2FRM16-3X/160L

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寧波秉承工業技術有限公司進口液壓件，主要包括進口泵、閥、馬達等，熱銷全國范圍，包括：北京市，天津市，上海市，重慶市，河北省，山西省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，江蘇省，浙江省，安徽省，福建省，江西省，山東省，河南省，湖北省，湖南省，廣東省，海南省，四川省，貴州省，云南省，陜西省，甘肅省，青海省，臺灣省，內蒙古自治區，廣西壯族自治區，西藏自治區，寧夏回族自治區，新疆維吾爾自治區，香港特別行政區，澳門特別行政區等。Rexroth力士樂、Parker派克、Denison丹尼遜、Vickers威格士、力士樂哈威、Moog穆格、Atos阿托斯、Sunfab勝凡、Danfoss丹佛斯、Bucher布赫、Marzocchi馬祖奇、Oilgear奧蓋爾、EMG、LEDUC力度克、VOITH福伊特等。主要服務于國內各大液壓設備廠、機床、鋼廠、水泥、電廠、汽車、冶金、油田、船舶、汽車、礦山機械及工程機械行業。公司還提供部分進口電子、氣動產品。，為國內各大液壓設備廠、機床廠、鋼廠、電廠、水泥廠等設計及改進液壓系統,同時提供進口液壓元件。

德國REXROTH力士樂比例閥的工作原理及結構:

REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動時,活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當開始制動時,來自助力器的壓力為P1的制動液由進油口進入,并通過閥門從出油口輸至后制動管路.此時輸出液壓P,等于輸入液壓P1當制動踏板力增大時,P1和P2同步增大。但由于活塞左側承壓面積大于右側,致使活塞左側受到的力也大于右側.

Rexroth力士樂比例閥的結構和其它參數一定的情況下,調節作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預緊力隨汽車實際軸荷的變化而變化,就能實現感載調節。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時,感載彈簧被拉伸,折點液壓PS增大;軸荷減小時.PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實現了感載調節,使前后輪制動力分配更接近理想分配特性曲線。

德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用:

REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,最后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。

德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔完全分離而完全泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

4WRA力士樂比例閥特征:

不帶電氣位置反饋，帶外部電子元件的直動式比例方向閥

控制液壓油的流向和流量

通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作

用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401

彈簧定中的控制滑板

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