近年來一直不 太平的鋼貿行業再起波瀾。上海、浙江、江蘇三地20家鋼貿企業因為貸款到期無法償還，被銀行集中告上法庭。上游鋼鐵行業不景氣，下游基礎建設投資放緩，除了寄希望于商業銀行放貸，鋼材貿易商到底該如何應對需求緊縮的困局?《環球財經大視野》邀請鋼鐵行業資深人士朱鐵錚，討論了鋼鐵貿易行業所面臨的危機。
張宇：20家鋼貿企業遭到銀行集中起訴，這種情況是否常見?
朱鐵錚：這是我從業以來第一次遇到如此大規模的集中起訴。但被起訴的20家企業規模大多中等偏小，大部分是不知名的企業。如果這些中小貿易商不能籌集足夠的現金來賠付銀行，最終只能選擇破產。
王欣：是什么原因造成了鋼貿企業現在的困境?
朱鐵錚：主要原因其實是房地產調控。從2010年開始，國家對房地產行業進行調控，房地產投資增長下降很多，對鋼材的需求也在減少，最終拖累了鋼貿企業的表現。此外，很多鋼貿企業將資金直接投入到房地產上，也直接影響到了企業的生存。
王欣：上海銀監局曾發通知，要求商業銀行警惕鋼貿企業的貸款風險。銀行對鋼貿企業的貸款是什么時候開始收緊的?
朱鐵錚：雖然今年銀行對鋼貿行業的貸款呈收縮的態勢，但整體上鋼貿行業的信貸環境還算寬松。6月份上海周寧商會曾發布了致商業銀行的公開信，希望銀行可以平穩放貸，而非對所有鋼貿企業不分好壞“一刀切”收緊，這封公開信起到了一定的作用。
王欣：周寧商會是什么樣的組織，它在化解鋼貿企業危機中起到了什么樣的作用?
朱鐵錚：周寧商會是國內最知名的鋼貿企業商會。它是一個民間組織，大部分成員來自于福建省周寧縣。商會在向銀行貸款的時候多采取“聯保貸款”。所謂聯保，就是幾家鋼貿企業聯手起來，相互為貸款提供擔保，不論哪一家出現還款困難，其他幾家都要代為還款。在鋼鐵行業繁榮的時期，一個周寧商會會員的身份往往可以價值數百萬。在經濟快速上升的時候，企業的利潤也不斷增長，企業現金流較為充實，就算有個別貿易商出現貸款逾期不還的情況，銀行也不會面對太大風險。但現在這種貸款方式的作用越來越小。在經濟下滑的時候，各個企業現金都比較短缺，一家貿易商的資金鏈出現問題，另外幾家也未必有能力把這個錢還上。
王欣：江浙滬很多銀行的支行被稱為“鋼貿支行”，幾乎所有的貸款都給了鋼貿企業。如果鋼貿企業大規模倒閉的話，銀行是否也面臨著巨大風險?
朱鐵錚：鋼貿企業比較集中的地區，銀行放貸對象主要是鋼貿企業，利潤也來源于此。但現在銀行已經陷入兩難的境地：停止放貸可能導致鋼貿企業迅速倒閉，銀行壞賬大量增加;而如果繼續放貸，由于現在鋼貿行業前景不佳，仍有著貸款無從收回的風險。
王欣：傳言鋼貿企業有多種方式從銀行套取資金，這種情況是否屬實?
朱鐵錚：常見的方式是鋼材的反復質押。簡單說，鋼貿企業從鋼廠拿一批貨，然后讓倉庫的出單員出具幾份倉庫的存貨單，然后抵押給不同的銀行來獲得貸款。這種做法短期內可以將貸款資金迅速放大，但是貿易商的還款壓力非常大，資金鏈一旦出現問題，銀行就會出現壞賬風險。
張宇：那現在鋼貿企業的狀況到底有多差?
朱鐵錚：從去年3月份到今年，我身邊做鋼貿的老板已經有超過一半轉行，做農業、做物流、做酒店、做餐飲的都有。短期內，鋼貿企業的發展還要觀察下游用鋼企業的需求恢復情況。
張宇：上游鋼鐵行業不景氣，下游基礎建設投資放緩，現在這些貿易商的利潤持續被上下游擠壓，如何打破這種局面?
朱鐵錚：從全世界的角度來看，鋼貿企業的發展趨勢有三種模式：歐美模式、日韓模式以及非洲模式。第一種是歐美模式，這種模式80%以上的鋼材是鋼廠以直銷的方式銷售給終端的，相關的物流以及加工成本都是鋼廠與終端商來直接商討的。第二種是日韓模式，該模式95%到98%的產品是通過大貿易商來進行配送，貿易商賺取的不是傳統的貿易價差，而是物流配送的費用。第三種是非洲模式，眾所周知非洲局勢并不穩定，這種模式往往依靠戰爭來消化多余庫存，不需要貿易商。未來中國的鋼貿企業要真正做到可持續發展，應從依靠賺取差價的粗放型模式轉型為類似于日韓模式的現代物流型企業。
