POE片材擠出機? POE汽車內(nèi)飾片材擠出機

聚烯烴彈性體(POE)是美國DOW化學(xué)公司以茂金屬為催化劑的具有窄相對分子質(zhì)量分布和均勻的短支鏈分布的熱塑性彈性體。這種彈性體的主要性能非常突出，在很多方面的性能指標超過了普通彈性體。
POE分子結(jié)構(gòu)與三元乙丙POE汽車內(nèi)飾(EPDM)相似，因此POE也會具有耐老化、耐臭氧、耐化學(xué)介質(zhì)等優(yōu)異性能，通過對POE 進行交聯(lián)，材料的耐熱溫度被提高，永久變形減小，拉伸強度、撕裂強度等主要力學(xué)性能都有很大程度的提高。多用途的POE彈性體能夠超過PVC、EVA、 SBR、EMA和EPDM，今后POE可能取代傳統(tǒng)的EPDM。由于POE的優(yōu)異性能使其在汽車行業(yè)、電線電纜護套、塑料增韌劑等方面里都獲得了廣泛應(yīng)用。
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應(yīng)用
1、抗沖擊改性劑：儀表板；連接器和插頭；管道；儀器零件；片材；園藝工具；建筑材料；
2、模塑成型產(chǎn)品：管件接口；玩具；旅行袋或手提包；墊圈；鞋；
3、擠出成型產(chǎn)品：民用、工業(yè)用、醫(yī)用管；儀器零件；建筑材料；電線護套；彈性膜。
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POE汽車內(nèi)飾片材擠出機
機組的密煉機，密煉機混煉的膠料質(zhì)量好壞，除了加料順序外，主要取決于混煉溫度、裝料容量、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、混煉時間、上頂拴壓力和轉(zhuǎn)子的類型等。
①加料順序　　密煉機混煉中，生膠、炭黑和液體軟化劑的投加順序與混煉時間特別重要，一般都是生膠先加，再加炭黑，混煉至炭黑在膠料中基本分散后再加入液體軟化劑，這樣有利于混煉，提高混煉效果，縮短混煉時間。
②現(xiàn)膠料打滑和轉(zhuǎn)子空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致混煉效果不良。反之，容量過大，膠料翻轉(zhuǎn)困難，使上頂拴位置不當，使一部分膠料在加料口頸處發(fā)生滯留，從而使膠料混合不均勻，混煉時間長，并容易導(dǎo)致設(shè)備超負荷，能耗大。因此，混煉容量應(yīng)適當，通常取密閉室總有效容積的60%～70%為宜。密煉機混煉時裝料容量可用下列經(jīng)驗公式計算： 　　Q——裝料容量，Kg； 　　K——填充稀疏，通常取0.6～07； 　　V——密閉室的總有效容積，L； 　　ρ——膠料的密度，g/cm3。 　　填充系數(shù)K的選取與確定應(yīng)根據(jù)生膠種類和配方特點，設(shè)備特征與磨損程度、上頂拴壓力來確定。NR及含膠率高的配方，K應(yīng)適當加大；合成膠及含膠率低的配方，K應(yīng)適當減??；磨損程度大的舊設(shè)備，K應(yīng)加大；新設(shè)備要小些；嚙合型轉(zhuǎn)子密煉機的K應(yīng)小于剪切型轉(zhuǎn)子密煉機；上頂拴壓力增大，K也應(yīng)相應(yīng)增大。另外逆混法的K必須盡可能大。
③液體軟化劑過早加入或過晚加入，均對混煉不利，易造成分散不均勻，混煉時間延長，能耗增加。液體軟化劑的加入時間可由分配系數(shù)K確定。硫黃和超速促進劑通常在混煉的后期加入，或排料到壓片機上加，減少焦燒危險。小藥（固體軟化劑、活化劑、促進劑、防老劑、防焦劑等）通常在生膠后，炭黑前加入。生膠塑煉是通過機械應(yīng)力、熱、氧或加入某些化學(xué)試劑等方法，使生膠由強韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳?、便于加工的塑性狀態(tài)的過程。生膠塑煉的目的是降低它的彈性，增加可塑性，并獲得適當?shù)牧鲃有?，以滿足混煉、亞衍、壓出、成型、硫化以及膠漿制造、海綿膠制造等各種加工工藝過程的要求。掌握好適當?shù)乃軣捒伤芏龋瑢OE汽車內(nèi)飾制品的加工和成品質(zhì)量是至關(guān)重要的。在滿足加工工藝要求的前提下應(yīng)盡可能降低可塑度。隨著恒粘度POE汽車內(nèi)飾、低粘度POE汽車內(nèi)飾的出現(xiàn)，有的POE汽車內(nèi)飾已經(jīng)不需要塑煉而直接進行混煉。
④在POE汽車內(nèi)飾工業(yè)中，最常用的塑煉方法有機械塑煉法和化學(xué)塑煉法。機械塑煉法所用的主要設(shè)備是開放式煉膠機、密閉式煉膠機和螺桿塑煉機?；瘜W(xué)塑煉法是在機械塑煉過程中加入化學(xué)藥品來提高塑煉效果的方法。開煉機塑煉時溫度一般在80℃以下，屬于低溫機械混煉方法。密煉機和螺桿混煉機的排膠溫度在120℃以上，甚至高達160-180℃，屬于高溫機械混煉。生膠在混煉之前需要預(yù)先經(jīng)過烘膠、切膠、選膠和破膠等處理才能塑煉幾種膠的塑煉特性：天然POE汽車內(nèi)飾用開煉機塑煉時，輥筒溫度為30-40℃，時間約為15-20min；采用密煉機塑煉當溫度達到120℃以上時，時間約為3-5min。丁苯POE汽車內(nèi)飾的門尼粘度多在35-60之間，因此，丁苯POE汽車內(nèi)飾也可不用塑煉，但是經(jīng)過塑煉后可以提高配合機的分散性順丁POE汽車內(nèi)飾具有冷流性，缺乏塑煉效果。順丁膠的門尼粘度較低，可不用塑煉。氯丁POE汽車內(nèi)飾得塑性大，塑煉前可薄通3-5次，薄通溫度在30-40℃。乙丙POE汽車內(nèi)飾的分子主鏈是飽和結(jié)構(gòu)，塑煉難以引起分子的裂解，因此要選擇門尼粘度低的品種而不用塑煉。丁腈POE汽車內(nèi)飾可塑度小，韌性大，塑煉時生熱大。開煉時要采用低溫40℃以下、小輥距、低容量以及分段塑煉，這樣可以收到較好的效果。
擠出機構(gòu)造 、擠出機構(gòu)造.

