菲斯特蓄電池NP12-12 12V12AH系列介紹

菲斯特蓄電池NP12-12 12V12AH系列介紹

菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：

1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘

菲斯特prister蓄電池產(chǎn)品特性：

產(chǎn)品特點:

(1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命.采用先進的工藝技術(shù)(合金工藝.鉛膏工藝.電解液配方.封結(jié)工藝).確保產(chǎn)品良好性能.

(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命.內(nèi)置 先進防爆慮酸片安全閥.具有 的開閉閥壓力及防爆.過濾酸霧功能.一旦過充.可釋放出多余氣體.不會使電池脹裂.酸霧逸出.

(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋.2.自放電率低:采用 合金板柵.超純電解液.自放電率小.失水少.

側(cè)面

使用特殊鉛鈣合金制成的板珊，將自放電量限制到少

采用特殊配方，電池充放電能力較強

比鉛酸蓄電池體積小，重量輕,比能量高

菲特斯蓄電池產(chǎn)品性能：

1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

2、電池耐震動性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.

新聞在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發(fā)現(xiàn)共同存在的一個現(xiàn)象，即電池是整個電動汽車研究中出問題最多的部件。在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。所以化成控制系統(tǒng)的性能直接影響著鋰電池的技術(shù)狀態(tài)、使用壽命，并決定著放電時對電網(wǎng)的污染程度。為了滿足電動汽車的實際運行需求，電池管理系統(tǒng)在功能、可靠性、實用性、安全性等方面都做出了重要努力。

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電池管理系統(tǒng)簡介：

電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)，電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括:電池物理參數(shù)實時監(jiān)測;電池狀態(tài)估計;在線診斷與預(yù);充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用：

電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計性能：

1）安全性，保護電池單體或電池組免受損壞，防止出現(xiàn)安全事故；

2）耐久性，使電池工作在可靠的安全區(qū)域內(nèi)，延長電池的使用壽命；

3）動力性，維持電池工作在滿足車輛要求的狀態(tài)下。

動力電池的基本概念：

（1）電池容量

池容量是蓄電池的一個重要性能參數(shù)，它表示在一定放電率、溫度、終止電壓等的條件下，電池放出的電量。

電池容量用 C表示，其單位用安時（Ah）、毫安時（mAh）表示。

（2）充電速率和放電速率

此概念利用電池額定容量和充電時間（放電時間）的比值來表示，可以比較不同電池的充放電速度。