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氮化鈦的熔點為2930～2950℃，在金相顯微鏡下觀察呈方形或菱角形，鍛軋過程中不變形，易在與基體的交界處產生微裂紋，成為金屬進一步疲勞破壞的疲勞源。各種夾雜物對軸承鋼疲勞壽命影響的研究結果表明，其危害程度由大到小的順序為：鋁酸鈣氧化鋁尖晶石硅酸鹽氮化鈦硫化物。其中，尤以大型鋁酸鈣點狀夾雜物的危害為嚴重。為防止生成點狀夾雜物，要求嚴格控制鋼中的鈣含量。彈簧鋼對潔凈度的要求主要體現在氧含量和鈦含量上。

SAE系列的低碳低硅鋼屬美標鋼種，主要用于拔絲、制釘和冷鐓等行業，產品對表面質量、冷加工性能及尺寸精度均有較高要求。表面裂紋和表面結疤是這類鋼的主要表面缺陷。分析原因有：鑄坯存在皮下夾雜和氣泡；鑄坯澆鑄過程中冷卻效果較差；爐次拉速波動，造成結晶器卷渣。改進措施是：改進煉鋼工藝，降低鑄坯皮下夾雜和氣泡1）調整鋼中含氧量，降低鋼水氧化性經分析造成鑄坯夾雜和氣泡，主要是因為鋼中含氧量控制不穩定。

四不像車潤滑油
生活中需要食用油，當然機械也是需要油的，下面小編為大家闡述有關四不像車潤滑油劑量的闡述：
潤滑油俗稱機油，四不像車添加潤滑油的標準是，使發動機油底殼內的潤滑油面位于油標尺上下兩刻度之間，且以添扣優質潤滑油為好。拖拉機添加潤滑油應注意以下三忌。

一、忌添加過多
發動機油底殼內的機油過多，超過油標尺的上刻度線，機油容易竄入燃燒室，使排氣管噴機油、冒藍煙。這樣不僅會增加機油的消耗量，而且未完全燃燒的機油會在活塞頂部及氣門座上產生大量的積炭，加劇機械零件的磨損，甚至造成活塞咬死或損壞。

二、忌不及時添加
在作業前不及時添加機油，會使油底殼油面過低，導致機油溫度過高、潤滑不良。更嚴重的是，由于油底殼油面低于油標尺的下刻度線，拖拉機在下坡、過坎或急剎車制動時，可能使機油集濾器露出機油面，使機油泵吸入空氣不能供油，造成燒瓦等嚴重事故。
三、忌新、舊機油混用
舊機油含有氧化性能強的物質，新、舊機油混合后，可降低新機油的使用效果。如果在發動機中一次全部加新機油、可使用50O多個小時。如果將一半新機油中摻入一半舊機油混合使用，使用時間僅200個小時。因為舊機油潤滑性能差，容易造成機體嚴重磨損和冒黑煙。

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