⑤擠出機參數(shù)： 、擠出機參數(shù)：
??? （1）螺桿直徑（DS） ：螺桿外徑，常用 60～150mm，直徑增大，擠出機輸送能力增大，生 產(chǎn)能力提高。 （2）螺桿長徑比 L/DS：工作部分的有效長度與直徑之比，通常為 20～40，長徑比大，混合 均勻，減少逆流和漏流。要求塑化時間長，如硬質(zhì)塑料、粉狀塑料或結(jié)晶塑料，長徑比要求 較大。熱敏性塑料，受熱易分解，長徑比較小。 (3) 螺槽深度 H：H 小時，產(chǎn)生較高剪切力，有利于塑化，但擠出生產(chǎn)率降低。H 較大， 則反之。H 沿著螺桿軸向變化。 （4）螺旋角θ：螺紋與螺桿橫截面之間夾角，θ增大，生產(chǎn)能力提高，剪切作用減小。介 于 10～30 度之間。 （5）螺紋棱部寬 E：太小則漏流增加，產(chǎn)量降低；太大則易局部過熱。0.08～0.12 DS。 （6）螺桿與料筒間隙：大小影響擠出機生產(chǎn)能力和塑化效果。較大時，剪切力變小、生產(chǎn) 能力下降、物料熔融塑化慢。過小，強剪切力易引起物料受熱降解。0.1～0.65mm。
⑥單螺桿擠出機結(jié)構(gòu):
?1－電動機； 2－減速裝置； 3－冷卻水入口；4－冷卻水夾套； 5－料斗；6－溫度計； 7－加熱套； 8－螺桿； 9－濾網(wǎng)； 10－多孔板； 11－機頭和口模； 12－機座 （1） 傳動裝置： 由電動機、 減速機構(gòu)和軸承等組成， 具有保證擠出過程中螺桿轉(zhuǎn)速恒定、 制品質(zhì)量的穩(wěn)定以及保證能夠變速作用。 （2） 加料裝置：無論原料是粒狀、粉狀和片狀，加料裝置都采用加料斗，加料斗內(nèi)應(yīng)有 切斷料流、標定料量和卸除余料等裝置。 （3） 料筒： 料筒是擠出機的主要裝置之一，塑料的混合、塑化和加壓過程都在其中進 行。擠壓時料筒內(nèi)的壓力可達 55Mpa，工作溫度一般為 150～250oC，因此料筒是受壓和受 熱的容器，通常由高強度、堅韌耐磨和耐腐蝕的合金鋼制成。料筒外部設(shè)有分區(qū)加熱和冷卻 的裝置，而且各自附有熱電偶和自動儀表等。 （4） 螺桿： 螺桿是擠出機的關(guān)鍵部件，一般螺桿的結(jié)構(gòu)如圖 2 所示。 （5）口模和機頭：機頭是口模與料件之間的過渡部分，其長度和形狀隨所用塑料的種類、 制品的形狀加熱方法及擠出機的大小和類型而定。 機頭和口模結(jié)構(gòu)的好壞， 對制品的產(chǎn)量和質(zhì)量影響很大，其尺寸根據(jù)流變學(xué)和實踐經(jīng)驗確定。 （6）冷卻裝置：使熔融物料冷卻為固體（或產(chǎn)品） ，以便于切割成?；虍a(chǎn)品。 （7）卷取（切割） ： （8）后處理：噴涂、絲印、表面處理等

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