昆明鋼結構加工價格13698763981、云南鋼結構加工價格、昆明鋼結構、云南鋼結構、昆明鋼結構加工廠家、云南鋼結構加工廠家，鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
鋼結構應用
屋面系統
13698763981輕鋼結構住宅屋面系統
是由屋架、結構OSB面板、防水層、輕型屋面瓦（金屬或瀝青瓦）及相關連接件組成的。邁特建筑輕鋼結構的屋面，外觀可以有多種組合。材料也有多種。在保障了防水這一技術的前提下，外觀有了許多的選擇方案。
墻體結構
輕鋼結構住宅的墻體主要由墻架柱、墻頂梁、墻底梁、墻體支撐、墻板和連接件組成。建筑輕鋼結構住宅一般將內橫墻作為結構的承重墻，墻柱為C形輕鋼構件，其壁厚根據所受的荷載而定，通常為0.84～2毫米，墻柱間距一般為400～600毫米， 建筑輕鋼結構住宅這種墻體結構布置方式，可有效承受并可靠傳遞豎向荷載，且布置方便，但邁特建筑輕鋼結構住宅墻體結構不能承受水平荷載。
鋼結構特點
1材料強度高，自身重量輕
鋼材強度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結構的構件截面小，自重輕，便于運輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結構。
2、鋼材韌性，塑性好，材質均勻，結構可靠性高
適于承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內部組織結構均勻，近于各向同性勻質體。鋼結構的實際工作性能比較符合計算理論。所以鋼結構可靠性高。
3、鋼結構制造安裝機械化程度高
鋼結構構件便于在工廠制造、工地拼裝。工廠機械化制造鋼結構構件成品精度高、生產效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結構是工業化程度最高的一種結構。
4、鋼結構密封性能好
由于焊接結構可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。
5、鋼結構耐熱不耐火
當溫度在150℃以下時，鋼材性質變化很小。因而鋼結構適用于熱車間，但結構表面受150℃左右的熱輻射時，要采用隔熱板加以保護。溫度在300℃ -400℃時.鋼材強度和彈性模量均顯著下降，溫度在600℃左右時，鋼材的強度趨于零。在有特殊防火需求的建筑中，鋼結構必須采用耐火材料加以保護以提高耐火等級。
6、鋼結構耐腐蝕性差
特別是在潮濕和腐蝕性介質的環境中，容易銹蝕。一般鋼結構要除銹、鍍鋅或涂料，且要定期維護。對處于海水中的海洋平臺結構，需采用“鋅塊陽極保護”等特殊措施予以防腐蝕。
7、低碳、節能、綠色環保，可重復利用
鋼結構建筑拆除幾乎不會產生建筑垃圾，鋼材可以回收再利用。
鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
鋼結構施工技術
連接方法
焊接連接
螺栓連接
鉚釘連接
重鋼結構
1．廠房桁車起吊重量：≥25噸。
2．每平米用鋼量：≥50KG/㎡。
輕鋼結構
指用圓鋼和小于L45×4和L56×36×4的角鋼制作的輕型鋼結。國家規范和技術文件都并沒有重鋼一說。
《鋼結構設計規范》GBJ17-88已經于2003年12月1日起廢除，現時實行的是《鋼結構設計規范》GB50017-2003
設備鋼結構
設備鋼結構是指大型設備中的鋼結構部分，根據技術人員的經驗，以下結構應可劃入設備鋼結構范疇：架橋機的塔架鋼結構、起重機的起重大梁、起重機車身、大型設備支架等，屬于對精密性、材質、連接等要求較高的精密鋼結構之一。對于成套設備來說，是最主要的受力部分，在功能上起到結構性作用。
鋼結構制作
設備鋼結構的加工制作與精密鋼結構類似，介于普通結構件（對加工要求不高）與精密機械加工（要求加工較精細）之間，采用焊接或者栓接的連接方式。
同時鋼結構類型主要有:用于廠房的排架結構、用于多高層建筑的框架結構、框架一剪力墻結構、框一筒結構，用于大空間的平板網架結構和彎頂網充結構等等。建筑功能不同，采用的結構形式也不同。鋼結構設計要執行國家的技術規范，做到技術先進、經濟合理、安全實用、確保質量。因此在結構設計制作的時候要注意以下要求:
1.首先根據建筑功能要求，采用相應合理的結構體系。做到技術先進、結構新穎、達到建筑和結構的完美統一。
2.鋼結構(除容器外)多以桿件為主，故桿件尺寸盡可能模數化、標準化，便于機械化制造、運送、安裝、提高生產率。
3.采用具有較高經濟指標的高效鋼材。
4.鋼結構的節點是至關重要的，要采用適當的連接方式，使節點設計與結構計算簡化模型相一致。以往的結構破壞絕大多數發生在節點，所以對節點要精心設計，精心施工.采用先進的、可靠的連接方法.
鋼鐵業減產裁員或難免 政府助解企業后顧之憂
摘要：有關武鋼大規模裁員的報道，還沒有得到最后證實，有點撲朔迷離。不過，鋼鐵業產能嚴重過剩、全行業陷入困境，已經是不爭的事實，如何削減產能是整個行業不得不面對的殘酷現實。
據媒體報道，鋼鐵裁員潮已開始從中小型民企波及特大型國企。據稱，武漢鋼鐵集團公司（下稱武鋼集團）旗下A股上市公司武漢鋼鐵股份有限公司已出臺減員增效實施方案，計劃在三個月內裁員6196人。武鋼股份2014年報顯示，共有在職員工27760人，意味著此次裁員幅度超過兩成。此次裁員將在2016年2月底前完成。同時，武鋼股份將開展定編定崗工作、開展全員競爭上崗工作、開展離崗安置工作。多位匿名的武鋼集團在職員工告訴界面新聞記者，整個武鋼集團或將裁員1.1萬人，且將在明年全員減薪20%。另一方面，武鋼集團對外宣傳負責人稱“武鋼絕不存在裁員減薪這回事”。對于近期網傳的“武鋼集團董事長馬國強就減產減員致全體職工的公開信”，武鋼集團官網微信“幸福武鋼”于12月7日進行了辟謠。這起“董事長公開信風波”與日照鋼鐵、包鋼集團相似傳聞一樣，屬于虛假消息。
有關武鋼大規模裁員的報道，還沒有得到最后證實，有點撲朔迷離。不過，鋼鐵業產能嚴重過剩、全行業陷入困境，已經是不爭的事實，如何削減產能是整個行業不得不面對的殘酷現實。削減產能，最大的問題就是人員向何處去，就是冗員如何安置。現在，一提到裁員，企業似乎“負面”得不得了，這種意識必須要改一改。需要挑明的是，大量產能過剩的行業，無論怎樣調整、怎樣轉型都繞不過去一個坎：大量過剩產能如何砍掉，大量原來生產崗位的冗員如何裁掉。如果一切原封不動，靠國家支持勉強維持，則會導致低效率持久化，會使產能過剩日甚一日，庫存永無消化之日，最終傷害的是國民經濟基礎，也會使勉強在崗的員工成為更大的受害者。這是個艱難時刻，也是個痛苦時刻。政府應該在免除或緩解企業職工的后顧之憂上發揮更大作用，特別是在健全社會保障制度方面。
