較高。重新打包后形成的梯次電池質(zhì)量、壽命等方面存在缺陷。

2、經(jīng)濟(jì)性不高

梯次電池由于質(zhì)量和壽命的問題，其市場競爭力并不是很強(qiáng)，而其成本又限制了其價(jià)格競爭力。電池廠甚至更愿意生產(chǎn)并推薦使用B級電池（即次一級的全新電池，其價(jià)格低于A級電池，而其性能、安全性等各方面又明顯高于梯次電池）較快的電池升級迭代，增加了梯次電池未來的不確定性。

3、電池技術(shù)升級較快，能量密度可以說是一年一個(gè)臺階

即使是在儲能、低速車等領(lǐng)域，4－5年以前的動(dòng)力電池，梯次利用是否還有可用價(jià)值，有很大的不確定性。

4、回收價(jià)格混亂，定價(jià)體系尚未建立

這一點(diǎn)涵蓋回收再利用和梯次利用兩個(gè)方向。動(dòng)力鋰電池的回收價(jià)格影響因素比較多，包括電池類型、殘值（如果要梯次利用的話）、當(dāng)時(shí)的原料（主要是貴金屬）價(jià)格、當(dāng)時(shí)的動(dòng)力電池價(jià)格、運(yùn)輸成本等等。目前沒有統(tǒng)一的回收定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

5、在儲運(yùn)環(huán)節(jié)存在安全隱患

動(dòng)力電池相比其它的蓄電池危害性要大，在存儲和運(yùn)輸環(huán)節(jié)都存在安全隱患。

6、動(dòng)力電池回收發(fā)展有過熱跡象。

產(chǎn)能擴(kuò)張明顯快過退役電池的放量，一些較有前瞻性的業(yè)內(nèi)人士已開始呼吁行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。