菲斯特蓄電池NP12-10 12V10AH廠家直銷

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斯特prister蓄電池產品特性：

1、  免補水、維護簡單。采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。

2、  密封安全、安裝簡單。電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建專用電池房，降低工程造價。

3、  使用壽命長。采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、  高功率，放電性能好。采用了內阻值很小的--極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便。電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

菲斯特蓄電池NP38-12閥控式密封蓄電池 鉛酸免維護蓄電池 機房ups直流屏太陽能專用12V38AH質保三年

菲斯特prister蓄電池性能的維護：

1）定期保養電池在使用一定時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果長期不停電，電池會一直處于充電狀態這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。

雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是在使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和長期充電等。2）保利時蓄電池安裝電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，環境溫度環境溫度對電池的影響較大，環境溫度過高，會使電池過充電產生氣體，環境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來設定的。并要避免受到陽光的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。

菲斯特prister蓄電池優越性：

內部為凝膠電解質，無游離電解液存在。在強充情況下，不會出現滲漏電解液現象。電解質約有20%容馀份量，因此在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風設備。2V單體已達標稱容量（2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產年份的新舊電池進行串，并聯混合使用。電池組相互間不會產生“環流”現象。膠體電解質上下濃度一致，不會產生酸分層現象。因此反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導致內部短路。因此可造成高柱狀型電池，占地面積小（如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式 臥放式可供選擇。電解質的濃度低，為1.24Kg/L，因此電池使用壽命較長，在常溫20℃下達18～20年。且電池容量恒定，在使用的初期，電池容量逐漸上升至標稱值的110%。所以電池的實際使用容量相對較高。采用管式正極板，保證活性物質在使用過程中不會剝落或脫離芯棒，因此特別適合循環深度放電，或須長期處虧電狀態的負載（如太陽能貯電系統）.

新聞說到電動車，最值錢的肯定就是那塊兒電池了，這也是為什么新能源汽車指導價要比同級別燃油車高出一大截的原因啊。

只是，電動車的電池對大部分車友來說還只是一個概念，它究竟有哪些分類、各自有怎樣的優缺點、有哪些新興的電池技術等，你都門兒清嗎？今兒，小編就給各位深扒一下那些聽上去很牛逼的新能源汽車電池技術，到底像不像他們所宣傳的那樣令人期待呢？

目前，市面上使用的電池主要有兩大類，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池（這兩者都屬于蓄電池）。很多車友的固有觀念中都認為前者要比后者安全，到底是不是這么回事兒呢？往下看。

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池，其不含貴重金屬元素（比如鈷等）。由于不含貴重金屬材料，磷酸鐵鋰電池的原材料成本就能被壓縮的很低廉。而且，它的安全穩定性也很高，其分解溫度高達700-800度，且不會釋放氧分子。

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此外，它的循環壽命在2000次以上，所以很多廠商都會選擇磷酸鐵鋰電池作為電動汽車電池。客觀上講，新能源汽車的興起，確實也和磷酸鐵鋰電池有著密不可分的關系。

但是，這種電池也有一個致命缺點，那就是低溫性能較差，即使將其納米化和碳包覆也沒能解決這個問題。有研究表明，將一塊容量為3500mAh的磷酸鐵鋰電池放到-10℃的環境中工作，結果經過不到100次的充放電循環，它的電量就急劇衰減至500mAh，基本上報廢。