精修牽引車防銹

精修牽引車 忌汽缸間隙測量不準 在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。油箱里的液壓油必須保持在規定線上下之間，添加液壓油使要先進行過濾; 8、更換液壓油時不要溢出，對于液壓油對于車輛其他部位還是有一定的腐蝕破壞能力的。

牽引車防銹 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。 注意：取力器不準強制嚙合。

牽引車這是由于螺紋螺 旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。

在坡上停車時，不使用駐車制動會存在安全隱患，雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設有的停車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效會造成意外事故。 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。

清障車的任務就是將故障車或事故車及時地拖離現場,確保道路的暢通無阻。測量時，規定以橢圓長軸方向的間隙為準，即測量活塞裙部垂直于活塞銷孔方向的間隙。 忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。

忌汽缸間隙測量不準 在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。