寧波進口O型圈耐高溫高壓

一、閥門O型圈拆卸及安裝

1、斷電源并關閉進氣止逆閥和排氣止逆閥

2、用抽氟機將機頭的壓力抽至冷凝器內(可關閉油泵系統的壓力：油泵進口閥-----油泵出口閥-------回流閥門-------機頭噴油閥);在卸壓過程中要保證抽氟機冷卻器內有流動的冷卻

3、卸壓至零后拆下能量調節機構中的指示盤

4、用M12的內六角扳手將機蓋上的螺栓拆除并用頂絲頂開機蓋

5、將能量調節桿上的卡簧拆下并將機蓋取下(注意用油盤在機蓋的下方接住機頭內的余油)

6、用壓縮空氣將滑閥頂至最外面此時能量指示位置應是100%，用六個的內六角扳手拆下滑閥O型圈壓蓋螺栓

7、取出滑閥O型密封圈更換新的O型密封圈(用尼龍棒將O型圈裝到位)

8、組裝時按解體相反順序組裝

9、結束后用壓縮空氣將能量指示牌歸零

10、進行調試

二、使用氟橡膠O型圈的優點

1、化學穩定性佳：氟橡膠具有高度的化學穩定性，是目前所有彈性體中耐介質性能最好的一種。26型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、硅醚類油、硅酸類油，耐無機酸，耐多數的有機、無機溶劑、藥品等，僅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、磷酸類液壓油。23型氟膠的介質性能與26型相似，且更有獨特之處，它耐強氧化性的無機酸如發煙硝酸、濃硫酸性能比26型好，在室溫下98%的HNO3中浸漬27天它的體積膨脹僅為13%~15%。

2、耐高溫性優異：氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說是目前彈性體中最好的。26-41氟膠在250℃下可長期使用，300℃下短期使用，246氟膠耐熱比26-41還好。仍保持良好的彈性。23-11型氟膠可以在200℃下長期使用，250℃下短期使用。

3、耐老化性能好：氟橡膠具有極好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。據報導，DuPont開發的VitonA在自然存放十年之后性能仍然令人滿意，在臭氧濃度為0.01%的空氣中經45天作用沒有明顯龜裂。23型氟橡膠的耐天候老化、耐臭氧性能也極好。

4、真空性能極佳：26型氟橡膠具有極好的真空性能。246氟橡膠基本配方的硫化膠真空放氣率僅為37×10-6乇升/秒.厘米2。246型氟橡膠已成功應用在10-9乇的真空條件下。

5、機械性能優良：氟橡膠具有優良的物理機械性能。一般地，氟橡膠在高溫下的壓縮永久變形大，但是如果以相同條件比較，如從150℃下的同等時間的壓縮永久變形來看，丁和氯丁橡膠均比26型氟膠要大，26型氟橡膠在200℃×24小時下的壓縮變形相當于丁橡膠在150℃×24小時的壓縮變形。

6、電性能較好：23型氟橡膠的電性能較好，吸濕性比其他彈性體低，可作為較好的電絕緣材料。26型橡膠可在低頻低壓下使用。

7、透氣性小：氟橡膠對氣體的溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現出來的透氣性也小。據報導，26型氟橡膠在30℃下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的透氣性和丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。

三、汽車液壓上密封不當引起漏油的三大原因

為了方便從事汽車液壓設備設計和使用人員更好的了解和掌握液壓設備泄漏的原因，更合理選用密封裝置和采取必要的措施治理泄漏，提高液壓元件及系統的質量，普瑞斯橡膠工業限公司分別對選擇密封件壓縮量、密封部件安裝、密封圈表面損傷、間隙咬傷及密封圈翻扭等幾個問題進行介紹。
1、不合理低選擇密封壓縮量而產生泄漏
　　O型密封圈是一種常見的密封圈，因為其具有密封性能可靠、密封部位結構簡單、易裝卸、密封圈尺寸及溝槽已經被標準化，選用和購買方便，運動摩擦阻力小等特點，并在靜密封中低壓動密封中獲得良好的密封效果，所以在液壓設備中應用廣泛，但在實際的應用中發現，因為往往忽視O密封圈的使用條件，從而不能保證裝配后有較為合適的壓縮量，在密封部位出現泄漏和損壞，
2、密封部位安裝與運動精度的影響
　　密封部位的運動精度取決于被密封件的安裝和加工的精度。密封溝槽加工的不同心度、活塞與缸筒的安裝不同心度及偏心載荷等都會促使密封面的徑向偏移，使密封件壓緊力在圓周上分布的不均，當活塞運動時就會呈現傾斜、偏磨的現象。出現這種情況后即破壞了導向又破壞了密封。
3、密封表面粗糙而造成泄漏
　　為了保證密封性能，動密封和靜密封面都應有足夠高的光潔度，有時誤認為滑動摩擦表面越光滑越好，光潔度往往提高了很多，其實恰恰相反。滑動摩擦面正常工作情況下外表有一層其潤滑作用的油膜，用以減少密封圈磨損，可是當表面過于光滑，就使的這層油膜被密封圈拭掉沒結果密封因干摩擦加快了磨損。