礦漿耐磨管道是內(nèi)層為超高分子量聚乙烯，外層敷以鋼管，內(nèi)層的超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管材和鋼管合二為一，而介質(zhì)和外層鋼管完全隔離，這樣就形成了具有高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑、抗結(jié)垢，而又具有耐高壓的復(fù)合管道。具有雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，輸送介質(zhì)和外層鋼管完全隔離，只與超高分子量聚乙烯層接觸，所以這種結(jié)構(gòu)的管材除了具有超高分子量聚乙烯管材的所有的性能外，還具有鋼管承壓的性能，是兩種材質(zhì)管材的完美結(jié)合。

礦漿耐磨管道應(yīng)用效果實(shí)例：

在輸送高磨損礦漿中的應(yīng)用。某礦業(yè)公司選礦廠年處理量90萬噸，礦石性質(zhì)復(fù)雜，為提高精礦品位，三段閉路磨礦、三段平面、高頻振動(dòng)細(xì)篩分級(jí)、八道磁、重聯(lián)合選別、最終精礦-200目90%以上，工藝流程復(fù)雜，管道用量大，磨損嚴(yán)重。特別是礦石中含有高嶺土等礦泥易粘附堵塞管道。為確保正常生產(chǎn)減少因管道造成的開停車時(shí)間，該公司工程技術(shù)人員一直進(jìn)行著不間斷的探索與嘗試。

對(duì)地上管道進(jìn)行翻管轉(zhuǎn)向，延長使用壽命。特別是通廊內(nèi)環(huán)境潮濕，鋼管腐蝕嚴(yán)重，采用普通高密度塑管代替鋼管解決了耐腐蝕，但管道又不耐磨，使用效果一直不夠理想。自1999年底采用了公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯復(fù)合管道，解決了生產(chǎn)當(dāng)中磨損、腐蝕、堵礦等問題。

（1）管道質(zhì)輕、柔性好。

（2）保溫性好

    由于導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小1000多倍，可大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-50℃到80℃的環(huán)境下使用性能良好，這對(duì)于寒冷地帶流體輸送具有重大意義。

（3）使用壽命長

    兩種管材優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)于一身，大大提高了使用壽命，目前是其它管材不可比擬的高新技術(shù)產(chǎn)品。

（4）安裝簡便

    主要采用法蘭連接，易拆、易卸，安裝方便，管節(jié)連接處不加任何防腐密封，減少了管路中的故障點(diǎn)，便于維修，大大降低了安裝和維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（5）可循環(huán)使用

    鋼管僅需一次性投資，可將用過的舊鋼管修復(fù)后襯上超高分子量聚乙烯管層繼續(xù)使用，每襯一次超高分子量聚乙烯管層相當(dāng)于金屬管壽命的4-5倍。又進(jìn)一步節(jié)約了資金。

    超高分子量聚乙烯復(fù)合管可替代普通鋼管、不銹鋼管、特種鋼管等在下列領(lǐng)域應(yīng)用。

（1） 采選礦、冶金 煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。選煤廠輸送煤炭洗選所產(chǎn)生的浮選入料、浮選精礦和重介質(zhì)懸浮液等固液混合物都要用管道輸送。

（2） 水煤漿工程 水煤漿是一種新型的高粘度液、固混合流體，由約70%的煤粉、30%的水及1%的化學(xué)添加劑配制而成，可以像油一樣通過管道輸送到終點(diǎn)，再經(jīng)過脫水、干燥處理后送給用戶。

（3）電廠沖灰 火力發(fā)電廠水力沖灰系統(tǒng)中普遍存在著管內(nèi)壁結(jié)垢的問題。

（4） 海湖鹽化工 由于UHMWPE管具有極高的耐磨性、耐腐蝕性及耐低溫性，可望在海湖鹽化工行業(yè)鹽漿、鹵水的輸送中發(fā)揮重要作用。

（5） 疏浚、排泥。超高分子量聚乙烯復(fù)合管用于疏浚工程。湖泊的清淤從水底直接抽吸淤泥漿，長距離排送。挖泥船配管中有水上浮動(dòng)管線、零號(hào)及上坡管線、水上架設(shè)管線、水底管線、陸上架設(shè)管線。這些挖泥配管必須耐波浪、潮流。  UHMWPE管輸送泥漿既耐磨，又可減少維護(hù)工作。

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