目前山西地區(qū)焦化企業(yè)整體開工依舊在較低水平，多執(zhí)行30%-50%左右限產(chǎn)，煤礦近期陸續(xù)著手復(fù)產(chǎn)，有望逐步緩解； 下游方面，山西鋼廠多采購省內(nèi)焦炭，庫存相對充足，主要壓力是場內(nèi)鋼材庫存繼續(xù)累積，停產(chǎn)、檢修高爐有增加趨勢；運輸方面，個別路段運費下調(diào)，運輸成本，部分路段運輸限制仍在。整體來看，短期國內(nèi)焦炭市場價格暫穩(wěn)運行。供應(yīng)方面，焦企整體開工依舊在較低水平，多執(zhí)行20%~30%左右限產(chǎn)，原料不足依舊是主要問題，但近期煤礦逐漸陸續(xù)著手復(fù)產(chǎn)，有望得到緩解；在與江蘇泰州H型鋼協(xié)作的時分發(fā)作了很多有意思的故事，要是如今這里逐個細(xì)說一定說個很多天也說不完，其中有一個與泰州H型鋼集散中心拉貨的司機的一些故事吧。希望大家在百忙之中可以抽空看看吧。 當(dāng)然由于我們是零售公司每天都會有上百余噸的半掛車來我們公司裝貨，有的裝幾噸貨，有的裝幾十噸貨，有的裝幾百噸貨，這個都是依據(jù)本人的工程和本人的客戶需求量所決議的。

       我們做為銷售員每天不只與客戶打交道，同時也和很多的司機打交道。有一類司機來我們裝貨的時分他是一個車同古裝幾家，甚至是十幾家的貨。其實就有一個司機是泰州跑常州專線的，根本上每天都有車子，每天都跑這條線，且我們公司的發(fā)貨量大，普通他的車子不斷都放在我們常州鋼材買賣市場，這樣的話裝貨也方便，接單子也方便。 主營：Q235BH型鋼，Q345BH型鋼，工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，開平板，花紋板，方管，焊管等等終年庫存5萬余噸，是江蘇省內(nèi)泰州H型鋼集散中心，也是特大鋼廠零售公司。

       平常 這個司機來裝貨，上午和半夜的時分普通都是正常裝貨，裝好貨正常走人的。但是假如是下午裝貨，或許是馬上就到下午上班工夫的話，他就會特別焦急。半夜的車子過去的，一個客戶的很多規(guī)格 的貨裝到下午2點左右，又一個客戶的電話打給他，司機又來我們公司拿單子，幾個規(guī)格，排排隊普通裝完就要等到下午4點多了，這樣的話司機就常常會在我們辦公室外面吵吵著要先讓司機走，要不然來不及了。但是關(guān)于我們公司來說作爲(wèi)以零售爲(wèi)主，薄利多銷的我們普通付款方式大少數(shù)都是款到發(fā)貨，也就是必需要等到司機裝好貨，過磅的達好磅當(dāng)前，把總金額通知客戶，客戶就會把款子辦給我們。但是客戶一遇到下午4點多，尤其是臨近5點的時分就會在我們辦公室外面大喊大叫著要先讓車子走，要先開出門證，但是關(guān)于公司來說的確也是沒有查到款子車子是不能走的。然后司機就會對我們財務(wù)吵，司機還會對客戶吵，還會對我們銷售員吵。屢屢呈現(xiàn)這種成績的時分，我總是覺得心如刀絞，客戶拿一次貨就是照顧我一次生意，我不能讓客戶由于這樣一件大事沒有辦好就對我生氣，假如設(shè)身處地爲(wèi)司機想想的話，就不難領(lǐng)會司機事先的心境是那麼的著急如焚，由于司機不只容許了要把我們公司的H型鋼裝貨，還同時容許了其它客戶要反別的的圓管裝好，或許是螺紋鋼裝好。但是假如卡在我們公司走不了的話，司機心里當(dāng)然會很焦急。 我覺得合適的作法就是讓客戶先把款子辦過去，并且把司機的狀況和客戶說清楚，由于司機同時還有裝很多家的貨，司機裝好貨了再打款，普通司機都沒有工夫等您辦款。

       而且我們都是款到 發(fā)貨的，這個您也不是不曉得，還是建議您假如如今的有工夫的話還是要如今辦一下款子吧。假如是過磅的貨的話，把就后面的整數(shù)辦過去吧，也就是后面的幾萬幾千辦過去多退少補就好了。 這個就是江蘇泰州H型鋼集散中心和客戶、司機之間的協(xié)作的故事。其實屢屢遇到一些事情，大家不應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種爲(wèi)難，應(yīng)應(yīng)當(dāng)做是一種瓶頸的打破，銷售的提升，一個機遇，一個協(xié)作方式的 改良，公司在一步一步的生長，我們也應(yīng)該合適公司的開展，合適社會的需求，做一個爲(wèi)公司效勞和為客戶效勞的好員工。

       　由于增值是對產(chǎn)品出產(chǎn)、流轉(zhuǎn)、勞務(wù)服務(wù)中多個環(huán)節(jié)的新增價值或產(chǎn)品附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅，相關(guān)于首要出產(chǎn)等級低大路貨產(chǎn)品的企業(yè)日益菲薄，主打高附加值產(chǎn)品的鋼鐵企業(yè)減稅增效空間會更大、金額更可觀。能夠說國標(biāo)角鋼，大力推動高質(zhì)量展開的鋼鐵企業(yè)在減稅中感更強“鋼鐵職業(yè)增值率下調(diào)，還有利于激起商場生機力度，優(yōu)質(zhì)角鋼規(guī)范，帶動下流工業(yè)，是制造業(yè)降本增效。”國標(biāo)角鋼作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)工業(yè)無法維系，其減稅利好要素也會傳導(dǎo)機械、轎車、家電、船只等很多下流工業(yè)。 　

       需求被壓制，就意味著只要稍有緩解，就會逐步釋放，且有望在集中釋放，令鋼價重回正軌，迎來一輪久違的反彈時機。市場整體成交情況尚可。鋼廠方面，部分鋼廠由于焦炭、噴吹煤庫存以及保持鋼材價格平穩(wěn)等因素，檢修、減產(chǎn)的情況增多，鋼材庫存累計壓力更大。焦化企業(yè)方面，焦化企業(yè)由于煉焦煤庫存緊缺問題主動限產(chǎn)。現(xiàn)階段焦化企業(yè)開工基本維持前期水平，下游鋼廠對焦炭的采購需求有所減少，焦炭供需均呈走弱趨勢。自2月17日零時起防控工作結(jié)束，收費公路免收車輛通行費，運輸成本，部分線路汽運價格已不同幅度下調(diào)。