襄陽Q390B高強(qiáng)度鋼板廠家供貨

襄陽Q390B高強(qiáng)度鋼板廠家供貨

   汽車鋼板（Automotivesteel），泛指汽車制造用用，它主要由板材和特殊鋼材構(gòu)成，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點(diǎn)，生產(chǎn)技術(shù)水平高，屬于高附加值產(chǎn)品。與普通鋼材如建筑用鋼材相比，汽車用鋼屬于高附加值產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）技術(shù)含量高。隨著汽車產(chǎn)品水平的不斷提高，對(duì)汽車用鋼板的要求也日益提高。

進(jìn)一步下跌概率較大，需關(guān)注后續(xù)煤礦生產(chǎn)動(dòng)態(tài)。焦炭焦炭方面供應(yīng)端開工受天氣預(yù)影響有小幅下滑，多短期影響為主，需求端高爐開工有小幅回升，山西山東鋼廠開始提降輪0元/噸，焦炭下行壓力仍在，預(yù)計(jì)焦炭現(xiàn)貨市場(chǎng)仍是承壓偏弱運(yùn)行，需繼續(xù)關(guān)注后續(xù)各環(huán)節(jié)利潤庫存變化以及秋冬季限產(chǎn)政策變動(dòng)。三廢鋼上周螺紋鋼坯等成品材價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，螺廢差有所放大，鋼企成本壓力略有緩解，但電弧爐廠依然處于盈虧平衡點(diǎn)，勢(shì)必抑制廢鋼價(jià)格上漲，但是考慮到廢鋼資源仍舊偏緊，對(duì)廢鋼價(jià)格有一定支撐。綜合判斷，預(yù)計(jì)本周廢鋼市場(chǎng)價(jià)格以盤整運(yùn)行為主。四鋼坯上周下游軋鋼企業(yè)對(duì)坯需求由增轉(zhuǎn)降，下游采坯保持直發(fā)為主現(xiàn)貨按需，遠(yuǎn)期訂單交叉模式。本地資源供應(yīng)繼續(xù)小幅增量，但外地資源對(duì)唐山地區(qū)投放顯增量，加之下游成交高價(jià)乏力，一定程度上增加本地價(jià)格壓力。全國方面，南方進(jìn)口坯料陸續(xù)到港山西地區(qū)對(duì)坯需求減量東北資源陸續(xù)入唐都在一定程度上增加全國價(jià)格下行風(fēng)險(xiǎn)。唐山地區(qū)自0月日起因環(huán)保限產(chǎn)下游將陸續(xù)再次進(jìn)入停產(chǎn)期，對(duì)坯需求存在下降可能，具體看執(zhí)行情況。150-0639-0186

首先，為了減輕汽車產(chǎn)品自重，節(jié)省材料，降低燃油的消耗，降低成本，并且提高安全標(biāo)準(zhǔn)，就必須使用高強(qiáng)度和薄規(guī)格的鋼材。其次，為了提高汽車產(chǎn)品的防腐性能，延長汽車的使用壽命，就必須改善汽車內(nèi)外板的表面處理技術(shù)，如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板。（2）生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)、生產(chǎn)工藝水平高。汽車用鋼的生產(chǎn)要求使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。

策略謹(jǐn)慎看多，短期震蕩為主。套利方面繼續(xù)做多材礦比。風(fēng)險(xiǎn)環(huán)保檢查不及預(yù)期下游需求大幅下跌方正中期環(huán)保密集鋼價(jià)高位運(yùn)行行情走勢(shì)日鋼材日盤增倉下行。其中螺紋鋼主力合約0，開盤價(jià)，結(jié)算價(jià)，下跌/0.%；熱軋卷板主力合約0，開盤價(jià)0，收盤價(jià)，以結(jié)算價(jià)計(jì)算較前一交易日下跌/0.%。現(xiàn)貨市場(chǎng)日鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)小跌，成交總體疲軟。建筑鋼材方面，全國市場(chǎng)價(jià)格較上一交易日跌元/噸，上海市場(chǎng)較上一交易日持平。熱卷方面，QB.mm全國市場(chǎng)價(jià)格較上個(gè)交易日跌元/噸。日全國鋼坯市場(chǎng)價(jià)格趨低調(diào)整。唐山鋼坯降山東山西鋼坯降0元/噸。日港口礦價(jià)折算大商所盤面價(jià)與近月合約價(jià)差，升水-元/噸，較上一交易日持平。市場(chǎng)短期鋼廠利潤小幅波動(dòng)，盈利鋼企小幅回升，。

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