采購拖車這樣測量比較方便、準確，而且在往復運動中，活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向因受側向壓力的作用而磨損較大，所以，測量汽缸間隙時，應在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。 {四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。 3.拖舉操作 a將清障車開到合適位置，與被牽引車成一直線； b接合取力器（操作方法如前） c按照操作標牌示意，將托臂放到合適位置 d將伸縮臂伸到合適位置（不得少與25厘米，即伸縮臂孔） e.將輪胎后托架插進前托架的方孔內，夾緊輪胎，用銷子與前托架固定好 f.用緊固拉鎖，將輪胎固定在托架上 g.解除被牽引車輛的手制動，變速桿置與空擋位置，如果被牽引車輛從后端托起，則應將其方向盤固定，不能讓它轉向； i.關掉取力器（操作方法如前），牽引行駛，速度不超過30km/h j.到達位置，放下被牽引車輛，各部位復位。

拖車原理圖汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。在正常情況下機油的損耗并不大，但是卻很容易污染，從而失去保護柴油機的作用。 　在P或N以外擋位起動發動機，雖然發動機不能運轉，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。

拖車柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。而清障車進行操作作業最重要的部分就是拖臂和拖板,清障車的拖臂較之于拖板使用所占的百分比更大,所以在日常使用清障車后要對車輛的拖板和拖臂部分進行保養,特別是拖臂部分。

忌缸套和活塞新品不經選配即安裝 在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。 在自動變速器P或N以外擋位起動發動機。

皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。但必須注意，油門不能踩到底。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。

所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。