昆明工字鋼價(jià)格、云南工字鋼價(jià)格

昆明工字鋼價(jià)格18213828848、云南工字鋼價(jià)格、昆明鋼結(jié)構(gòu)加工廠、云南鋼結(jié)構(gòu)加工廠、昆明工字鋼廠家直銷、云南工字鋼廠家直銷、工字鋼鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長(zhǎng)條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。

工字鋼計(jì)算公式

截面高度 H

工字鋼 (4張)18213828848

截面寬度 B

腹板厚度 Tw

翼緣厚度 Tf

交接圓弧半徑 Rw

RA=RB=P/2

Mc=Mmax=Pl/4

fc=fmax=Pl^3/48EI

θA=θB=Pl^2/16EI

符號(hào)意義及單位

P —— 集中載荷，N；

q —— 均布載荷，N；

R —— 支座反力，作用方向向上者為正，N；

M —— 彎矩，使截面上部受壓，下部受拉者為正，Nm；

Q —— 剪力，對(duì)鄰近截面所產(chǎn)生的力矩沿順時(shí)針?lè)较蛘邽檎琋；

f —— 撓度，向下變位者為正，mm；

θ —— 轉(zhuǎn)角，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)者為正，°；

E —— 彈性模量，Gpa；

I —— 截面的軸慣性矩，m^4；

ξ=x/l，ζ=x'/l，α=a/l，β=b/l，γ=c/l

從兩方面考慮：

第一，從梁的剪切應(yīng)力考慮

第二，從彎曲正應(yīng)力考慮。

從型鋼表中可以查到它的最大可用剪切強(qiáng)度T

Tmax=Q/Ib[BH^2/8-<(B-b)h^2>/8]

式中: Tmax為最大剪切強(qiáng)度。把可用剪切強(qiáng)度T代進(jìn)去，可算出梁的最大承受載荷。

Q為均布載荷

I為工字鋼的截面慣矩可在型鋼表中查得(cm^4).

B為工字鋼截面的最大寬度。

b為工字鋼截面的最小寬度

h為工字鋼最小寬度截面的高度。

H為工字鋼最大寬度截面的高度

正應(yīng)力的計(jì)算：

Ysigma=M/W

M=最大彎矩=載荷乘距離

W=抗彎模量。

設(shè)Ysigma=允許的最大應(yīng)力，可得出載荷的最大值。

普通工字鋼規(guī)格表

W= 0.00785 ×[hd+2t （ b – d ） +0.615 （ R 2 – r 2 ） ]

h= 高

b= 腿長(zhǎng)

d= 腰厚

t= 平均腿厚

R= 內(nèi)弧半徑

r= 端弧半徑

求 250 mm × 118mm × 10mm 的工字鋼每 m 重量。從金屬材料手冊(cè)中查出該工字鋼 t 為 13 ， R 為 10 ， r 為 5 ，則每 m 重量 = 0.00785 ×[250 ×10+2 ×13 × （ 118 –10 ） +0.615 × （ 10 2 –5 2 ） ]= 41.91kg.

普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號(hào)是用其腰高厘米數(shù)的阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規(guī)格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數(shù)表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。/“輕工160×81×5”，即表示腰高為160毫米，腿寬為81毫米，腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規(guī)格也可用型號(hào)表示，型號(hào)表示腰高的厘米數(shù)，如普工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號(hào)右邊加a b c 予以區(qū)別，如普工32#a、32#b、32#c等。熱軋普通工字鋼的規(guī)格為10-63#。經(jīng)供需雙方協(xié)議供應(yīng)的熱軋普通工字鋼規(guī)格為12-55#。

鋼鐵停產(chǎn)產(chǎn)能超過(guò)6000萬(wàn)噸 國(guó)企鋼廠或現(xiàn)破產(chǎn)

