鋼套鋼直埋蒸汽管道,是以北歐直埋管技術為基礎,并吸收國內多家高等設計單位和院校的先進技術,在實際工程應用中不斷改進而成,該保溫管產品是一種集耐高溫高壓、防腐、防漏、防水、抗壓、抗滲以及全封閉的鋼套管埋設新技術,是高溫直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次巨大突破,是高參數蒸汽輸送領域最有效、可靠的保溫管產品。
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近幾年來,我國汽車工業得到了前所未有的發展,伴隨著汽車行業的前進腳步,在汽車行業的工程施工技術也在一步步提高。其中直埋鋼套鋼蒸汽管道在本行業中得到應用,并且正在得到更加廣泛的認可和應用,下面就我項目部最近施工的直埋鋼套鋼蒸汽管道的施工工藝簡單的談談自己的看法。
首先,我們先了解鋼套鋼管道的安裝工藝流程:
鋼套鋼的工藝流程基本上和其他熱力管道的施工工藝相似,主要在管道預制上、彎頭制作上有所不同,我們會在下面談到。
鋼套鋼的工藝流程基本上和其他熱力管道的施工工藝相似,主要在管道預制上、彎頭制作上有所不同,我們會在下面談到。
第二,我們來談談鋼套鋼蒸汽管道主要工序的施工方法:
施工準備工作
參加施工的人員必須認真熟悉圖紙資料,了解管道系統的概況工作原理,施工工藝安裝要求,注意事項,做到人人明確自己的任務及所要達到的質量標準。
備料
技術人員根椐圖紙要求提出材料計劃,材料計劃應注明型號規格、材質、數量及標準號。本工程所用的材料是正規且有名氣的大廠生產的產品,且必須有材質證明及相應的合格證,必要的情況下應去廠方進行考察,閥門必須有壓力試驗記錄,保溫材料的容重必須達到設計要求,且質量合格、保管員必須進行材料進場檢驗,做好記錄。
測量及放線
參照土建交接資料,檢查土建專業的位置是否正確,管溝的深度、寬度是否符合要求并做好復檢記錄,如果有超差或錯誤的地方必須及時上報業主及設計方,盡快處理。
施工人員明確了解供熱管線、沿途構、建筑物的狀況,埋地部分要明確地下構筑物及障礙物的狀況,如遇到地下障礙物,必須及時上報給業主或設計方,必要的情況下,管道需繞行或進行變更。
按照圖紙要求、放線,線應細而清晰。
1、工作管的保溫層與外套鋼管之間留有20~25mm左右的空氣層,既可起到一定的保溫作用,又可為鋼套鋼直埋蒸汽保溫管道提供極為通暢的排潮通道,使排潮管真正起到及時排潮的作用,同時具有信號管的作用;若將其抽成低真空,可更有效地保溫并降低外套鋼管內壁腐蝕。 2、工作鋼管滾軸支座采用特種低熱導材料制成,與鋼材的摩擦系數為0.1左右,蒸汽管道工作時摩擦阻力較小。
鋼套管(鋼套鋼)埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。它是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。
一種是由輸送介質的鋼管、防腐外套鋼管以及鋼管與外套鋼管之間填充的超細玻璃棉組合而成,也可采用石墨、硅鈣瓦管殼及填充聚氨酯泡沫復合而成。鋼套管(鋼套鋼)埋設技術是一種防水、防漏、抗滲、抗壓和全封閉的埋設新技術,是直埋敷設技術在地下水位較高地區使用的一次較大突破。直埋管道的保護管的首要問題是嚴密防水的可靠性,此外要有良好的機械強度,鋼套管由于強度高采用焊接連接,防水的密封性能可靠性十分高,另外,其耐高溫性能也是其它外保護管所不能比擬的。在地下水位高的地區,為保證地下水不影響蒸汽直埋管道的正常運行,外保護層最好采用堅固、密閉的鋼管外殼。