KXB-2A/127V正在行車，不準行人絞車通過彎道聲光語言報警器

1 概述：KXB-2A/127V正在行車，不準行人絞車通過彎道聲光語言報警器

1.1 KXB-2A礦用聲光語言報警裝置主要用于煤礦井下含有爆炸性氣體的場所,為運輸巷道入口、出口或三叉口處打點和聲光報警，也可作立井提升的聲光報警用。

KXB-2A型礦用聲光語言報警裝置，除具有打點及打點時燈光指示的功能,還具有語音提示,使之符合最新的《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定要求. 

1.3防爆型式為： 礦用隔爆兼本質(zhì)安全型,標志為:“Exd[ib]I”。

1.4 使用環(huán)境條件

裝置在下列條件下應能正常工作:

a.  環(huán)境溫度一般為-10℃~+40℃；

    b.  平均相對濕度：不大于95%（+25℃）；

    c.  大氣壓力：80~106ｋPa；

    d.  環(huán)境噪聲一般不大于75dB

e. 有爆炸性混合物，但無破壞絕緣的腐蝕性氣體的場合。

2 結(jié)構(gòu)特征與工作原理：KXB-2A/127V正在行車，不準行人絞車通過彎道聲光語言報警器

2.1  本裝置一體兩腔，分隔爆腔和本安腔，隔爆腔中裝有電源變壓器及電路插件板（控制板、執(zhí)行板、語言板），本安腔中裝有指示燈和揚聲器，電路采用了集成電壓比較器，高靈感度的電光耦合器件，模塊化設計。整體布局合理、體積小、重量輕。

2.2  該裝置有三種狀態(tài)，一是待機狀態(tài)；二是打點狀態(tài)；三是報警狀態(tài)。待機時綠燈常亮，打點時紅燈亮同時揚聲器發(fā)出電笛聲。報警時紅燈閃爍，揚聲器發(fā)出“正在行車不準行人”的語言告警。

3 技術(shù)特征

3.1電聲性能

3.1.1音響方式: 采用斷續(xù)比1:1,交替時間為0.5±0.1s緊急報警信號，并伴有語音警示語，

3.1.2音響響度:在環(huán)境噪聲中一般不大于75dB下,信號聲級強度不小于85dB。

 3.2 電氣性能

3.2.1供電電壓:AC127V（36V）。電源電壓波動范圍；75%～110%

3.2.3工作電流: 150mA

3.3.1光信號

a.  非報警狀態(tài)： 綠色光信號常亮。

b  報警狀態(tài)：   閃爍紅光 。

C  光信號能見度   光信號強度在黑暗中40m處可見.

3.3.2  控制信號及功能狀態(tài)

3.3.3  控制信號   由外部連接的防爆按鈕觸發(fā)。按鈕接通一次為“打一點”，按鈕連續(xù)接通兩次為“打兩點”。

3.3.4 功能狀態(tài)：

  a 待機狀態(tài)：綠色光信號常亮

b 打點狀態(tài)：“打一點”報警紅燈亮，揚聲器發(fā)出電笛聲。

c 報警狀態(tài)：“打兩”點或“兩點”以上（間隔時間不超過３秒）報警紅燈閃爍，揚聲器發(fā)出“正在行車不準行人”語言告警，報警狀態(tài)持續(xù)時間１～15分鐘可調(diào)，報警狀態(tài)結(jié)束裝置立即恢復待機狀態(tài)。報警狀態(tài)期間打“一點”裝置也立即恢復待機狀態(tài)。

3.3.5 聲光報警本安部分工作電壓: 2.5VDC,工作電流:150mA

4  尺寸、重量

4.1  外形尺寸： 238×212×92（長×寬×高）

4.2  重量:   12.5㎏；

5　安裝

5.1用戶可根據(jù)需要選擇電纜外徑10mm的礦用橡套電纜3×1.5，。接線如圖所示；

5.2安裝注意事項；

電源引線接A  B  C端子；

(1) 所有在路報警器電源同名接線端必須同項序。

6　故障分析

6.1無聲、無光應檢查保險管急電源或更換控制板。

6.2紅燈閃爍無語言報警，揚聲器引線斷、揚聲器壞或語言板壞。

6.3打點無聲、狀態(tài)不轉(zhuǎn)換、執(zhí)行板壞。

6.4打點有聲，狀態(tài)不轉(zhuǎn)換，控制板壞。

6.5長期打點，執(zhí)行板壞。

6.6長期報警控制板壞。

7　售后服務

7.1保證零部件及電路板的供應。

7.2負責現(xiàn)場指導安裝。

7,3產(chǎn)品售后一年內(nèi)，屬質(zhì)量問題免費維修或換新。

8　使用注意事項

a.  使用的電源和名牌上的額定電壓符合。

b.  維修時必須斷開電源后，方能打開隔爆腔蓋。

c.  檢修時不得改變本安電路及關(guān)聯(lián)電路中電子元器件的規(guī)格型號及電氣參數(shù)。

d.  不使用時，進線嘴必須按要求封堵。

9　隨機文件

  裝箱單，產(chǎn)品合格證及使用說明書各一份