焦炭走勢與礦石正好相反，午前偏弱震蕩，午后弱勢震蕩，收1849跌22，跌幅1.18%。唐山型材市場出價者增多，市場部分被迫跟調，跌后需求仍然不濟，車輛較為難尋，資源仍充足，多數以接計劃為主，商家作仍然謹慎，鋼廠方面仍然沒有復產消息，具體時間仍待定，預計明日價格窄幅微調。目前唐山型材廠家成品庫存54.45萬噸較上周減少4.03萬噸，鋼坯庫存53.07萬噸周比增加10.88萬噸 唐山鋼市延續穩勢，交易活躍度仍低，當前主流鋼坯廠家報價執行3000。嘉善工字鋼江蘇中礦供應鏈管理有限公司是馬鋼股份，萊鋼集團、日照鋼鐵、津西鋼鐵一級代理商。主要經營：H型鋼、工字鋼、槽鋼、C工、C槽、角鋼等優質鋼材。

      公司致力于為客戶提供高質量低價位的鋼鐵產品為目標，努力為客戶創造價值為己任，擁有強大的物流配送系統，可隨時滿足客戶的各種需求，公司以規格齊全、價格便宜、配送快捷的經營優勢、重質量的服務理念贏得了廣大用戶的信賴和一致好評。

      江蘇中礦供應鏈管理有限公司實力強大，資金雄厚，常年銷售津西、唐鋼、萊鋼、馬鋼、日鋼、長治等各大國有鋼廠的鋼材，常年庫存不少于20000噸。公司自成立以來銷售面已輻射到江蘇、河南、山東、安徽、湖南、湖北、山西等省市，受到客戶的一致好評。

     隨著近期價格的調整以及一些復產的終端，吸引一些低價抄底和備貨的跡象，周初成交一度呈現好轉的跡象，但隨著行情價格的快速回落，成交再度轉弱，投機需求消失，且當前物流也未達到正常水平，出貨與節前不能同日而語。? 本周鋼廠處于不報價狀態，但市場直發主流3090元/噸左右，主流3110-3120元/噸，僅部分遠期交單成交。在目前特殊時期，鋼廠端生產壓力顯著增加，高爐檢修逐步。庫存方面，鋼廠廠內、市場倉儲以及下游軋鋼廠內鋼坯庫存均有累庫。下游調坯軋材企業復產尚無明確日期，而且下游復產更多以消化廠內庫存為主。未來一段時間內，鋼坯將繼續處于累庫階段，由于目前鋼廠暫停報價，坯料更多需關注市場價格變動情況。

     津京冀地區貿易商工角槽日出貨量基本在300-500噸左右，庫存依舊維持在低位。限產結束后鋼廠大面積復工，而后半月的限產消息存預期繼續刺激下游商戶采購情緒，現在貨物主要流向也是在西北、東北地區流動，因南方洪災影響銷售量大幅度下降。整體來說北方地區市場交投氛圍尚可。 因梅雨季節延長部分地區頻繁強降暴雨，洪澇災害受面較廣，沿海地區的戶外基建設施開工情況整體有所下降。以及目前鋼坯成本和型鋼成材價格站在年內高點，市場到貨成本增加，商家壓力加重囤貨意向繼續，部分商家因之前囤積也是處于倒掛銷售整體交投氛圍偏弱。

     基本面看冷軋產量周環比有所增加，廠庫小幅增量，社庫持續下降。情緒面看，近期冷軋供給端逐步釋放產量，產量有所增加，但整體壓力不大，但介于目前冷軋總庫存仍處于偏低水平，貿易商恐高心態導致訂貨積極性偏差，局部區域規格性缺貨依然存在。冷軋市場價格短期內相對堅挺。綜合來看，預計下周冷軋價格多高位震蕩運行。

 H型鋼：  現有Q235BQ355B  100*100--900*300 馬鋼萊鋼津西日照安泰天柱

角鋼： 現有Q235BQ355B  25*3—200*24         馬鋼唐鋼宣鋼濟鋼

工字鋼： 現有Q235BQ355B  100*68*4.5—630*178*15  萊鋼宣鋼唐鋼

槽鋼:   現有Q235BQ355B  50*37*4.5-----400*102*12.5  馬鋼唐鋼

     *倉庫：

集團地址：·江蘇·常州·武進鋼市楊江路26號

集團地址：·江蘇·無錫·新吳區城南路32-1號中儲鋼市

一、付款方式；

 貨*到付*款；（此功能只支持江蘇地區范圍）；

 先付定*金30％-50％，貨到付款；（此方式適用于定制產品）

二、退換貨政策；

          因鋼材為大宗商品；如因需方原因造成退貨，則要需方承擔如物流費、出入庫費用等因退貨所產生的費用； 
   

     唐山地區出臺7月環保限產文件，但市場反應不大，具體市場影響有待跟蹤執行情況，從目前來看，下游成交量價對價格影響大于供應缺口的支持，短期鋼坯價格仍有小幅趨弱運行空間 昌黎普碳方坯資源降30，含稅3300元/噸，市面上的主流報價為含稅3380-3400元/噸，唐山、天津地區部分有成交，含稅價3390元/噸。庫存方面，唐山地區三家主流倉庫總量單日增0.4萬噸，為23.66萬噸。鋼坯價格小幅下調，市場穩中趨弱運行，下游型材產品部分跟調，工字鋼主流報價3580-3600，槽鋼主流報價3560-3580，現無論是鋼坯還是型材成交均較疲弱。

     鐵礦石更是遭遇重挫，600元關口搖搖欲墜。與此同時，資金出現的流失，僅焦炭有不到1億的資金回流，其它品種以避險為主，螺紋、鐵礦遭到近5億減持。主流持倉仍然是的減多增空格局，但永安和一德雖然同時減多，而在空單方面亦有大量的減空，需要密切關注空單獲利兌現的情況。市場方面，臨近月末鋼貿商返市開始增多，本周開始物流陸續恢復，尤其杭州、上海等地較為，壓港資源得已緩解，但一些積壓嚴重的港口仍有不少待港船只待卸，華北及山東等地物流仍然較慢。
  鋼材如已加工、切割及損壞則不予退換；如因供方原因造成退貨，則供方負責退換，并承擔費用；

    企業目標：建設成為蘇南蘇北地區專業的鋼鐵貿易企業！

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