澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管

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國際上先后有日本，韓國，澳大利亞等國家研究和開發了埋地排水用道路排污聚乙烯鋼帶波紋管，其中日本開發的產品MRP最成功，已經得到廣泛應用，近來，洛陽國潤新材料科技股份有限公司自主開發MRP技術，經過兩年的反復研究和實驗，克服了鋼塑粘接等難題，并配套開發了擠出焊接等多種管材連接方法，終于成功開發了道路排污聚乙烯鋼帶波紋管新產品和生產線。

澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管是一種環狀結構外壁和平滑的內壁的新型管材。管壁結構有三個層次：內層是一個連續實壁內層管，內層管外纏繞復合有用鋼板折成倒“u”型的環形波狀鋼板增強體，在涂復波狀鋼板增強體外復合有與鋼板增強體波形相同的聚乙烯外層。

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澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管應用領域

市政領域：市政排水、排污；澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管

建筑領域：建筑排水、地下排水、排污、建筑通風等；

水利領域：鑿井工程用井壁管；澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管

其他領域：高爾夫球場、足球場等其他行業的滲水、排水。

農業領域：農田、果園、菜園以及林帶排灌等；

工業領域：化工、醫藥、環保等行業的污水、廢水排放；

交通領域：鐵路、高速公路的滲水、排水；

水泥管材或道路排污聚乙烯鋼帶波紋管所取代

水泥管材弊端多

 從材料性質來說，水泥管材存在的首個弊病是流通性不好，使用年限長后，管徑會變細，形成“管梗阻”。其次是水泥管材不耐腐蝕。一般來說，使用10余年后，水泥管道便會因腐蝕等問題出現泄漏。污水一旦泄漏，必然造成地表水被污染。

 早在幾年前，住建部等國家有關部門已下發過禁止或減少使用水泥管材的相關規定。據介紹，廣州、北京、上海、陜西等很多城市，包括鄂爾多斯市都已開始淘汰水泥管材，使用道路排污聚乙烯鋼帶波紋管。

 近兩年，國內很多城市，就連內蒙古的鄂爾多斯市都已大面積使用道路排污聚乙烯鋼帶波紋管。

澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管性價高

 據介紹，以單一管材價格來說，澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管要高于水泥管材10-15%，但從綜合性價比來說，塑鋼纏繞管材卻遠高于水泥管。

pe材質的特性，決定了塑鋼纏繞管材使用壽命至少在50年以上。從通過性來說，因為pe管材內壁光滑，雜物不易附著、生長，因而能很好地避免“管梗阻”問題。

澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管優勢：

1、結構獨特，抗外壓強度高，耐沖擊，具有環柔性，內壁光滑摩阻小，同等內徑的管材可通過較大的流量；承插接口，柔性連接，連接便利，可靠性高，不易泄漏。

2、澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管重量輕、施工快捷，降低費用。

3、埋地使用壽命達五十年以上。

4、聚乙烯屬于碳氫聚合物，分子無極性，耐酸堿腐蝕。

5、原料為綠色環保材料，無毒，不腐蝕，不結垢，可回收再利用。

6、澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管適用溫度范圍寬，-60℃的環境中管道不破裂，輸送介質的最高溫度為60℃。

7、綜合工程造價與混凝土基本相當，運營成本低。

8、澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管土質良好的情況下無須基礎。

澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管連接及安裝
1.澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管安裝前，對管道材料進行外觀檢查，符合要求方可下 管安裝。
2. 下管應根據管徑大小及施工機具確定下管方式，下管 時避免管材與坑壁發生猛烈碰撞。
3. 澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管的管端口面形式: 螺旋形端口，波峰處有鋼帶，波谷處無鋼帶。
4. 螺旋端口，采用熱熔擠出焊接、電熔帶連接的方法，連接時將管 材的螺紋端口對齊，盡量減少縫隙。a． 熱熔擠出焊接連接，通過 專用熱熔焊接設備加熱，聚乙烯材料熔融使之成為整體。b． 焊接 機械是電熱熔焊機，焊接材料為電熔帶，管子直徑小于 800 mm時，采用外側焊接的方式; 澠池道路排污聚乙烯鋼帶波紋管直徑不小于 800 mm 時，采用內外 全焊的方式。此兩種連接方法均屬剛性連接方法。5) 管道連接 時，應及時采取對管道覆砂等措施降低管道的縱向伸縮量。

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