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首先接通液壓泵,操縱換向閥將支腿缸頂起;拆下液壓鎖上連接換向閥的兩根油管,檢查支腿缸是否下沉,液壓鎖是否封閉不嚴往回竄油。結果支腿缸并未下沉(說明活塞缸上封油良好),液壓鎖兩油口并未竄油。分析認為,此時支腿缸無桿腔的壓力較高,而有桿腔是負壓,兩油口未見竄油即說明液壓鎖連接無桿腔一側的工作狀態良好,起到了“鎖止”的作用。連上兩根油管,將支腿收回,然后再拆下液壓鎖上的兩根油管,此時發現支腿缸有桿腔一側的液壓鎖進油口有液壓油溢出,而無桿腔的進油口則無此現象。由此證明,故障在于有桿腔相連通一側的液壓鎖上。
分解液壓鎖時發現,液壓缸有桿腔一側液壓鎖的內部閥套上的密封圈已嚴重磨損,支腿缸的液壓油在支腿自重的作用下,經液壓鎖閥套外圓的縫隙流回液壓油路中,造成支腿缸下沉,而無桿腔一側液壓鎖閥套上的密封圈良好,故液壓油無法倒流,所以支腿支起時支腿缸無下沉現象。
更換有桿腔一側液壓鎖的內部閥套上的密封圈后,故障消除。
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