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鐵路鋼軌知識：（1）重型鋼軌知識：每米公稱重量大于30kg的鋼軌。火車鋼軌和起重機軌都屬重軌�；疖囦撥墸河糜阡佋O鐵路，要承受火車營運時的壓力、沖擊載荷和摩擦，要求有足夠的強度和一定的韌性。質量要求嚴格，除保證其化學成分外，還要求檢驗力學性能、落錘試驗和酸浸低倍組織等。生產廠有武鋼、鞍鋼、包鋼和攀鋼等。起重機軌：即吊車軌，其高度較低，頭寬及腰厚尺寸較大，只要求檢驗化學成分和抗拉強度。用于鋪設起重機大于及小車軌道。生產廠有鞍鋼和攀鋼。（2）輕型鋼軌知識：是每米公稱重量小于或等于30kg的鋼軌。輕軌的質量要求比重軌低，只要求檢驗其化學成分、抗拉強度、硬度和落錘試驗等。主要用途：輕軌主要用于林區、礦區、工廠及施工現場等處鋪設臨時運輸線路和輕型機車用線路。
鐵路鋼軌型號：。（1）輕型鋼軌型號，材質: Q235，55Q ；規格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。（2）重型鋼軌型號, 材質: 45MN， 71MN；規格：50kg/m， 43kg/m，38kg/m，33kg/m（2）起重鋼軌型號, 材質: U71MN；規格：QU70 kg /m ，QU80 kg /m，
QU100 kg /m，QU120 kg /m。以上鋼軌型號為常用鋼軌型號。
據悉，上述董事長、總經理職務的任免按有關法律和程序辦理。

鄧崎琳是在兩年前當上武鋼集團董事長的。2013年7月，武鋼集團成立董事會，武鋼集團領導班子同時進行調整，鄧崎琳任武鋼集團董事長、黨委書記。原寶鋼股份（600019.SZ）總經理馬國強赴武鋼集團擔任總經理一職。

作為一位曾在寶鋼工作18年之久的鋼鐵人，馬國強曾長期掌管寶鋼集團的財務、金融和投資大權，資本運作是他的強項。當時的輿論認為，寶鋼作為鋼鐵行業的龍頭老大，有著優秀的經驗，像原材料進貨渠道、營銷策略、與國際接軌等方面都相對成熟，這些好的發展經驗都有望被馬國強帶入武鋼。

值得關注的是，工信部曾主導出臺了行業2015年至2017年發展綱要，主要就是化解產能過剩的問題，要求加大整合力度提高行業的集中度，將支持成立兩到三家年產能5000萬噸到1億噸的大企業，支持同行業公司之間的重組。

鑒于馬國強有在寶鋼工作的經歷，在目前央企大整合的背景下，此次走馬上任武鋼一把手，讓此前傳言的武鋼寶鋼合并再次甚囂塵上。就在5月28日召開的武鋼股份（600005.SZ）年度股東大會上，該公司表示，預計一兩個月內，國資委會下發一攬子的國企改革方案文件，屆時公司將遵照執行。

有媒體援引武鋼股份的說法，目前為止還沒有得到具體的指示。

6月2日下午，一位接近武鋼集團的行業資深人士向《第一財經日報》記者表示，目前鋼鐵類的央企有寶鋼、武鋼、鞍鋼三家，而這三家之間不可能進行兼并重組，“每一家的體量都太大了，即使合并也會彼此不買賬，包袱甩給誰，資金從哪兒來，更重要的是如果并購，稅收交給誰扯不清楚，這是一個非常大的阻力”。

從履歷上看，鄧崎琳在武鋼集團的職業生涯早在1975年就開始了，他曾先后在武鋼煉鋼廠車間、生產部等擔任過多個職務，經過近30年的磨礪，最終在2004年，鄧崎琳坐上了這家超大型鋼鐵公司的總經理、黨委副書記的位置。此后，鄧崎琳還擔任過中國鋼鐵工業協會副會長、會長的職務。

鄧崎琳在武鋼的這些年，大部分時間也是國內鋼鐵業迅猛發展的時候，只是到最近幾年，受產能過剩、需求下滑的影響，鋼鐵業日漸不景氣。他在武鋼，不僅經歷了武鋼的第二次創業，當時這家鋼廠從國外引進一米七軋機系統，走上一條質量效益型發展道路，從2005年開始又進行第三次創業，即由內陸向沿海、國外發展。

在任的時候，鄧崎琳曾提出“中西南發展戰略”，即依據自身優勢，實施跨地區聯合重組，聯合中部、西部和南部以及周邊地區的地方骨干鋼鐵企業，建構以廣西防城港鋼鐵基地和中西南地區鋼鐵企業為重要支撐，形成具有強大市場競爭力和區域控制力的企業集團。

這期間，武鋼集團先后在2005年初重組鄂鋼，2005年12月重組柳鋼，2007年8月控股昆鋼，從而成為一家生產規模逾4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。到2014年，武鋼排名世界500強企業第310位，較2013年上升18位。

武鋼集團在國內的另一布局是廣西防城港鋼鐵項目，這個項目由國家發改委在2012年審批通過，按照之前披露的建設時間表，這一項目將于2016年形成500萬噸生產能力，2017年形成1000萬噸生產能力。到今年4月份，防城港鋼鐵基地項目完成投資18.92億元，占年度計劃的23.65%。

鄧崎琳時代的武鋼，在海外鐵礦石資源開拓上動作也比較大。早在2008年，武鋼就在加拿大、巴西、馬達加斯加、利比里亞等國家投資，通過采取購買海外資源類上市公司股票、合資開發礦山、購買協議礦等方式控股、參股礦業公司，到2013年末，武鋼在全球5個國家合資合作開發了8個鐵礦項目，掌控了400多億噸海外鐵礦資源。目前，武鋼是國內掌握海外鐵礦資源最多的鋼廠。

如今，執掌武鋼的接力棒交到了馬國強的手里。而此時的鋼鐵行業正漸入寒冬，馬國強時代的武鋼集團在國內外又會制造出多大的動靜，值得等待。