隨著本周市場逐步恢復(fù)正常，商家作多以補(bǔ)跌為主，加之目前庫存急劇累增導(dǎo)致資金方面占用量較大，因此商家出貨心態(tài)迫切。而從本周整體成交情況來看，周初仍存在部分區(qū)域倉儲情況尚未恢復(fù)，出入庫情況受阻。與此同時，當(dāng)前終端需求恢復(fù)情況緩慢，市場低價(jià)出貨情況并不樂觀，因此導(dǎo)致整體市場去庫情況不佳。而從鋼廠發(fā)貨情況來看，目前港口、碼頭等地方均堆積部分資源，不過好在當(dāng)前鋼廠指導(dǎo)價(jià)格及結(jié)算價(jià)格尚有空間，因此消化資源對沖節(jié)后鋼廠資源以緩解成本壓力為當(dāng)前主要的作預(yù)期。 ?在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機(jī)的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機(jī)打交道。有一類司機(jī)來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實(shí)就有一個司機(jī)是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機(jī)來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點(diǎn)左右，又一個客戶的電話打給他，司機(jī)又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊(duì)普通裝完就要等到下午4點(diǎn)多了，這樣的話司機(jī)就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機(jī)走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機(jī)裝好貨，過磅的達(dá)好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點(diǎn)多，尤其是臨近5點(diǎn)的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機(jī)就會對我們財(cái)務(wù)吵，司機(jī)還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機(jī)想想的話，就不難領(lǐng)會司機(jī)事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機(jī)不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機(jī)心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機(jī)的狀況和客戶說清楚，由于司機(jī)同時還有裝很多家的貨，司機(jī)裝好貨了再打款，普通司機(jī)都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補(bǔ)就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機(jī)之間的協(xié)作的故事。其實(shí)屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機(jī)遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       本周調(diào)研下流軋鋼企業(yè)對坯需求高，日均打破9萬噸，高需求、低供給、低庫存在根本面上支撐價(jià)格上行。下流軋鋼方面在廠內(nèi)低成材庫存、高商場交投以及坯料提振下，出產(chǎn)積極性高漲，但15日往后超低排放未達(dá)標(biāo)企業(yè)將進(jìn)入新一輪停產(chǎn)期，對坯需求有減量預(yù)期。準(zhǔn)方面，14h型鋼型，遠(yuǎn)期訂單進(jìn)入階段單，在低庫存支撐下，挺價(jià)心情高。 　

       而且隨著物流的恢復(fù)，鋼廠庫存向社庫轉(zhuǎn)移的步調(diào)將會加快。目前鋼廠庫存也的確是下降的，以建筑鋼材為例，據(jù)2鋼鐵網(wǎng)新調(diào)研鋼廠庫存節(jié)后出現(xiàn)下降，2家樣本建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)廠內(nèi)庫存量1151.6萬噸，比上周下降23萬噸，降幅2％。山東、河南、河北、山西、西北鋼廠庫存略有下降，僅西南區(qū)域仍保持增長。 加之前期滯港沒有及時入庫的資源，一些地區(qū)的倉庫出現(xiàn)爆倉的情況，目前普遍預(yù)期范圍內(nèi)的市場需求將在3月底或4月份真正啟動，也表示4月底除武漢外有望摘掉口罩。