德斯蘭兩級壓縮螺桿機(jī)技術(shù)參數(shù)

德斯蘭兩級壓縮節(jié)能分析

空氣經(jīng)過一級壓縮后，通過強(qiáng)化噴油冷卻，降低二級吸氣溫度，空氣進(jìn)行等壓壓縮，降低壓縮功。

德斯蘭兩級壓縮采用等壓比來設(shè)定級間壓力，故每級壓縮比都要比單級壓縮比降低很多，轉(zhuǎn)子之間的回流泄漏量大大降低了，容積效率和絕熱效率得到了大大提高，相應(yīng)的提升了壓縮的產(chǎn)氣量。

德斯蘭兩級壓縮降低螺桿機(jī)運(yùn)行總成本

在空壓機(jī)的壽命周期，總成本由采購、維護(hù)和能源的成本構(gòu)成，其中能源成本所占的比例相當(dāng)大，兩級壓縮機(jī)頭降低能源的消費(fèi)，從而顯著地降低了空壓機(jī)的成本。

德斯蘭兩級壓縮螺桿機(jī)設(shè)計特點(diǎn)

一、級間噴油霧冷卻設(shè)計

級間潤滑油立體噴射接近霧化。

冷卻效率高，潤滑均勻，大大降低消耗功率。

省卻中間冷卻器，減少壓力損耗，降低維護(hù)成本。

二、結(jié)構(gòu)布局合理

機(jī)器內(nèi)空間分為冷熱室，互不影響，加大空壓機(jī)內(nèi)部空間，科學(xué)的內(nèi)部空氣循環(huán)，確保零部件充分冷卻，延長了使用壽命。

三、更好的噪音控制

德斯蘭系列空壓機(jī)，擁有更出色的噪音控制，除了具備高效機(jī)體減震裝置外，冷卻風(fēng)扇同樣采用了低噪音設(shè)計，從聲源處減少機(jī)體運(yùn)行噪音：為降低機(jī)器的噪音，設(shè)計了全封閉的可拆卸機(jī)箱，內(nèi)附優(yōu)質(zhì)阻燃隔音海綿，使空壓機(jī)的噪音進(jìn)一步降低。

四、安全、高效的空濾系統(tǒng)

長壽命濾芯，過濾面積大，吸氣阻力小，確保吸入空氣純凈無雜質(zhì)。

德斯蘭兩級壓縮螺桿機(jī)設(shè)計特點(diǎn)

一、進(jìn)氣節(jié)能控制系統(tǒng)

空壓機(jī)配置了最新設(shè)計的控制系統(tǒng)。一體式設(shè)計將空壓機(jī)的進(jìn)氣、放空等功能集成在一起，使空壓機(jī)的控制管線縮減到最小。

進(jìn)氣控制系統(tǒng)安裝有單向閥，當(dāng)空壓機(jī)停車或突然停止供氣時，單向閥自動關(guān)閉以防止壓縮空氣回流，避免造成嘔油現(xiàn)象。通過進(jìn)氣閥與智能控制系統(tǒng)、壓力傳感器聯(lián)合控制的方法、德斯蘭空壓機(jī)可以提供二點(diǎn)氣量控制（ON/OFF）、無級氣量控制（60%-100%）、延時自動停機(jī)與自動啟動裝置三種氣量調(diào)節(jié)方式，可以完全滿足用戶的不同用氣要求。

二、兩級壓縮結(jié)構(gòu)

德斯蘭兩級壓縮螺桿機(jī)大部分采用兩組獨(dú)立電機(jī)+主機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計，取消了齒輪箱傳動，傳動效率更高，同時避免了潛在齒輪箱問題引發(fā)的故障。部分功率段亦可采用永磁變頻電機(jī)驅(qū)動，節(jié)能效果更顯著。

三、兩級壓縮節(jié)能案例

單機(jī)壓縮空壓機(jī)250KW機(jī)型在滿負(fù)載的狀態(tài)下每小時運(yùn)行電費(fèi)約為200元，年運(yùn)行8000小時電費(fèi)約為160萬元。

與單級空壓機(jī)相比較，采用兩級壓縮空壓機(jī)可降低10%以上的電力消耗。采用兩級壓縮每年將節(jié)省16萬元

德斯蘭永磁變頻兩級壓縮螺桿機(jī)

一、使用了高效節(jié)能的永磁電機(jī)

高效率：取消了勵磁系統(tǒng)損耗，提高了效率5-12%。功率因數(shù)高，力矩慣量比大，釘子電流和定子電阻損耗減小，且轉(zhuǎn)子參數(shù)可測，控制性能好。電機(jī)直接驅(qū)動，無轉(zhuǎn)速滑差，無需軸承和連接傳動，效率提高3%以上。輕載時較同規(guī)格異步電機(jī)效率提升15-35%左右，無論輕載、重載，始終保持高效。目前德國德斯蘭采用的永磁電機(jī)能效達(dá)到1級能效標(biāo)準(zhǔn)。

非滿載時，依然高效：永磁電機(jī)能效在滿負(fù)荷運(yùn)行時比常規(guī)異步電機(jī)一般高9%以上，隨著轉(zhuǎn)速降低，其能效基本保持不變，而異步電機(jī)隨著轉(zhuǎn)速降低其能效將大幅度降低，甚至降低至50%以下。

二。永磁變頻控制更節(jié)能

有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶的用氣量完美的結(jié)合起來，完全避免了卸載功率的損耗；

在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過軟啟動的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無限次的啟停。真正做到0-100%無極變速，較大限度控制無用功能的產(chǎn)生；

免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。