其優良的動力性、經濟性、穩定性、可靠性、可操作性和低廉的運行及維護成本是中等功率機組的根本所在，同時加之大澤完備的聯保的售后服務及各網點上充足的配件供應，使之長期以來一直深受客戶青睞。以其質量可靠，適用范圍廣、輕巧化設計、輸出高品質的電源、出色的靜音效果、優異的省油性能、獨特的并聯運行功能、的輸出波形、同時還有高品質的維修及保養服務等贏得了外用戶的好評。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商，YT以的技術、高可靠性的產品及的服務而*。大澤動力引進奧地利AUL公司的燃燒技術，增強了油機的冷起動性和功率，油耗更低，同時大功率機型裝有監控儀，有四保護和遠距離遙控功能。

為了保證柴油機啟動，帶動柴油機的外力還必須使柴油機達到一定的轉速。因為轉速太低時，壓縮過程進行緩慢，氣體對氣缸壁的散熱和通過活塞環處的漏泄較多，致使壓縮終點溫度下降。壓縮終點溫度低，達不到燃油自燃發火的要求，柴油機也不可能自行轉動起來。通常，稱柴油機啟動所要求的低轉速為啟動轉速。 柴油發電機哪里更加實惠的呢?
啟動轉速的大小與柴油機的類型，環境條件，柴油機的技術狀態，燃油品質等有關。它也是鑒別柴油機啟動性能的重要標志。

新柴油發電機組使用時柴油機的磨合：

  新的或經大修后的柴油機，在正式使用前須經60h磨合運轉，方可投入全負荷使用。以改善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠性和使用壽命。柴油機在磨合期間，負荷以50~80%為宜，轉速應不大于標定轉速的80%為好。但在磨合的開始階段空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜太長。

  每當更換缸套、活塞、活塞環、連桿軸瓦和曲拐后亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

  磨合期間還應注意，不要使柴油機在怠速工況下長時間運轉。