在2016年向我們走來,整個鋼鐵行業,它必須仍然是艱難的一年。與鋼鐵價格繼續下行,鋼鐵生產企業盈利能力大幅下降,特別是在劉剛,損失面積增加。根據62年中鋼協的鋼鐵生產企業,數據顯示從2015年10月的總體損失115.58億元,環比ZengKui 24.89億元;鋼鐵業務的損失114.45億元,環比減虧36.47億;1 - 10月總體累計虧損351.07億元,利潤147.75億元的損失相比,相同,鋼鐵業務的損失461.28億元,相比,利潤虧損25.58億美元。
新的一年的鋼鐵行業將從這里?符合國家經濟發展轉型升級的情況下,尋找新的發展空間,或衰退繼續痛苦的時候需要什么?不同的公司有不同的答案。結合當前形勢,作者簡要的個人。
加快結構調整的步伐,提高鋼鐵產業集中度。中國鋼鐵行業在2013年和2013年前,十大鋼鐵企業鋼材總產量占36.23%和35.66%,分別、產業集中度低是顯而易見的。和工業濃度超過75%在日本,歐盟72%以上,72%的人在美國。2014年,據中國鋼產量8.2億噸,約占世界鋼鐵生產總量的一半,名副其實的鋼鐵大國,然而,仍然是一個與世界一流企業的差距,具體表現在產業集中度和高附加值產品。表明,由于經濟增長結構正在發生深刻變化,對鋼鐵消費的拉動作用減少,和經濟結構變化來提高鋼質量性能增強,與經濟結構的調整,鋼鐵消費更少的高科技工業增長,導致現有的大粗鋼產能無法找到匹配的鋼鐵需求增長空間;鋼鐵消費水平的提高導致鋼材消費強度的降低。這是我們全面、準確理解新標準的基礎鋼鐵行業。因此,只有提高產業集中度,符合經濟發展的形勢下,鋼鐵行業調整強度增加,可以競爭,行業和企業競爭力,贏得了發展空間。從目前的情況看,國內鋼鐵行業兼并重組獲得理想的效果,必須克服三大障礙:一是必須遵守的統一市場準入和監管,市場規則公平、公開和透明,二是堅持和完善產權制度,合理劃定的股份,消除中小私人資本的擔憂混合所有制經濟;三是淡化的國有企業和私營企業弱化家族式管理,按照現代企業制度規范操作,規范管理。
市場價格波動,對沖期貨工具的使用。由于當前市場價格波動,生產廠家迫切需要有效的工具來對沖風險,期貨套期保值是滿足制造商的需要控制的風險。螺紋鋼期貨市場,期貨市場發展迅速,黑色金屬產業鏈市場日益活躍,鐵礦石、焦炭、熱軋卷板、鐵的合金,如期貨品種上市,目前,整個鋼鐵行業鏈的期貨品種更完美,它還提供了幾種方法對制造商的對沖操作,要么一個各種各樣的套期保值,也可以每種類型之間進行對沖。大多數公司已經參與進來,尤其是民營企業由于機制更加靈活,參與率是相對較高的,現在越來越多的國有企業也開始關注風險管理和對沖,參與期貨套期保值的營地。
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增加高附加值產品的投資。“十二五”時期,雖然國內鋼鐵行業高附加值鋼鐵對數量和質量有質的突破,然而,國內鋼鐵行業仍被困在大粗鋼產能找不到出路的困境,產品遠銷國際市場遭受“雙反”。毫無疑問,未來的鋼鐵數量將明顯高于人口增長的增長,技術推廣、結構調整、品種優化、質量改進是關鍵,產品發展的方向、純凈、高、深加工和高附加值的發展。同質化嚴重的市場背景下,鋼鐵生產企業需要不斷開發新產品,擴大高端產品領域,如醫療、航空、軍事材料。
管理需要創新,提高服務理念。鋼鐵企業在管理和技術創新,生產的每一個鏈接到作者和振興的股票資產的效率,并加強成本控制。在服務客戶需求為導向,加強物流的控制,信息流動和現金流,充分理解的基礎上的市場配套完善的加工、切割和分銷服務網絡。相當于在鋼鐵企業和下游鋼鐵企業之間的整合庫存,建立鋼材加工和分配“控制中心”,對上游和下游企業提供物流和信息服務,并有利于上游和下游企業節省庫存成本,提高操作效率。
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開發終端用戶的直接,區域化目標市場和客戶的個人營銷服務。細分市場和客戶,研究和建立網絡安全系統在操作和銷售區域,定期公布相關產品信息。鋼直接和下游企業,建立直接通道,實現了資源優先,價格優惠,在多個領域和建筑鋼材配送中心,從鋼鐵、剪切、分銷和其他方面提供售后服務。同時,為直接用戶代理或直接融資信貸服務。此外,為了滿足客戶的個性化需求,特別是對于用戶來說,實施“一票”,即原來應由客戶承擔的運費和其他費用,取而代之的是鋼鐵廠,反映在成本的銷售價格給客戶。
抓住機遇,發展國際市場。“區域”國家戰略和國務院最近提出的戰略安排,促進國際合作能力,走出去,為鋼鐵企業帶來機會。國務院關于促進國際合作生產和設備制造的意見鋼鐵等12個行業重點領域支持鼓勵。歐洲和日本和其他國家,在調整產業結構,消除過剩產能,有很多做法值得學習和研究,我們應該總結經驗和教訓,作為參考,在國際市場和投資環境研究嚴重,與此同時,產出能力和產品不斷增強企業在海外市場的競爭力。
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鋼鐵企業的轉型應注意多樣化。從純粹的鋼鐵工業中等多個產業轉型,并尋求新的利潤增長點。放眼世界,日本新日鐵,35%的印度塔塔鋼鐵行業“鋼鐵行業已經達到了40%。可見,鋼的發展,分散風險,該行業的共識。
結論:綜上所述,鋼鐵行業要實現產業升級,恐怕需要更長的時間,或者將繼續“十三五”更為嚴酷。借鑒國外鋼鐵工業發展,鋼鐵行業是國民經濟發展的支柱,不會被淘汰,目前只有在開發周期的間歇調整。2016年鋼鐵價格,作者認為,在2015年,是一個重要的在兩端的鋼鐵供應和需求,并在2016年將繼續保持供給和需求方面的趨勢雙下降,所以價格變動取決于供給和需求兩段下降的速度。據推測,容量2016年后退出速度將高于之前,但鋼廠的社會效益屬性決定了其退出的速度會相對輕松的方式。此外,預計鋼鐵的主要原材料鐵礦石價格仍將底部的沖擊,之后休息一下后,今年秋天,和主流非主流礦成本的基本范圍,45美元/噸已成為最主流礦山與主流礦石上岸成本線,截至11月底,大宗商品進口的鐵礦石價格指數平均46美元/噸,考慮到主流國內鋼鐵需求萎縮和礦工,生產成本的降低,平均2016預計會降至43美元/噸,最低的價格突破在今年的40美元/噸,成本支持鋼鐵價格仍然疲弱。考慮到兩個速度減少供應和需求之間的不平衡,鋼鐵價格在2016年預計將保持在觸底的階段,每年的平均價格將會下降明顯縮小,但平均價格預計將低于2015年的水平。
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