盡管武鋼集團(tuán)官方否認(rèn)了那份裁員6169人的“裁員”清單，但鋼鐵行業(yè)大規(guī)模的停產(chǎn)確實(shí)不爭(zhēng)事實(shí)。伴隨著停產(chǎn)、虧損的不斷加劇，在國(guó)企鋼廠中或許將出現(xiàn)破產(chǎn)現(xiàn)象。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從上年末至12月，中國(guó)鋼鐵停產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)到6435萬(wàn)噸。

“這一停產(chǎn)數(shù)字在中國(guó)鋼鐵行業(yè)有史以來(lái)從未有過(guò)。”分析師向騰訊財(cái)經(jīng)表示，即使在2008年遭遇金融危機(jī)，鋼鐵行業(yè)步入寒冬也未有如此大規(guī)模的停產(chǎn)。“當(dāng)時(shí)的停產(chǎn)僅陸續(xù)持續(xù)了不到半年，在2009年2月份，效益好轉(zhuǎn)，又開(kāi)始復(fù)產(chǎn)。”

如今，鋼鐵企業(yè)的停產(chǎn)潮已經(jīng)持續(xù)一年，而且停產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大。

10月份以來(lái)，福建三鋼、宣鋼、成渝釩鈦、包鋼、首鋼長(zhǎng)治、新?lián)徜摰蠕搹S相繼以生產(chǎn)線檢修方式變相停產(chǎn)。而河北唐山地區(qū)不少鋼鐵企業(yè)高爐直接停產(chǎn)。11月14日，唐山淞汀鋼鐵廠宣布停產(chǎn)，成為繼山西海鑫之后第二個(gè)500萬(wàn)噸以上的停產(chǎn)鋼廠。

高盛在近期的一份研究報(bào)告中表示，中國(guó)從2016年起將出現(xiàn)更多鋼鐵產(chǎn)能關(guān)閉的情況。預(yù)計(jì)國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)生產(chǎn)商將出現(xiàn)更多信貸違約，導(dǎo)致企業(yè)永久倒閉。

分析師表示，鋼鐵關(guān)閉潮的出現(xiàn)，目前的宏觀形勢(shì)、鋼廠持續(xù)虧損是重要原因。

納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的大中型鋼鐵企業(yè)中，1月至10月，大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)虧損386.38億元，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損，虧損面擴(kuò)大至47.5%，平均銷售利潤(rùn)率－1.5%。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李新創(chuàng)表示，巨額虧損如此嚴(yán)重，還繼續(xù)維持過(guò)高的產(chǎn)量一定會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性的后果，不但引發(fā)鋼鐵行業(yè)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)給其他相關(guān)行業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

一位長(zhǎng)期跟蹤寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司（下稱八一鋼鐵)的人士向騰訊財(cái)經(jīng)透露，八一鋼鐵今年預(yù)計(jì)虧損50億元左右，虧損金額超過(guò)了公司凈資產(chǎn)。“這在很大程度上拖累了寶鋼。關(guān)鍵是現(xiàn)在寶鋼的業(yè)績(jī)也在大幅下滑，如果無(wú)法對(duì)八一鋼鐵提供支持，那么八一鋼廠前景堪憂。”

此前，國(guó)資委也發(fā)表聲明稱，對(duì)持續(xù)虧損三年以上且“不符合結(jié)構(gòu)調(diào)整方向的企業(yè)”，要采取資產(chǎn)重組、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、關(guān)閉破產(chǎn)等方式予以出清。鋼鐵行業(yè)將會(huì)成為重災(zāi)區(qū)。

“不同于2008年金融危機(jī)出現(xiàn)后隨后有四萬(wàn)億的支持，目前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)看不到轉(zhuǎn)好的跡象，那么鋼鐵行業(yè)的持續(xù)虧損還將持續(xù)。”分析師稱，此前民營(yíng)鋼企出現(xiàn)虧損甚至資不抵債，就只有被并購(gòu)或者選擇破產(chǎn)，國(guó)企鋼廠可以因政府的保護(hù)與銀行輸血而繼續(xù)存在，“但現(xiàn)在國(guó)企鋼廠由于負(fù)擔(dān)重、持續(xù)虧損也可能面臨破產(chǎn)。”