一汽道路清障車 道路清障車結構和操作方法 一主要結構和工作原理 {一}取力裝置 取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變09:45 2013-2-2化，對輪胎氣壓略有調整才對。

道路清障車變賣 有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。 {三}牽引系統 高壓油驅動液壓馬達帶動絞盤。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。

道路清障車當液壓馬達工作時，其控制閥手柄在“放”的位置，可以自動放鋼絲繩，將控制閥手柄扳到“收”的位置，此時牽引車輛或收起鋼絲繩。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。

(2)汽缸墊上涂黃油。 7、液壓可靠性影響大的液壓鋼管全部經過以下的特殊工序處理：內表面噴丸-酸洗，沖洗-鈍化-封口-電泳，油管裝配前還需經過內表面清洗-吹干-過油防銹等工序，有效的保證了整個液壓的性。

8、上裝在總裝前，都經過臺架試驗，試驗合格后才投入部裝。 只要D擋起步，一直加大油門可以換到高速擋。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。

道路清障車早應用于公路交通非常發達的，美國早在20世紀50年代即生產出世界輛道路清障車。