天津機場EPS應急電源5KW6KW7KW全國包郵
EPS消防應急電源

??(EPS消防應急電源分單相和三相)

??一、使用范圍

??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。

??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。

??3 重要用電設備：交易大屏、監控裝置、機具、雷達、設備等。


將程序下傳到PLC中進行在線的調試。如果設備不動或運行中出現異常情況，先不要去修改程序，很可能是傳感器沒有調試到位，如果確保傳感器無誤，再去修改程序。調試完成后，再次編輯程序在上一步的調試中，由于對程序有所修改，故必須再次整體檢查或編輯一下程序，然后將終的程序下傳到PLC中。保存程序在這一步中，要一個，就是應該將程序保存在什么地方？PC硬盤？閃存設備？移動硬盤？當然這些都不可以，所有這些存儲設備都可能感染毒。

??二 產品原理

??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。

??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。

主廠房DCS的競爭往往在不同品牌的供應商或代理商之間展開，競爭激烈，DCS的價格不斷下調。而輔助車間控制系統的競爭往往在同一品牌PLC的各個工程商之間進行，門檻較低，競爭更加激烈，但是PLC的價格下調幅度卻并不如DCS明顯。主要原因是DCS的生產商直接參與競爭，在巨大的市場壓力下，不斷下調設備制造費用和工程實施費用。而PLC的生產商不直接參與競爭，各個工程商只能下調自身有限的工程費用，空間有限。從現在情況看來，DCS與PLC的價格差距已不明顯，輔助車間仍然較多地采用PLC，是市場的慣性使然。

??三 產品特點

??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具

??2雙路電源自動切換，可靠性高

??3 壽命長，主機壽命20年以上

??4 采用CPU控制，保證各動作點準確

??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態一目了然

??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能

??7 智能電池充電功能，可實現均浮充自動轉換、有延長電池壽命

??8 自動監控電池工作狀態，具有電池充放自動保護

??9 具有消防聯動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現遠程監控

??10 模塊化結構設計，維護方便。

??四 具體規格

??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等

??五 備用時間

??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘

??六 安裝形式

??落地式、掛式、嵌式

對于一個的電工來說，電路圖是電工作業中的必備操作技能。想要快速看懂復雜的電氣原理圖，除了需要具有一定的電工知識外，在看圖過程中還是需要一定的技巧的。任何復雜的電路圖都是由基本的簡單的電路圖構成的，只不過增加了更全更具體的保護部分電路或者電氣設備的功能復雜點，電路圖也就設計的表現的更為圓滿，原理其實都是相通的。所有的電路都是通和斷開和關，也就是說通斷通斷關系，開和關控制開和關的關系。想要快速的看懂復雜的電路圖，可以參考我總結了以下的方法：電工理論和實踐知識積累。
傳統的使用習慣上，示波器的接地方式就是那根長長的接地夾線。這種接地方式，確實是一種簡單方便的接地方式，但是卻并不是一種嚴謹的、準確的接地方式。接地夾線示意圖由于地夾線比較長，其會形成一個寄生電感Lgnd，隨著夾線的增長，這個電感也會增大，而這個回路電感會和示波器探頭的輸入電容Cin產生諧振。這就導致示波器的幅頻特性變得不平坦，導致測量不準確。下圖為使用接地夾時的等效電路。接地夾線等效電路圖下圖為用該等效電路仿真出的頻譜特性曲線：頻譜特性曲線圖可以看出，在60MHz以上的頻率，幅度已經產生了超過3dB的過沖，而到達100M左右時，過沖到幅度。