黃浦區(qū)東風(fēng)多利卡6方壓縮垃圾車價(jià)格

東風(fēng)多利卡6方壓縮垃圾車報(bào)價(jià) 壓縮垃圾車：程力專汽壓縮垃圾車廠家 ，質(zhì)量好，性能穩(wěn)定，是您事業(yè)發(fā)展必選車型

程力壓縮垃圾車功能介紹

　　1. 壓縮垃圾車又稱為后裝式壓縮垃圾車，是收集、中轉(zhuǎn)清運(yùn)垃圾，避免二次污染的新型環(huán)衛(wèi)車輛。利用后裝填充器與垃圾桶或垃圾斗對接，一起組合成流動(dòng)垃圾中轉(zhuǎn)站，實(shí)現(xiàn)一車多斗垃圾無污染循環(huán)收集清運(yùn)。有效地防止了收集、運(yùn)輸過程的撒落、飛揚(yáng)造成的二次污染。

　　2. 氣、電、液壓聯(lián)合控制。該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控、氣控和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)，通過電控系統(tǒng)控制氣控系統(tǒng)，再由氣控系統(tǒng)控制液壓閥組作業(yè)，提高了使用可靠性和效率。

　　3. 先進(jìn)的電控系統(tǒng)。采用PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；

　　4. 液壓舉升安全回路。在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了單向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓油管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。

　　5. 壓縮垃圾車在壓縮裝填和運(yùn)輸過程中處于封閉狀態(tài)。污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

　　程力，鑄高端環(huán)衛(wèi)，樹行業(yè)新標(biāo)。

 壓縮垃圾車突出特點(diǎn)：

1. 車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件均采用高強(qiáng)度T420鋼板，以氣體保護(hù)焊接方式進(jìn)行全連續(xù)焊，保證壓裝作業(yè)時(shí)無任何變形。

2. 箱體側(cè)板采用整體式結(jié)構(gòu)，頂板采用弧形設(shè)計(jì)；

3. 車輛密閉性好，大梁側(cè)部1個(gè)大容積污水箱，填充器底部1個(gè)大容積污水箱，無污水滲漏和垃圾遺撒等二次污染；

4. 車輛整體采用SW三維軟件設(shè)計(jì)而成，造型美觀；

5. 壓縮比不小于2.5:1；

6. 在舉升填充器的液壓油路中，具有防止油管爆裂，填充器突然落下而造成惡性事故的安全回路（進(jìn)口平衡閥）；

7. 具有蠕動(dòng)壓縮功能，采用壓縮多路閥；

8. 具有發(fā)動(dòng)機(jī)油門自動(dòng)控制；

9. 關(guān)鍵部件、電器元件（有PLC可編程控制器）為德國進(jìn)口元件；德國西門子PLC可編程控制器；

10. 采用電、氣、液集中控制；

11. 雙保險(xiǎn)系統(tǒng)；具有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式；

12. 在駕駛室和車尾部配備作業(yè)控制盒；

13. 翻轉(zhuǎn)架關(guān)鍵件及油缸安裝座子采用高強(qiáng)度鑄鋼件，強(qiáng)度高，變形量小，；

14. 排污設(shè)置：排污蓋采用沖壓件，輕巧耐用，密封條一次成型，排污口排泄量大，可將鐵鍬輕松放入，清理垃圾徹底。

15. 后裝垃圾壓縮車主要用于城市生活垃圾，商業(yè)垃圾，、無腐蝕性和無放射性垃圾的收集與運(yùn)輸。后裝壓縮式垃圾車在收運(yùn)模式上無需建站，中間環(huán)節(jié)小、設(shè)備利用率較高，因而在眾多城市垃圾收運(yùn)處理上得到了廣泛應(yīng)用。然而，后裝壓縮式垃圾車普遍存在著垃圾上料通用性較差，導(dǎo)致各地收集垃圾的模式大不相同，如有規(guī)格不一的垃圾桶收集、板車收集以及人力三輪車收集等。故此，須對不同的垃圾收集模式，有針對性地設(shè)計(jì)垃圾車的上料機(jī)構(gòu)。

壓縮垃圾車使用注意事項(xiàng) 

1、該系列垃圾車嚴(yán)禁投入建筑垃圾物，以免損壞機(jī)件。 

2、液壓系統(tǒng)操作時(shí)如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)異常，應(yīng)立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿強(qiáng)制施壓作業(yè)。 

3、無論是嚙和還是脫開取力器，都必須踏下離合器踏板；取力器和多路換向閥處于工作狀態(tài)時(shí)，垃圾不得進(jìn)入行駛狀態(tài)。 

4、垃圾車液壓系統(tǒng)的調(diào)壓裝置為多路換向閥上的調(diào)壓螺栓，該螺栓經(jīng)校壓調(diào)定并鎖緊后，使用中不得隨意調(diào)動(dòng)。用戶不允許隨便調(diào)整油壓。 

5、對于垃圾車是舉箱卸料的車型.車箱負(fù)載時(shí)，不允許快速降落，應(yīng)通過操縱換向閥來控制其緩慢下降。 

6、洗垃圾車時(shí)不得將水沖入液壓油箱內(nèi)。經(jīng)常檢查液壓油面高度，液壓油不足時(shí)要及時(shí)加注，全部油路接頭不得漏油。 

7、檢修時(shí)應(yīng)防止碰撞，避免零件損傷、變形及劃痕等。裝配零件時(shí)必須注意清洗干凈

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