華龍蓄電池6-FM-80 12V80AH尺寸及規(guī)格

華龍蓄電池6-FM-80 12V80AH尺寸及規(guī)格

華龍蓄電池6-FM-80 12V80AH尺寸及規(guī)格

AROMA蓄電池技術(shù)特點(diǎn)

1.正負(fù)板柵皆采用鉛鈣系列多元合金超純材料。

充電時(shí)負(fù)極不析氫，只正極產(chǎn)生少量氧氣，氧氣能迅速到達(dá)負(fù)極，與負(fù)極鉛反應(yīng)生成氧化鉛，后者與硫酸重新化合成水，水的復(fù)合效率接近100％，從而實(shí)現(xiàn)電池的密封。

2. 使用高密度鉛膏機(jī)器涂板，并采用高溫高濕固化工藝，長壽命設(shè)計(jì)。

一般廠家使用低密度鉛膏，其活性物質(zhì)疏松，充放電時(shí)易膨脹掉粉，電池壽命縮短。低溫固化時(shí)主要生成三緘式硫酸鉛，初期容量好，但壽命短；高溫固化時(shí)則主要生成四緘式硫酸鉛，壽命長。AROMA蓄電池使用了至今美國OSI固化系統(tǒng)（高溫高濕，程控）。

3.極板中加有特殊添加劑（美國進(jìn)口），同時(shí)采用超細(xì)玻璃纖維隔膜緊裝配工藝，使電池具有優(yōu)越的大電流放電性能。

電池的大電流放電性能主要決定于負(fù)極板，為防止負(fù)極板在充放電過程中收縮，需要加入負(fù)極膨脹劑。目前國內(nèi)生產(chǎn)的膨脹劑較西方先進(jìn)有很大差距，AROMA蓄電池采用了世界的膨脹劑－美國LEWIS PRODUCTS CO.的產(chǎn)品。

4. 極端與電池殼體先采用膠墊密封，再使用韓國進(jìn)口環(huán)氧迷宮式多層密封，不會發(fā)生極端漏酸。

密封環(huán)氧是實(shí)現(xiàn)電池密封的關(guān)鍵材料之一，國產(chǎn)環(huán)氧的耐酸性和粘接性能都較差。

5.在制造過程中使用了多種統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法，如鉛氧化度、極板厚度、活性物質(zhì)重量、注酸量等，電池電壓和容量一致性好。

電池一致性是衡量電池制造工藝技術(shù)和生產(chǎn)管理水平的重要指標(biāo),也是用戶關(guān)心的技術(shù)參數(shù)。AROMA蓄電池按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)要求組織生產(chǎn)， 嚴(yán)格工序管理，在過程控制中使用了多種統(tǒng)計(jì)技術(shù)方法，對安全閥, 氣密性、出廠等實(shí)行了全檢，提高了電池的一致性和可靠性。

6.外殼采用高強(qiáng)度ABS材料，獨(dú)特的綠色外觀專利設(shè)計(jì)，標(biāo)志該電池為不污染環(huán)境的環(huán)保型產(chǎn)品。

AROMA蓄電池售后服務(wù)：

1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2． 電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對顧客的使用加以指導(dǎo)

華龍蓄電池 eps蓄電池 消防火災(zāi)報(bào)控制器蓄電池現(xiàn)貨銷售免維護(hù)鉛酸蓄電池是電力系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分，為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負(fù)載提供安全、穩(wěn)定、可靠的電力保障，確保保護(hù)設(shè)備、通信設(shè)備的正常運(yùn)行。因此，如何保證蓄電池組的穩(wěn)定性和實(shí)際容量，是直流系統(tǒng)維護(hù)的重要工作。近年來，由于閥控式鉛酸蓄電池具有容量穩(wěn)定、體積小、易于安裝等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用。

影響蓄電池容量的幾個(gè)因素：合理的充電管理制度，一般講閥控式蓄電池組運(yùn)行充電方式有兩種，一是浮充充電方式;二是均衡充電方式。為延長閥控式蓄電池的使用壽命，生產(chǎn)廠商要求對電池組使用中要定期或者必要時(shí)對蓄電池組進(jìn)行均衡充電。從維護(hù)單位實(shí)際執(zhí)行情況看有很多不合理的充電管理制度導(dǎo)致電池組運(yùn)行長期虧電、充電不足、容量早期損失。如電池組浮充電壓設(shè)置低，導(dǎo)致電池組浮充充電不足，電池組放電時(shí)放不出額定容量，過低導(dǎo)致電池組虧電，不能滿足自放電和氧循環(huán)的需要，過高會使電解液損失，縮短電池壽命。再就是均衡充電制度貫徹沒有得到落實(shí)，不論運(yùn)行實(shí)際情況或運(yùn)行時(shí)間長短均采用浮充充電方式，浮充電流小不能完成和滿足電池組放電后的補(bǔ)充電，因而造成電池組充電不足，導(dǎo)致電池組達(dá)不到額定容量。

節(jié)后正值入秋之際，無論是長途駕車歸來，還是歷經(jīng)一個(gè)盛夏的酷熱煎熬，此時(shí)你的愛車已變得有點(diǎn)“疲憊”，甚至“免疫功能”也大打折扣，所以車主絕對不能忽視對愛車的保養(yǎng)，否則它未必能夠安然度過寒冷的冬季。

  秋季車輛保養(yǎng)的重點(diǎn)，可歸納為：一、檢查氣門是否積碳，因氣門積碳會出現(xiàn)提速慢、急加油回火、啟動困難等現(xiàn)象；二、輪胎氣壓是否正常以及是否有刮痕，再則橡膠在秋冬季容易變硬而顯得較脆，輪胎易漏氣，甚至扎胎；三、防凍液不能用水代替，不及時(shí)更換防凍液極有可能影響到汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常工作；四、剎車系統(tǒng)勤檢查，注意制動液是否夠量，品質(zhì)是否變差，需要時(shí)應(yīng)及時(shí)添注或更換；五、蓄電池養(yǎng)護(hù)，保證車輛順利啟動及其它電器的正常使用。作為汽車內(nèi)電器供電源，蓄電池的選擇及養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要。

  汽車蓄電池分為傳統(tǒng)的鉛蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。目前，大多數(shù)轎車使用的都是免維護(hù)型蓄電池，使用壽命在2-3年。對于免維護(hù)型蓄電池，很多車主會誤認(rèn)為不需要維護(hù)，其實(shí)不然，有效的養(yǎng)護(hù)可以延長蓄電池的使用壽命。在做好日常養(yǎng)護(hù)前，首先要選一塊性能較好、且售后服務(wù)也比較好的蓄電池。

  性能好的蓄電池可以有效提高汽車啟動力，避免因多次啟動而造成對起動機(jī)的損傷。擁有一塊性能好且優(yōu)質(zhì)的蓄電池，再加之注意日常使用中養(yǎng)護(hù)，車主可以獲得更大的實(shí)惠，以及更好的行車體驗(yàn)。

  汽車蓄電池日常使用應(yīng)該注意：啟動汽車時(shí)每次啟動時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒，再次啟動間隔時(shí)間不少于10秒；汽車經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導(dǎo)致電池長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命；在離開汽車之前，檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機(jī)、CD)已經(jīng)關(guān)閉；如果汽車長期放置不用，應(yīng)先對蓄電池進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動起來，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則，放置時(shí)間太長，將影響汽車的啟動性能。