鋼貿(mào)商貨款被國企占用，為了履行合同，沒有流動(dòng)資金就從銀行融資供貨，再融資再供貨。高俊深表憂慮，銀行貸款到期，鋼貿(mào)商不得不采用高利率的民間借貸來歸還銀行貸款，這就形成了惡性循環(huán)。

早在年初南方出現(xiàn)鋼貿(mào)商跑路現(xiàn)象之后，已引起相關(guān)方面高度警覺。

2012年4月底，銀監(jiān)會(huì)緊急下發(fā)通知，要求各銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整信貸方向和政策，防止局部鋼貿(mào)企業(yè)虛構(gòu)貿(mào)易背景的套(騙)取貸款行為發(fā)生；5月末，銀監(jiān)會(huì)重排行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)敞口，將鋼鐵行業(yè)排在第二，已置于房地產(chǎn)行業(yè)之前。

南方金融單位目前多已不再向鋼貿(mào)企業(yè)提供貸款，南方現(xiàn)在可以續(xù)作但不能新增貸款，高俊擔(dān)心的續(xù)作到期有人也還不上了金融單位就會(huì)停掉所有對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)的貸款，所有的經(jīng)營活動(dòng)也只能全部停掉，那將是個(gè)不可收拾的局面，最終就是無法生存。

不只鋼貿(mào)商經(jīng)營難以為繼，個(gè)別國企施工單位的工程也已進(jìn)入半停工狀態(tài)。欠款過多，供應(yīng)商拒絕供貨，工程只能擱淺。中鐵九局一位物資主管表示。

這種新的三角債關(guān)系靠當(dāng)事幾方去協(xié)調(diào)解決難度相當(dāng)大，當(dāng)務(wù)之急是政府有關(guān)方面能否提供支持，解開三角債。高俊表示。