不銹鋼伸縮節是通過波紋膨脹節的拉伸或收縮來吸收管路的軸向位移。利用其自身特有的氣密性，且在成型時采用雙層液壓，以水為介質，用來吸收排氣系統的震動，防止過分的熱變形。不銹鋼SUS304用作撓性節的主要材料，它可承受高溫和鹽分的腐蝕。波紋管內部可配置網套和伸縮節，它能起到消除發動機噪聲的作用。

不銹鋼伸縮節的五種制作工藝：

第一種：液壓成形是不銹鋼伸縮節的最常用成形方法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在限制環中脹形，直到沿環向出現屈服，然后再壓縮管坯到所需的長度。小直徑不銹鋼伸縮節多采用這種方法；

第二種：滾壓成形工藝主要用于加工大型不銹鋼伸縮節，是依靠設在管坯中的成形輪的滾壓成形，可以單波滾制成形，有的裝置亦可一次成數個波紋；

第三種：采用在管坯內部擴脹的胎具，逐個地脹壓成波紋，初步成形后，再用內外錕精壓定制；

第四種：對于波高過大或波形特殊的不銹鋼伸縮節，多采用沖壓焊接工藝。當波高超過極限時，材料延伸率已不允許采用整體成形工藝，或因波形復雜，整體成形極其困難時也多采用焊接成形。這類不銹鋼伸縮節由于不能承受內壓，不太適用于作膨脹節的柔性段；

第五種：是利用電沉積方法將波紋管材料沉積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種波紋管材料是一種十分柔軟的純鎳金屬材料，且是無孔的，因此，能耐高真空，并可進行焊接。膨脹節柔性段不宜用這種波紋補償器，因為成本太高，而且僅限于鎳材。

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