超高分子量聚乙烯管是一種價格適中性能優良的新型熱塑性工程塑料，它集中了各種塑料的優點，耐磨抗沖擊，自潤滑，耐腐蝕、耐低溫、衛生無毒、不粘附、不結垢、不吸水等綜合性能，是一種較為理想的管材， 超高分了量聚乙烯管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一、陶瓷的五分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強度，減少安裝費用。連接方式：熱熔翻邊，法蘭連接。我廠真誠邀請您來參觀考察。

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高分子復合管是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的作用下，聚合而成的平均分子量大于200萬的熱塑性工程塑料。該材料綜合性能優越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為最高值，耐磨性能優于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-269至+80℃條件下工作，被稱為"令人驚異"的工程塑料。可廣泛應用于冶金礦山、電力、疏浚抽沙、石油、天然氣、紡織、造紙、食品、化工、機械、電氣等行業。

碼頭清淤工程輸送泥沙管道特點：

1、高耐磨性：同等工況下，金礦礦井耐磨高分子復合尾礦管道道的耐磨性比鋼管，不銹鋼管高4~7倍，比聚氯乙烯管道、聚乙烯管道均高10倍以上。

2、 高抗沖擊性：金礦礦井耐磨高分子復合尾礦管道的抗沖擊性、抗環境應力開裂能力居塑料之首，無論是外力強沖擊，還是內部壓力波動都難以使其開裂。其抗沖擊強度為尼龍66 管材的10倍，聚氯乙烯管材的20倍，普通聚乙烯管材的40倍，可使用的工作壓力為0.2MPa~4.0MPa的工況條件.

3、輕質性：金礦礦井耐磨高分子復合尾礦管道材的密度為0.94，僅為鋼材的八分之一,這就給裝卸、運輸、安裝和使用帶來了方便，工程綜合造價低，具用良好的經濟效益。

4、易連接：金礦礦井耐磨高分子復合尾礦管道道采用法蘭或卡箍電熱熔連接，施工安全方便，連接處強度高于管材本體強度，能有效防止連接處泄漏和開裂。

碼頭清淤工程輸送泥沙管道的敷設方式

     （1） 明設—將礦漿耐磨管設置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優點是便于檢查和維護，所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大， 容易造成伸縮節漏礦。

     （2）暗設—將礦漿耐磨管設置在地溝或隧道內。一般在廠區交通繁華處或受地形限制時，才采用這種形式。
     （3）埋設—將泥漿輸送管直接埋設在地表以下。其優點是地表農田仍可耕種， 同時受氣溫影響較小， 可少設甚至不設伸縮接頭， 因而漏礦事故較少； 缺點是： 一旦漏礦，檢修非常麻煩。東鞍山、通化等選廠部分泥漿輸送管采用了這種敷設方式。此外，還有半埋設形式，即管道半埋于地下或雖沿地表敷設， 其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響，至可不設伸縮接頭，如大冶金山殿的泥漿輸送管即采用此法。尾礦輸送系統管道敷設時盡可能成直線，彎頭轉角盡可能小些，轉角較大的彎頭盡可能圓滑些。

碼頭清淤工程輸送泥沙管道應用管線

 礦山行業：水煤漿的輸送，漿體輸送管道、煤礦井下高壓供水、供氣管線。

電力系統：火力發電廠的灰排放、化學水循環系統、除硫系統。

化工行業：強酸、強堿等高腐蝕性介質的輸送，鹽化工的鹵水、鹽漿、原鹽的輸送。

石油開采：原油輸送，天然氣集輸，污水回灌。

冶金工業：焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉油廢渣的輸送，礦井的送風、排風、排水系統、脫硫系統。

疏浚工程：江、河、湖、港口、碼頭等清淤工程輸送泥沙。

海洋工程：海水淡化中輸送海水、淡水。

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