25噸拖拽車 4、焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，既保證了焊縫強度不低于母材強度，又使焊縫表面圓滑、美觀。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 3、機加工、焊接、裝配均在工裝、夾具上完成，從而保證了及互換性。

拖拽車盈利當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。 2、液壓絞盤的操作 a 拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作。

拖拽車 1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。的做法是根據當地冬季的氣溫選用相適應的機油。

作為保路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。

柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。 冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。

它能夠快速、及時、安全地道路上的事故、故障、車輛，疏導道路交通的特種車輛。